大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰e级问题车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奔驰e级问题车的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人瞧不起奔驰E级车？
“为什么有人瞧不起奔驰E级车”？
我们先分析下你的提问，这是一个没经大脑提出的没有任何意义的可以延伸亿万种问题的无解问题。
也可以问“为什么有人瞧不起宝马x5”？
“为什么有人瞧不起奥迪a6”？
“为什么有人瞧不起奔驰S”？
“为什么有人瞧不起波音飞机”？
“为什么有人瞧不起地球人”？
“为什么有人瞧不起宇宙”？
“为什么有人瞧不起空气”？
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任何人都会因为人生经历，爱好和环境影响喜欢和讨厌一些事情和事物，只要在法律和道德范畴之内。这也无可厚非，别人也不会干涉。
但是“瞧不起”就带有“歧视”意思，是将自己置于心理上的更高点,从心底里的蔑视所瞧不起的对象的一切,否定他的一切优点,无限放大他的一切缺点。这是个人素质修养和社会价值观的缺失表现。
再说“奔驰E级车”它就是一个普通的工业产品，是产品就有缺点，人类社会还没有出现一个十全十美的产品和事物，这是人类的共识，你如果因为奔驰E级车的某些地方“不完美”而同这个“工业产品”较真，只能说明你是一个有智商和认知缺陷的人。再说说国产“奔驰E级车”标准的靠颜值吃饭的车，国产奔驰E级车也是在ABB里质量垫底和简配最严重的车，国产奔驰车确实对不起“汽车的发明者和拥有百年传承的领头羊”称谓，但是狂妄的“国产奔驰车简配偷工减料加价”并没有影响它在豪华车领域领先的销量，你就说服不服。
相信等到我们的消费观成熟了，国人就会像日本人爱日本车、韩国人爱韩国车、一样理性的消费性价比高的国产车。 理性看待奔驰品牌，它就是一个普通的代步工具，当你的价值不需要靠一个车子来支撑门面时，你就已经超越“奔驰”了。
其实并不是有人瞧不起，而是奔驰自己把一手好牌给打毁了。
正如当年宝马7系第一次用上2.0T发动机之后被人吐槽没有六缸的7系总觉得差点什么一样。在很多人的传统认知里，豪车就要有豪车该有的排面，发动机方面起步就应该是2.0T，总没有人愿意花三五十万去买一台1.5T发动机（i8这种混动跑车除外）？
但是奔驰还真就这么做了，目前C300以及E300以下的车型都搭载了1.5T发动机，虽然配合48V轻混系统之后，实际上动力水平相比此前的2.0T低功率版还强了一些，但1.5T始终是1.5T，在精神方面的感受是无法和2.0T发动机相提并论。
无论是奔驰C还是奔驰E在换装1.5T发动机之后，市场优惠相比改款之后都增加了不少，在外形变动不大，配置甚至还有提升的情况下，显然这台1.5T发动机是要背锅的。
在宝马和奥迪同级别车型均搭载2.0T发动机时候，奔驰率先换装1.5T（虽然动力参数基本持平），毫无疑问就是自降身份。
没错，奔驰还提供了2.0T发动机可选，但无论是C300还是E300的门槛都过于高了，至少不是车系的主销车型。
奔驰换装1.5T发动机是为了油耗考虑吗？从很多实测来看，这台1.5T发动机的油耗并没有显著的降低，而且这个级别的车主可能也并不在乎那么一点油耗。
在某种程度上，奔驰此举只能让很多人认为是割韭菜的行为。是奔驰先不尊重用户的，而并不是用户瞧不起奔驰。
人们往往借助贬低一样自己买不起的事物来抬高自己的身价。比如：A8——奥迪那是伪豪车；上海500万的单身公寓——屁大点地方傻子才买；五线城市别墅——农村不方便……
不过，奔驰E的车主往往也吐槽，那是因为 ，北汽奔驰的质量实在是让人一言难尽……光是异响就能逼疯人，车门响，车窗响，中控响，天窗响，没一处不异响，在不平的路面开，整一出交响乐，有时候车上坐个客人，车主会臊得想把车砸了
奔驰e级频繁爆胎是质量问题还是什么情况？
60秒懂车，回答你的专业汽车问题。
这个，很多人对奔驰这款车不太了解，包括对轮胎的事儿，很多，这个光包括广东这个人的解答也都完全不对，我今天给大家做做一个解答，以正视听，现在网上很多是以讹传讹。
小编秉着公正正直的一个心态来给大家解答问题，不含任何，偏见。我也说过一些广汽本田的事情，然后和东本的发动机事情，但是都是公正公平，并没有觉得偏向哪一方。
首先，奔驰作为高端车的一个品牌代表，他的轮胎了，扁平比是比较高的，我给大家介绍一下什么叫扁平比？以及为什么扁平比较高？
扁平比
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。 如规格为205/60 R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。 扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。
而一级车是商务车的一个典范，所以他的点名率非常高，所以轮胎看上去比较扁，扁平，比高的车的有一个优点，就是抓地力比较好，这样的话汽车驾驶起来操控性比较好，而且比较安全。
但是e级和c级车都有一个缺点，因为扁平比太高，对公路的路面要求比较高，如果我们过减速带的时候速度过快，就容易造成，轮胎，这个被戳伤。而且可能会造成轮毂变形，我的e200车被别人开了一次婚车，就把我的右后轮给颠扁了。造成自己更换。以后小编下定决心，不再给别人借车了。
所以广东那个女生的故事很简单，就是因为他过减速带或者是路面坎坷不平的时候没有减速，造成轮胎因为扁平比较高，所以呢，他呢，造成了损伤。
同样都是奔驰的车，如果是g500g63这种车型，
它的因为是越野车，扁平比就比较低，所以呢，肯定不会发生爆胎现象
。
所以希望大家在网上的，不要以讹传讹，有专业知识就懂，没有专业知识的就去问问，拿上去问，大家都说话，谁说的是真的，谁说的\u5047的大家早晚都会知道。
我还纠正一下，在2018年的奔驰，成为全球豪华车的销量第一的品牌，而销量越大，那么它的这个出现返修的几率的\u5047如都是1%，即使是一样，那么整体的数量就会增加。你一个月卖一千台，能把你发生的几率就是十台，如果你一个月卖1万台，发生几率就是一百台。
所以我有过解答中国这个汽车投诉排行榜，这个，也不科学，他应该说按投诉比例来排行，这个就比较科学
那投诉排行第一的这个往往那台的整车销量是特别高的，所以这个并不能证明他的车质量不好。
好乖，这个问题我就给大家解答了，这小编的观点的，比较真实贴切现实，而且真诚希望大家关注，我也可以提问，我会耐心的给大家一一解答
我及其诚信不会透支别人对我的信任。谢谢
到此，以上就是小编对于奔驰e级问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰e级问题车的2点解答对大家有用。
