大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些车最有争议问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪些车最有争议问题的解答，让我们一起看看吧。
- 几个关于牛顿第三定律的问题1.关于拔河的问题.为什么说取胜的关键和地有关,而不是拉力?2.关于马和马夫的争论,马说如果它用200N的力拉车,车也会用200N的力拉回去,所以马车是不动的.但是事实证明马车是可以动的,但为什么可以动呢?3.鸟儿为什么喜欢成群以V字形移动,请用空气与鸟儿作用力与反作用力回答总之就是我不理解作用力和反作用力与合力为0的关系？
- 对于自己的车子外不外借的问题有很多的争议，借和不借，你们的看法是什么样的？
- 战争都是残忍的，哪些战役的打响，让人感到有种惊心动魄的感觉？
几个关于牛顿第三定律的问题1.关于拔河的问题.为什么说取胜的关键和地有关,而不是拉力?2.关于马和马夫的争论,马说如果它用200N的力拉车,车也会用200N的力拉回去,所以马车是不动的.但是事实证明马车是可以动的,但为什么可以动呢?3.鸟儿为什么喜欢成群以V字形移动,请用空气与鸟儿作用力与反作用力回答总之就是我不理解作用力和反作用力与合力为0的关系？
1.关于拔河的问题。 为什么说取胜的关键和地有关，而不是拉力？
绳子的张力是不变的，两边都一样。你可以想象一下你的力气很大，而我很弱。你站在滑板上，我们拉绳子，谁赢啊
2.关于马和马夫的争论，马说如果它用200N的力拉车，车也会用200N的力拉回去，所以马车是不动的。但是事实证明马车是可以动的，但为什么可以动呢？
是啊，车为什么动了。你要理解物理运动还是静止与力的关系。物体不收力可以保持原来的运动状态，静止或匀速直线运动。受力只是让物体速度改变，就是有加速度，这个要理解
3. 鸟儿为什么喜欢成群以V字形移动，请用空气与鸟儿作用力与反作用力回答
总之就是我不理解作用力和反作用力与合力为0的关系
先把前面两个问题搞明白。鸟儿V飞行，后面鸟可以减少空气阻力，如果鸟儿匀速飞行，那么他受和外力为o，就是动力=阻力，可以省力
对于自己的车子外不外借的问题有很多的争议，借和不借，你们的看法是什么样的？
借车或不借车，存在顾虑无非是担心法理与人情产生冲突，有顾虑说明不该借车，能够让车辆放心借出的话则不会有这种顾虑。
汽车是普普通通的代步工具，但汽车也是速度很高、质量相当大的铁家伙，如果控制不当导致碰撞后果往往会很严重；所以在用车过程中几乎所有人都是谨小慎微的，谨防驾驶行为出错导致严重后果。而且大价钱购买一台汽车也会比较珍惜，而自己的东西似乎也认为只有自己才会爱惜，这应该是大部分人的心态。
所以在遇到借车时总会担心借车人是否会出现事故、用车时是否会弄脏弄坏车内内饰座椅等，不借的话伤了感情、借车的话不出事还好出事不仅伤了感情甚至会因为事故赔偿而反目，是不是很纠结呢？其实借车并不用担心这些问题。
所以借不借车本不是问题，只要对借车人的脾气秉性足够了解就可以做出判断，人情是有值得珍惜和值得放弃两种的，没有必要在意一些善于用人情\u7ed1\u67b6人情的人会有什么感受，仅此而已。
除以人情判断是否应该借车以外，法理也是必须要考虑的问题，重点在于借车后出现事故如何责任划分，下文开始普法。
《中华人民共和国侵权责任法》第六章48~49条明确说明了责任应该由谁承担，首先看48条：机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法有关规定承担赔偿责任。这一点说明的是事故判罚标准，责任划分标准与个人驾驶机动车导致事故相同。
第49条：因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分由机动车使用人承担赔偿责任，机动车所有人对损害发生有过错的，承担相应赔偿责任。
重点已经划出，借车人发生事故如不存在严重违章行为（酒驾、严重超速等）由车险负责理赔，首先由交强险在限额内赔付，如商业险中没有限定固定驾驶员的附加条件，三者、车损、不计免赔同样可以激活使用，不足部分再由借车人补偿。
如果借车人存在上述严重违章行为但出借人并不知情，这种情况车险拒赔但所有损失仍由借车人承担。
规定中说明的“机动车所有人对损害发生有过错的”，这一过错简单理解为以下情况。
车辆所有人在出借车辆时明知借车人已经酒驾、毒驾或有严重健康问题，这种情况下仍旧借车属于【过错行为】，因这是在纵容犯罪。
车辆所有人明知车辆存在严重安全故障没有告知，导致车辆在正常使用过程中失控出现严重是够也属于【过错行人】，当然概率性的爆胎等情形并不能一概而论，需要鉴定。
这两种情况一定是有过错且需要承担责任的，但是如借车人在借车时不存在上述问题、车辆也没有故障，在借车之后出现违法驾驶行为或概率性故障导致事故，出借人仍是无责的。
所以只要在借车时判断人和车都没有问题，只要遇到对的人还是可以借车的，实在不放心就去签订一份借车免责协议，只是有些时候这种行为多少是有些伤情的，别让汽车成为感情的负担。
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战争都是残忍的，哪些战役的打响，让人感到有种惊心动魄的感觉？
应该说每场战斗都是惊心动魄的，尤其是离我们现在时间越近的、离我们距离越近的那些战争。
没错！我想说的是对越自卫反击战。
从19年2月17日，中央\u519b\u59d4命令中国边防部队对侵犯中国领土的越南军队进行自卫还击作战，到3月16日全部撤回国内，完成作战任务。短短的一个月时间，无数可歌可泣的英雄事迹，无数最可爱的人，我们打赢了这场惊心动魄的保卫边疆的战争。
让我们回顾一下这场惊心动魄的战役吧！
1、一级战备：
19年2月14日，\u4e2d\u5171中央向全国公开下达准备开始自卫还击作战的通知。全军部队收到进入一级战备的命令；
\u9093\u5c0f\u5e73当面任命\u5e7f\u5dde\u519b\u533a司令员许世友上将为东线广西边防部队总指挥，东线集团以第41、42、43、54、55军及第50军（149师调往西线）组成；
任命武汉军区司令员杨得志上将任昆明军区司令员，担任西线云南边防部队总指挥。西线集团则以第11、13、14军和50军149师组成。
并广西、云南部队配属进作战序列，装甲兵、炮兵、工程兵部队被最大限度配属给各军；空军航空兵13个师、1个航校、3个独立团、10个大队、1个电子干扰分队，出动各种飞机774架，担负境内巡逻防空任务；
海军南海舰队在北部湾川岛以西各港口集结各型舰艇120余艘，海军航空兵作战飞机170余架待命行动。
一切都准备完毕，只等开战！
2、战争爆发：
19年2月17日，万炮齐发，对越自卫还击战正式开始，同一天的中国的《人民日报》发表《是可忍，孰不可忍》的文章，宣布对越开战。我56万\u89e3\u653e\u519b部队分为东，中，西3路大军越过中越边境发起攻击；
我军以迅雷不及掩耳之势对越南进行了打击，截止2月22日，越南北部基本全部被攻克。
10天以后，2月27日，我东线部队攻占谅山、广渊，西线部队攻占沙巴、封土、铺楼，完成了预定作战任务，随即中国\u653f\u5e9c宣布从越南开始撤军。
3月1日，我54军集中300余门大口径火炮，对准了谅山市和周边附近越军驻地进行了30分钟的火力攻击，谅山市一片废墟，被我军拿下。
3月5日，东西两线\u89e3\u653e\u519b深入越南境内，并且将越南首都河内直接处于\u89e3\u653e\u519b的攻击之下，战略目的已经达到。同日，新华社发表声明，宣布自卫还击效果已经达到，中国边防部队开始撤军。
至3月15日子夜，最后一支中国部队撤回国内，有一部电影叫《凯旋在子夜》就是表达这个意思的。
3、轮战时期：
从1984年4月到1990年2月13日，昆明军区、\u5357\u4eac\u519b\u533a、\u6d4e\u5357\u519b\u533a、\u5170\u5dde\u519b\u533a、\u5317\u4eac\u519b\u533a、\u6210\u90fd\u519b\u533a按照排序对中越边境进行了轮战；
其中以7.12大战最为惊心动魄：
1984年4月2曰凌晨，来自我军一场轰炸将老山、者阴山的越军阵地覆盖了整整了26天的，结果显示，\u89e3\u653e\u519b共发射85毫米以上炮弹6.8万发，其中仅130毫米火箭弹达1.8万发，152毫米炮弹1.2万发，对越军修筑的工事进行了毁灭性的破坏。
经过近十年的轮战，\u89e3\u653e\u519b培养了一批优秀的指挥人才，锻炼了部队的作战能力。
可以这么说，对越自卫反击战不仅打乱了苏联和越南的阴谋诡计，并且对于保护中国国家\u4e3b\u6743和领土完整起到了重要作用。
到此，以上就是小编对于哪些车最有争议问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些车最有争议问题的3点解答对大家有用。
