大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车修好后发生问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车修好后发生问题的解答，让我们一起看看吧。
4s店维修三次还没修好怎么办？
谢邀。汽车上面的新技术越来越多，导致出问题的可能性也会增加。你的车第一次显示蓄电池有问题，第二次显示发动机有问题。我估计都应该是电路或者控制单元方面的问题，建议让4S店根据故障提示仔细检查，尽快把故障排除掉。另外这两个问题，还不涉及到三包所规定的退车换车条件。
附退车条件：
退车条件
修理时间超过35日
同一问题累计修理超过5次
\u7ef4\u6743依据：在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车\u53d1\u7968，由销售者负责更换同品牌同型号家用汽车产品。
60日内或者3000公里内
\u7ef4\u6743依据：家用汽车产品自销售者开具购车\u53d1\u7968之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
发动机、变速器累计更换2次后
主要零件因其质量问题，累计更换2次后仍不能使用
\u7ef4\u6743依据：在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；
（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。
车险立案了，车也快修好了，为什么定损还是未处理，这是什么情况？
这个情况很正常，一般都出现在车损比较严重的情况下，各个公司与各个修理厂或4S店的政策都不同，定损尺度也不一样，价格也不一样，这些东西都是需要互相协调的，会影响到定损速度的东西太多了，可换可修的东西到底定换还是修，配件定市场价还是4S店价还是服务站价，下点下多少，工时给多少，等等等等，另外，楼上的回答里说这里面有猫腻，我只能说很正常，保险公司定损人员的工资本来就很低，哪怕大城市的也一样，这里面的猫腻说白了就是这个行当的“工资”而且现在投保涨价跟出现的金额没关系，只跟次数有关，反正是出险了，价格多还是少对你来说有区别吗？别人在你出险后跑东跑西的解决问题，这里面别人赚钱也很正常，一般在车子修好之后价格还没有用确定，通常就是选择预付，价格出来后多退少补。
事故车修好后和原车会一样吗？
看什么样的事故，如果没有伤到车架和发动机那么基本不会有什么影响，如果车架受损严重，那么整车整体性肯定下降，也就是说会比新车脆弱，但是这没法说的准确，谁也不知道会在什么时候出问题，这种风险会在高速撞击时尤为明显。
另外如果发动机受损可能会影响发动机输出特性和稳定性，除非机械测试，否则这种影响只能说可能，影响多少也不好说。
刚买2天的新车高速路上被追尾了，对方全责，修好对车有影响吗？
您好！
很高兴接受您的邀请问答。
作为新车高速路上被追尾了，对方全责，修好对车有影响吗的问题，答案是肯定的!
肯定是有影响。但是影响的程度要分为几个层级去认定：
车辆的追尾，到底伤到您的爱车哪个层面，有一般的追尾事故，中等的追尾事故，严重的追尾事故。
1、一般的追尾事故：只是小擦碰，比如伤了车辆后保险杠油漆，保险杠破损，尾灯破损等等，事后只需外观件的更换就可以了与简单的维修与更换，不影响日常的使用。如果日后您需把车辆出售卖掉。价格与正常的价格差距不是很大。
2、中等的追尾事故：比如车辆的后围板变形，后防撞梁变形等，车辆尾部的结构件有损伤，车辆可以修复与更换，不影响日常的使用。如果日后您需把车辆出售卖掉。价格与正常的价格差距还是有一些大的。
3、严重的追尾事故：比如车辆后纵梁有损伤或车辆后翼子板有损伤，车辆结构件严重损伤，可能造成了需要切割修复，修复这块是没有问题的，但是车辆在修复好了，不可能还原到车辆的原状。车辆在后续使用过程中，可能会造成安全隐患，如果日后您需把车辆出售卖掉。价格与正常的价格差距很大，属于事故车辆。
希望我的回答能对您带来帮助，但是无论事故大小，都会给您造成时间耽误，精神上的惊吓，您可以根据车辆追尾事故的大小，与对方协商，补偿车辆折旧的费用。
到此，以上就是小编对于车修好后发生问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车修好后发生问题的4点解答对大家有用。
