大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无质量问题车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无质量问题车的解答，让我们一起看看吧。
2021款丰田致炫x有没有啥质量问题敢买吗？
2021款丰田致炫x没有啥质量问题，放心买。丰田的车向来都有着不错的产品质量，从车质网中可以看都，致炫X2021款车型的故障投诉量只有8例，其中典型故障为转向异响、车身装饰脱落、漆面开裂等小毛病，和其他车型相比起来，致炫X的车主往往会更加省钱、省心。
玛莎拉蒂质量怎么样？
说玛莎拉蒂质量差的大概都是没有开过玛莎拉蒂吧？我们车友群里就在说这个问题，为什么多人抨击玛莎拉蒂车质量差，还有很多人说是用塑料做的，他们大概说得是玩具车，而我们群所有的车主都是一致说车好，真的都觉得好。
但是空调不是特别制冷是有点气人，国产车都比玛莎拉蒂空调好，油耗大，可能我买的越野，毕竟3.5T，刚开始被他们忽悠能买起这个车不差油钱，但是对比之前的宝马是真的心疼了，一个油门下去都是钱，反正没怎么开一周一次是加油必不可少的。
说质量，三年7万多公里，除了保养，从未打扰过售后，而且漆什么的都不变色，还跟新的一样，座位我从来不用那些座套，每天都要带孩子，居然没有一处坏皮。
说说之前开过国产车_两年一到一个月都要去修理厂换一次零件，但是保值，5万多买的，3年后还能卖3万多。玛莎拉蒂第一年买落地130多万，第二年我本来想换个跑车，估计75万,第三年57万，太难以接受了
我说说我自己的感受：
喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。
1.动力
这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2 更猛。
比最新款宝马760强很多。
和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。
2.操控
和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。
和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。
3.内饰
前排座位、中控台，都是顶级豪华水准，科技与配置上，该有的全有。
后排座位，中央液晶显示器效果极佳。
后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。
但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。
4.质量
这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。
做工与用料绝对是顶级中的顶级。
标致4008和雪铁龙天逸C5车的质量如何，小毛病多吗？
PSA标致雪铁龙的量产车：小问题不少大问题修不好
标致4008
天逸C5
这两台法系SUV成为冷门车有两个原因，其一为配置与悬架系统的落后，其二为产品品控水平的差。大部分法系车老用户对于车辆的品质评价往往偏差，因为这些号称省心的法系车问题相当多，比如发动机共振异响与烧机油，最简单的扭力梁悬架还会存在异响的问题，车身电子附件的故障率也比较高，这点从用户评价低至1.9分（满分5分）的标致4008，以及仅有2.6分的雪铁龙天逸C5即可得到验证。
法系车三大品牌的雷诺基本确定退市，PSA的豪华品牌DS沦落到宝能的手中，神龙汽车标致雪铁龙的销量也是非常之低迷。如果说某一个品牌存在突出的问题会被冷门，但整个车系冷门那就一定是汽车文化在海外市场的“水土不服”了；参考PSA的两大品牌，其问题首先是高价低配，比如本篇讨论的两台SUV价格均覆盖15~25万，同价位竞品总会有独立悬架加四轮驱动的性能版本，然而4008与C5还是后扭力梁悬架加低端的前轮驱动，车辆没有任何脱困能力可言且操控感平平无奇。
在驱动平台级别足够低的前提下，天逸C5没有任何主流的智能安全配置，标致4008只有旗舰版才装备了主动刹车与全速自适应巡航系统，然而这些配置在10万级的国产SUV上已经成为主流。低端的悬架、入门级的前驱，加上平平无奇的配置，这些车如何能体现吸引力呢？也许法国人认为其特立独行的设计能够吸引消费者吧，然而很尴尬的是除了欧洲部分国家以外，全球体量最大的中国与北美车市都不认可这些个性小车，但是PSA却很坚持。
重点：发动机变速箱
PSA的合资车能拿得出手的只有两台机器，分别为动力储备125kw/250N·m（1750~4500转）的1.6T增压机，以及155kw/300N·m（1900~4500转）的1.8T增压机。这两台机器的水平已经非常低了，因为国产优秀的1.5T发动机已经有峰值300N·m的性能机，PSA多年来“缝缝补补”“修修改改”的两台宝马机头还有什么竞争力可言呢？而且发动机还存在烧机油的问题，甚至350THP的老款还有机油增多的现象出现。
发动机不是标致雪铁龙的亮点，其\u91c7购的爱信6AT/8AT变速箱水平也不是那么高，至少在换挡平顺方面的表现只能用中规中矩评价。那么这些车到底还有什么吸引力呢？这个问题的答案也许会很残忍：这是些毫无吸引力的汽车。
标致4008在过去的2019年中只完成了1.8万的销量，2020年首季度的销量低至1465台。
天逸C5的2019年同期销量为1.6万台，2020年首季度销量为1673台。
这两台车的去年销量还没有一些热销车的单月销量高，后期神龙汽车面对连续的亏损会继续变卖厂房还是裁员，这个问题的答案直接决定了这些车辆的用户后期的用车成本。所以这种冷门车不建议考虑，车辆的品质也没有吸引力可言。
编辑：天和Auto
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标致4008和雪铁龙C5怎么选？车友：选它很靠谱，油耗低，动力足！
雪铁龙天逸C5，这款车定位与标致4008一样是紧凑型SUV，标致4008和天逸C5属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，说白了就是换壳车，除了品牌和内外设计不一样之外，差异不大，这也无可厚非，标致和雪铁龙本来就同属PSA集团，哪个优惠幅度大就选哪个吧。
标致4008和天逸C5都是法系紧凑型SUV，动力总成部分均搭载1.6T和1.8T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率分别为167马力、204马力，峰值扭矩分别为245牛米、280牛米，也都是全系两驱和后扭力梁悬架。至于车身尺寸，标致4008长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距2730mm；天逸C5长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，整体上相当接近。
天逸车主，目前两年多没有毛病，还有一辆爱丽舍七年只换过电瓶。多听真实车主的，别听媒体的，因为标致雪铁龙从来不充值。多用心用脑自己思考，多试驾，不要买别人口中的好车，买自己相中的好车
我做过多年的法系车销售顾问，就两个车而言还是比较熟悉的可以解答一二！
先说标致雪铁龙的渊源吧。这两个车都是法国汽车龙头PSA集团旗下品牌，但是雪铁龙是被标致从米其林手中购买过来的!于国内来说都是东风集团合作，生产工厂又都是武汉神龙汽车工厂，所以它们的很多很多配件都是通用的！也就是说它们的很多问题也都是相同的！就整体销量来讲雪铁龙高于标致，就单车型比较4008销量是高于天逸的！
就质量而言个人感觉所有车都有质量问题，看个人能不能接受吧，世界上没有完美的人更没有完美的车！法系车令人诟病的就是它们的发动机，变速箱加悬挂这几个大问题吧！
首先发动机，这两款车用的是THP发动机，号称跟宝马合作研发的，它的优点是涡轮介入早，达到峰值扭矩的转速早，1000转介入1400达到峰值扭矩这是很多涡轮增压车做不到的！而且对油品要求是92号油以上就可以，不像别的涡轮要求95的！缺点是动力比较其他发动机略有不足，技术也相对落后啦，但是实际油耗相对可以，不是太高！
变速箱来说6AT爱信变速箱 反响平平，8AT也表现一般，但是也不是特别落后，变速箱和发动机搭配效果还是可以的！
再就最大的悬挂问题啦，二者用的都是非独悬挂，在字面上来说比较落后，但是各位看官，有一个词叫做底盘\u8c03\u6559的，该说不说PSA的底盘调校技术是真心不错的，这两个车虽不是独悬，但从舒适程度和路况反应来看，表现还是很优秀的！所以千万不要光看字面配置，一定要去试驾哦！
其他的小毛病来说个人搜集比较难多的是刹车盘异响，其他的没有太多集中的！所以如果您要二选一的话呢个人会考虑4008，因为它是欧洲2017年度车型哦！喜欢它的外观和内饰！
到此，以上就是小编对于无质量问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于无质量问题车的3点解答对大家有用。
