本文目录一览：
- 1、【维基315】故障频出,上汽奥迪A7L质量堪忧
- 2、宝骏“趴窝”央视3·15:变速箱故障频繁,跑高速突然失去动力
- 3、315观察:车机故障频出!丰田皇冠陆放,引发集体投诉
- 4、315曝光:大众途锐发动机进水门事件怎么回事?最终如何解决的?
- 5、315晚会宝骏560中招,还是双离合惹的祸
【维基315】故障频出,上汽奥迪A7L质量堪忧
在这段官方回应中，【汽车维基】没有看到上汽奥迪对A7L品控把关的决心，反而看到了如同“摆烂”的售后服务态度，这不仅没有做到令车主用户满意，更刷新了消费者对上汽奥迪和A7L低级品控的认识。事实上，出现上述质量或品控问题的上汽奥迪A7L还有很多，【汽车维基】也仅是例举了较有代表性的车主投诉案例。
在现实世界中，我们不得不承认，上汽奥迪A7L的设计策略可能会倾向于淡化个性化，以迎合大众的口味。然而，现实的压力可能迫使他们\u91c7取出人意料的举措。尤为关键的是，发动机故障问题频繁发生，甚至威胁到了车主的行车安全和使用满意度。面对多次维修无效，许多A7L车主对此深感困扰和不满。
奥迪A7L缺点 奥迪A7L的缺点如下：价格较高：对于一般消费者来说可能不太容易接受。后排空间相对较小：虽然A7L的后排空间相对较宽敞，但与其他豪华轿车相比，后排空间略微显得不足。此外，奥迪汽车的“召回门”\u4e8b\u4ef6也引起了一些消费者的担忧，可能会对A7L的口碑产生一定的影响。
宝骏“趴窝”央视3·15:变速箱故障频繁,跑高速突然失去动力
1、屋漏偏蓬连夜雨315问题车全程回放，昨晚一年一度315问题车全程回放的消费者权益日-央视“15”延期而至，已经停产多年315问题车全程回放的宝骏560 DCT变速箱“故障”\u4e8b\u4ef6遭遇痛批。宝骏560是品牌旗下315问题车全程回放的首款SUV产品，属于宝骏的跨界尝鲜之作，于2015年7月份上市，累计销量达61万辆，而仅销售3年宝骏560即在2018年正式停产。
2、但大众早期的变速箱故障的具体原因却是离合器片过热导致的。因为初期的DSG是干式离合器，后期部分型号改为湿式之后，过热问题得到有效的解决。而此次出问题的宝骏560变速箱是湿式的（DCT360和DCT280都是湿式6速箱子，和部分媒体胡乱报道的“干式”出入很大），因此从本质上讲是不存在过热问题的。
3、为全力做好防控\u65b0\u51a0肺炎工作，2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟至7月16日播出。而在本届晚会中，上汽通用五菱旗下宝骏560因变速箱故障被点名。据央视报道，宝骏560新车频频失速，车主遭遇惊魂一刻，并发出了“没完没了的变速箱故障何时才能解决”的质问。
315观察:车机故障频出!丰田\u7687\u51a0陆放,引发集体投诉
其二，车机卡顿。这个问题在投诉记录中十分普遍，某投诉车主称：在气温较高的情况下，他的车机经常出现开机慢、卡顿多的问题；卡顿严重时，甚至会引发“大屏套小屏”的UI形变，无法实现物理操作，车主只能重启车机。其三，车机配置混乱。
根据车质网信息显示，\u7687\u51a0陆放车机系统无法升级是投诉的主要原因。
有\u7687\u51a0陆放车主表示，从2021年8月上市，陆放车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，涉嫌虚\u5047宣传，并且无法下载安装其他车载软件；车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新。车机流量到期后车机系统频繁提醒续费通知，涉嫌诱导消费并影响行车安全。
除了上面提到的\u7687\u51a0陆放和汉兰达之外，丰田系还有两款车凯美瑞和\u7687\u51a0，同样榜上有名，两款车投诉量分别为76例和62例，两款车都涉及仪表台开裂、部件老化等问题，另外凯美瑞还有半轴渗油和部件开裂等问题，\u7687\u51a0则还有车内异味和转向系统异响等问题。
本月一汽丰田也有多款车型上榜，包括锐志、\u7687\u51a0、\u7687\u51a0陆放、卡罗拉，从投诉问题来看，“仪表台开裂”、“部件老化”是出现频率较高的质量问题，并且投诉多集中在部分日系品牌车型，广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁也存在同样的投诉问题。
一汽丰田\u7687\u51a0陆放的4月投诉量为69宗，排名第九，典型投诉问题是影音系统故障。 长安UNI-K智电iDD的4月投诉量为67宗，排名第十，典型投诉问题是变速箱顿挫、疑似减配，它是一款上市时间不长的车型。
315曝光:大众途锐发动机进水门\u4e8b\u4ef6怎么回事?最终如何解决的?
1、在车主\u7ef4\u6743的4个多月的时间里，进口大众也给出了4个阶段性解决方案，分别是：让车主报保险走保险理赔；免费修复发动机；修复后延长质保，消除缺陷（拔出不必要的塞子）；以及目前为止的更换发动机、拔塞子。 车主的集体\u7ef4\u6743起到了不小的作用。
2、在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上。从2017年6月23日到9月14日，投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达280位，车主要求大众汽车正视问题存在，尽快召回。到目前为止，仍不断有消费者的途锐车出现此类问题。
3、“大众途锐发动机进水”打响了2018年315晚会的第一炮，此事一经曝光，大众中国迅速做出反应，针对此事作出声明，对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示歉意，并于今日起开设专属通道，该通道将由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。
4、大众途锐“进水门”\u4e8b\u4ef6回顾 2017年6月2日，福建黄女士的大众途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的杯具。车质网数据显示，自2017年7月，网站开始陆续收到类似投诉案例。车主要求大众汽车正视问题存在，尽快召回。
5、销售有限公司还将自今日起（3月15日）开设“专属通道”，由售后人员为车主提供一对一的沟通。妥善处理由于设计缺陷造成的发动机进水\u4e8b\u4ef6。任何时间，任何企业或者单位，面对中国庞大的消费者体系，再出现严重程度的质量问题都不会逃过中国法律的约束，应该直面面对消费者问题，而不是逃避和置之不理。
6、全新大众途锐发动机的进水问题 对于全新大众途锐，有关其发动机是否还会遇到进水的质疑，我们了解到确实存在此类问题。然而，与过往相比，大众已经对这个问题做出了显著的改进。进水的根源 发动机进水通常源于安装在进气管底部的排水阀可能因尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水分无法通过排水阀正常排出。
315晚会宝骏560中招,还是双离合惹的祸
宝骏560所使用的双离合变速箱来自通用，这款变速箱有不少新颖的设计，例如外置变速箱电脑以减少双离合变速箱常见的高温对电脑稳定性的影响。但不论是宝骏还是其他品牌，双离合变速箱的故障率一直都居高不下，这和双离合的固有结构弱点是有很大的关系的。
根据此次央视“315晚会”中的\u91c7访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产，而且早就“名声在外”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张。
如果翻看论坛你就会看到，其实从16-19年，五菱旗下的宝骏560/宝骏730等等车型都有变速箱故障的问题，分离轴承损坏导致离合器故障，而大部分车主修车所得到的答案都是这是宝骏的通病，涉及手动变速箱和DCT变速箱故障的车主不在少数。即便如此，上汽通用五菱依然没有给予消费者最基本的尊重和解决办法。
造人民需要的东西，五菱汽车生产的宝骏神车560已经从神车的神龛上降下了身段，大家早已知悉在今年迟到的315晚会上，宝骏560被拉下马的事情。原因么前几日我们编辑部的小伙伴已经报道过了：变速箱出了大问题，明明是倒车，车子却莫名其妙往前走。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“15晚会”曝光。
