大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车机联控问题清单的问题，于是小编就整理了6个相关介绍车机联控问题清单的解答，让我们一起看看吧。
- 车机联控一般信息是指哪些？
- 什么叫“车机联控”？
- 铁路技术管理规程内容总结？
- 什么是调车安全？
- 火车是靠什么通信指挥的啊有时过隧道的时候都没有信号啊？
- 车机联控是不是只有高铁动车组用GSM-R联控，普通旅客列车和货运列车是不是使用电台联控？
车机联控一般信息是指哪些？
车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话，按规定联络，确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。车机联控的主要设备包括：车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。
什么叫“车机联控”？
指车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。车机联控的主要设备包括车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。车机联控实施两种制度，即指路行车和问路行车。普速列车和货运列车执行问路行车：动车组、城际高速动车组等高速列车执行指路行车。
铁路技术管理规程内容总结？
《铁路技术管理规程》(简称《技规》)是铁路技术管理的基本技术规章，是由铁路总公司制定，对铁路技术设备、行车组织、信号显示、列控系统、动车组运用、延续进路设置、车机联控、站台邻靠正线、行车凭证、确认列车开行、限速管理、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车等技术问题进行了规定。是铁路各系统、各单位技术管理文件的基本\u5927\u6cd5。
铁路技规管理规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门，各单位制定的技术管理文件等，都必须符合该规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定。
什么是调车安全？
严格按照标准化作业，司机根据情况控制速度，严禁超速。司机应时刻注意信号，不间断的进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时执行信号显示（作业指令）和调车速度要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车，非集中区段严格执行要道还道制度、连接时严格执行十米前、两米处两度停车。
加强车机联控，引导人员停车上下,严格执行调车作业的各项规定,佩戴好劳动安全防护用品
火车是靠什么通信指挥的啊有时过隧道的时候都没有信号啊？
车机联控就是所谓的电台，火车运行区间每过一个车站都需要与车站值班员联系，而铁路线路上的车站相隔近的也不过就3-5公里左右，远的也不超过10公里，所以信号覆盖范围比移动公司的还要密集，你还怕撞火车啊。
不过现在都是用的CTC列车调度集中控制系统。火车运行在车轨上都是有定位的，在哪个区段都看的见，统一指挥。我回答的不算专业，但是我想你应该能明白。车机联控是不是只有高铁动车组用GSM-R联控，普通旅客列车和货运列车是不是使用电台联控？
就目前来说是的，
1、首先司机和调度之间的联系是靠GSM-R或无线电台联系，然后调度中心对列车的通信得看构建系统。
2、像CTCS-2是没有列车和调度直接联系的通信方式，是通过调度控制中心➡️轨道电路➡️列车（像你看到打头Zxxx、Kxxx、Txxx都是这种的）
这是通讯塔
3、CTCS-3是调度与列车通过RBS建立双向通信也就是用GSM-R通讯（GSM不属于CTCS，但却是重要组成部分）
到此，以上就是小编对于车机联控问题清单的问题就介绍到这了，希望介绍关于车机联控问题清单的6点解答对大家有用。
