大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最近召回问题车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最近召回问题车品牌的解答，让我们一起看看吧。
21款卡罗拉召回有赔偿吗？
汽车召回有补偿。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》：第十九条 对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时\u91c7取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
车辆召回是指车企对存在安全技术缺陷的车辆进行征集，并且对缺陷进行修复的一种措施，虽然说现代汽车的电器化程度高故障率比以前低了很多，但因为现代汽车的功能更加丰富，所以出现问题的几率也增加了不少，因此汽车召回在各个品牌都是存在的。
因为汽车召回会影响到车主的用车，所以有不少车主都非常关心汽车召回一般多久返回的问题。
汽车召回返回的时间通常决定于召回维修项目所需的工时时长，譬如说上一年震惊业界的高田气囊缺陷召回导致了许多品牌车企召回了自己多个年款的多个车型。
由于不同汽车的设计不同，有部分车型的副气囊是可以单独拆下来的，这样就省下了不少时间，而有部分车型的副气囊需要将大半个仪表台或者整个仪表台拆下来才能更换，这就非常耗时了。
会的！召回车辆表明问题是普遍的且具有严重潜在危害的，会严重影响到品牌的声誉，所以大部分车企在召回后都会给点补偿车主意思意思一下。基本上都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品等补偿，对于4S店来说并不会带来太大的影响，同时又能给客户一点安慰。
汽车因质量问题被召回，为什么召回的几乎都是国外品牌？是国内车质量全面超越进口车了吗？
责任心的问题！自主有责任心？能推就推！桥塌了能怪车的地方，唉~！高田气囊是最佳例子！全世界的车企除韩系都有用高田气囊，世界大品牌的几乎不论年份全部召回，自主呢？死不认账！
召回是需要消耗大量的成本，问题可能都有，就看责任心还有问题的大小了，一般品牌越大越会做召回。毕竟品牌价值高于召回成本。
国产车沉淀时间还不长，尚未积累千万级客户，召回成本高于品牌价值，就相对较少召回。再者，召回还有一个前提是有对应的解决方案，技术能力也是一项关键指标。
中国特色吧，召回并不能代表车企不行，反而提现企业对消费者的负责。国产车造车还在追赶中，不可能没有质量缺陷，比如以前车质网发布的的变速器异响，行驶过程忽然熄火，车辆抖动等等，不可能没有车辆质量缺陷的大问题，甚至还有新车就自然。国产车一旦出现问题，相信有专门的人员或机构扑火，甚至阻止事实发布，大家看看网络帖子就能体会到。大家常说现在是买方市场，但其实消费者还是处于劣势，对车身质量性能，车子质量缺陷等问题缺乏了解，也没有渠道真正了解。网络水军才有生存的土壤。相信市场监管越来越完善，国产车质量问题会透明化，召回迟早都会有。
不能以点概面，召回国产车也有。一般是指某一批次出现相同质量缺陷，为防止大规模返修以及投诉，以及国家为保护消费者自身权益\u91c7取的行动。从目前国际召回来看，在中国的这些合资车以及进口车还是比较宽松的。相反国产车在出厂过程中比合资和进口要严格的多。其中新车气味标准就比进口车要求高的多，还有装选配部件就要严格的多。所以在召回方面车企一般选择召回原因有二。第一，避免大面积\u8d77\u8bc9赔偿（比如现代美国召回补偿）。第二，维护品牌利益。
到此，以上就是小编对于最近召回问题车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最近召回问题车品牌的2点解答对大家有用。
