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明朝时期海盗猖獗，是不是海外贸易兴盛导致的？
明朝海盗猖獗的原因是综合的，其中也包括当时海外贸易兴盛产生的诱惑。
从当时整个世界的海洋秩序、东亚地区的政治经济形势、明帝国内部的政策和利益纠葛三个层面来分析，一是因为东亚海面缺少霸主制定规则，二是因为日本先后经历南北朝和战国时代，输出大量海盗，三是明朝1523 年完全禁海，牟利的海商和谋生的穷人都被逼走上了海盗之路。
【一】16世纪至17世纪中页，海上霸主西班牙的利益在美洲大西洋，东亚太平洋缺乏强大的规则制定者
15世纪末16世纪初，哥伦布发现美洲大陆，以西班牙为代表的欧洲殖民者，把自己的利益重心和关注点，放置在欧洲-美洲之间的大西洋之上。
西班牙建立了号称巨无霸的“无敌舰队”，来维护自己的海上权益。但最东方的亚洲太平洋，并不是他们关注的焦点。
葡萄牙虽然在亚洲有香料生意的利益，但他们的关注点聚焦于印度洋。在东亚海面上，葡萄牙的实力和所作所为，也跟海盗差不多。
而当时最有能力主导东方海洋秩序的明帝国，在郑和七次下西洋之后，也已经自己退出了游戏，拱手让给了海盗。
因此，明帝国所处的亚洲太平洋海域，缺乏具备实力的海上力量，来制定规则和维护秩序。海上的权力真空，自然就被没有规则的海盗或者倭寇来填补了。
【二】明帝国在华夏大地统治的时代，恰好遇上了东洋日本的分裂时代，中下层武士和没有生计的农民，成为了海盗的主力军
1368年，朱元璋建立大明帝国，而东海对面的日本则处于他们的“南北朝”时期。
后醍醐\u5929\u7687结束镰仓幕府，却被足利尊氏赶下皇位，逃到吉野（奈良）形成北朝。而足利尊氏则在京都另立光明\u5929\u7687，就是所谓南朝。
足利尊氏随后被册封为征夷大将军，建立室町幕府，掌握南朝实权。
这一时期，实际上南北朝\u5929\u7687和幕府将军都不能完全控制属下势力，各大小封建领主各行其是的大有人在，中下层武士也存在较多不受控制的情形。因此，表现出来就是东亚海面上，浪人海盗层出不穷。
而到了1467年，日本又进入所谓“战国时期”，领主军阀之间大小征战接二连三，领主和武士、领主和农民之间的依附关系进一步减弱，自由活动的机会越来越多。
加上连年征战造成中下层武士和农民生计没有着落，而成为海盗抢商船，甚至当倭寇抢对岸的明帝国，对他们来说是个不错的选择。
【三】明帝国在郑和下西洋之后，海洋政策日趋保守，在1523年撤销市舶司断绝海外贸易，触动了沿海商人的利益和穷人的生计，把他们逼成了海商+海盗的双重身份
明帝国从立国之初，就一直面临海盗和倭寇的骚扰。但由于海上贸易没有被禁绝，这时的海盗主要是日本浪人，没有多少中国人的参与。
但是明朝廷很多人认为，倭寇的主要起因是由于海上贸易利益产生的诱惑。因此力主撤销广州、泉州、宁波的市舶司，通过禁绝海上贸易，来消除倭寇。
这种意见到15世纪末16世纪初达到了\u9ad8\u6f6e，并在明朝廷的决策层中占据主导。终于在1523年，明朝廷下令裁撤市舶司，断绝海外贸易。
如此一来，那些靠海外贸易赚取财富的海商，被断绝了财路。靠海外贸易和出海谋生的穷人，则被断绝了生路。
这些人有的成为海商+海盗的双重身份，既做走私生意也干\u6740\u4eba掠货的勾当。还有一些人，则直接成为海盗，甚至与日本浪人同流合污，变成倭寇。
有名的汪直、郑芝龙等，都是海商+海盗的典型代表。
正是由于海洋秩序的缺乏、日本国政治形势的混乱、明帝国自身的政策僵化和利益纠葛，叠加产生了中国历史上最猖獗、最泛滥的海盗和倭寇，有人是自愿为盗、有人则被逼无奈。
海盗猖獗跟海外贸易兴盛肯定有关系，但这个兴盛是要打引号的。
明朝的海盗主要是倭寇，还伴有明末时期的葡萄牙人，荷兰人还有中国人。但大明朝绝大多数时候是执行海禁政策的，这个打引号的“兴盛”，我们从以下三点来了解！
一 明朝海禁
明朝的海禁从朱元璋时期开始到“隆庆开关（1567年）”时结束。中国的元末明初之时，日本也是遍地战乱，为了掠夺\u8d44\u6e90，一些封建主就组织了浪人，商人，武士等等来中国沿海武装走私和劫掠。
朱元璋为了省事儿，下令禁海，禁止中国人赴海外经商，也限制外国人到国内经商，朝贡除外；既避免倭寇横行，也遏制沿海反抗势力的壮大。
有人说朱棣时期不是有郑和七下西洋的壮举吗？郑和下西洋时期，开放的仍然只是朝贡。你仰慕我天朝上国，来进贡本国的珍奇异宝，天朝赏赐你相应财物，以示富足恩宠！仅此而已。民间的海外贸易，依旧是禁止的。
海禁政策的最高强度是在嘉靖朝，大名鼎鼎的戚继光抗倭主要就是在那个时期。嘉靖之后就是隆庆皇帝上位，隆庆元年（1567年）就解除了海禁。
二 朝贡斗争之倭寇蜂起
前面提到过，大明虽然奉行海禁政策，但开放了朝贡端口啊。日本人也是可以来朝贡的。坏就坏在嘉靖二年一次朝贡。
嘉靖二年（1523年），日本的两拨使团来朝贡，宁波市舶司负责接待他们。日本国内当时仍然是战乱纷纷，这两拨使团各代表一个势力，分别是大内氏和细川式。明朝当时给朝贡的国家颁发的有一个叫“勘合”的符契，持有这个符契的代表才是大明所接受的合法代表。
而大内氏持有的是最新的“勘合”，细川式持有的是老式的“勘合”，但是这个细川使团的副使是个华人，他就懂大明官场的这些潜规则，就重金贿赂来查验的官员，并且在欢迎会上，让细川使团坐了首席，这种明显违背制度的做法，让大内使团异常不满，两者当即在大会上大打出手。
毕竟，作为正使，接受的明朝的赏赐可能是他们这辈子都没见过的财富。然而这一打，却让大明统治者认为“倭患起于市舶”，随即裁撤了福建浙江的市舶司，禁止日本朝贡。这一下，最后一条正道也断了。
问题就是你是有禁令，可我还是想来啊~
《明史·食货五·市舶》：市舶既罢，日本海贾往来自如，海上奸豪与之交通，法禁无所施，转为寇贼。”
期于巨大的财富诱惑，明的不行，那就来暗的。私下交易，抢掠之无本买卖，越干越来劲儿，比在家里跟人对砍有前途啊。
私下交易，正经的百姓可不敢，当官儿的，勾结倭寇，罪名大了去了，当然也不敢；那剩下的就是中国的走私团体海盗贩子了咯。
《海澄县志》：“输中华之产，驰异域之邦，易方物，利可十倍。”
由此，亦商亦匪的“倭寇”就成了这兴盛的海外走私贸易的主体，以汪直为首的中国海盗群体的帮凶自然也不能忽视！
三 同时期世界海洋贸易的疯狂发展
15-16世纪的大明在海禁，但是在西方，随着新大陆的发现及欧洲重商主义的发展，一些欧洲君主制国家开始更多的寻求海外市场；不好听的就是海盗式的殖民扩张。
西班牙注重海洋扩张，著名的无敌舰队就存在于16世纪；葡萄牙也是著名的殖民扩张者，荷兰就更不用说了，继西班牙之后，第二个当时世界的海洋强国，“海上马车夫”的称号如雷贯耳。
中国虽然离他们很远，但他们却是“不辞辛劳”万里来捞！但是“很不幸”，这些西方海盗似乎并没有讨到什么便宜。
01 明葡交锋，大明全胜
早在正德八年（1513年），葡萄牙殖民主义者阿尔瓦雷斯率一支葡萄牙船队到达珠江口沿岸，要求登陆进行贸易，被明\u653f\u5e9c拒绝，后在水面上与中国商人交易。同年再次率领葡萄牙海盗商船直接侵占“屯门海澳”，并在此修筑工事，设刑场，制火器，刻石立碑以示占领。
正德十六年八月下旬，此时嘉靖皇帝已经即位，根据朝臣的报告，下令驱逐葡萄牙人（明朝称葡萄牙为佛郎机），并不许再入境。随即发生了正德十六年的屯门海战和后续嘉靖元年的西草湾海战，葡萄牙人大败，逐渐放弃武力侵略屯门的野心，直至嘉靖三十二年（1553年），才最终获得了澳门的居留权。
02 明荷交锋NO.1，荷兰败退
万历三十年（1602年），荷兰建立东印度公司，开始争夺东方殖民地。在天启二年（1622年），荷兰舰队占领澎湖，明廷下令福建巡抚南居益将荷兰人赶出澎湖，发动了澎湖之战。
天启三年（1623年）八月，大明兵分三路直逼澎湖，荷兰人势单力孤，只好退出占据了2年的澎湖，大明收复澎湖！
03 明荷交锋NO.2，荷兰惨败
崇祯六年（1633年）七月，荷兰台湾总督普特曼斯率领十三艘荷兰战舰，以突然袭击的方式对明朝沿海发起了进攻。荷兰人希望明朝立即停止同西班牙、葡萄牙等国的贸易，只能与荷兰人单独贸易，否则将继续开战。
这种不要脸的要求当即遭到明\u653f\u5e9c的拒绝，随后，料罗湾海战爆发，郑芝龙率领的明朝水师干趴荷兰和中国海盗刘香的联军，参战的荷兰舰队9艘以及荷兰招揽的50多艘海盗舰队全军覆没。
从此荷兰人每年向明朝舰队缴纳12万法郎的进贡，才可以保证在远东水域的安全。这对当时欧洲的海上霸主来说，无疑是一种羞辱。
结语
明朝海盗的猖獗，跟私下的海外贸易兴盛和西方海外贸易的兴起息息相关。而这里有一点，本人异常想提及的是，无论是戚继光荡平倭寇，还是大明水师2次降服葡萄牙，多次大败“海上马车夫”，如今看来，都是无比的荡气回肠！！
到此，以上就是小编对于安安车生活缴费问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于安安车生活缴费问题的2点解答对大家有用。
