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摩托车为什么要分风冷和水冷?
目前摩托车的冷却方式主要分为水冷，油冷，风冷，混合冷四种形式。水冷 水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。
一般认为，摩托车风冷比水冷好，有几点原因：风冷比水冷更效率高，摩托车风冷系统\u91c7用带有风扇的消风器，其中加入的消毒剂可以阻挡积灰不正常消耗，更长久的维护跟清洗也非常容易。风冷散热性能可比水冷更加的可靠。
在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底\u91c7用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。
风冷，即通过自然空气流动来降低发动机温度。这种冷却方式常见于结构简单、维护方便的摩托车上，尤其适用于在炎热、干燥的环境中骑行。风冷发动机通常设计有散热片，这些散热片增大了发动机与空气的接触面积，有助于更好地散热。水冷，则是通过冷却液在发动机内部循环来吸收并带走热量。
达到冷却效果。但是，如果发动机温度过高，风冷发动机容易出现故障。总的来说，水冷摩托车通过水来散热，而风冷摩托车则使用自然风来散热。水冷发动机结构复杂，但可以更好地控制发动机温度。风冷发动机相对简单，但容易在高温情况下出现故障。因此，选择哪种摩托车需要根据个人需求和实际情况来决定。
摩托车水冷和风冷的区别（摩托车的风冷和水冷是什么意思）摩托车风冷与水冷区别是冷却方式不同：摩托车风冷冷却方式是利用自然风对发动机直接进行冷却；水冷冷却方式是利用水箱与气缸周围的冷却液通过水泵进行交换，已达到对发动机进行冷却。
大排量摩托车风冷
1、大排量摩托车，风冷的机型不多，美国哈雷几乎都是风冷的，YAMAHA的XJR系列也是风冷的。这种机型不适合拉高转速，平时又不太适合60以下的低速，否则温升太快，影响发动机功率。
2、摩托车风冷和水冷是两种不同的发动机冷却方式。风冷适用于小排量发动机，利用车辆行驶过程中的风量来冷却发动机，行驶速度越高，冷却效果越好。而水冷则适用于大排量发动机，需要在发动机内部安装水道，通过水流循环来冷却发动机，水箱的作用是将发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机，从而控制发动机的温度。
3、风冷的摩托车才有热衰的，所以大排量摩托车都是水冷了。摩托车热衰的意思就是发动机动力下降。以下是关于热衰的相关知识介绍：特征：热衰的特征是加速不给力，金属疲劳，散热不行，就是发动机因为温度太高了动力下降。注意事项：风油冷的摩托车跑长途热衰是肯定，只是要分轻重。
4、首先，风冷发动机和水冷发动机在散热效果上有明显的差别。风冷发动机是通过空气流通带走发动机散发的热量，但是散热效果并不好，无法满足长时间或高强度运行的需求。相比之下，水冷发动机则通过冷却液的水循环帮助发动机散热，散热效果更好，是目前大排量摩托车最主流的散热方式。
5、水冷，则是通过冷却液在发动机内部循环来吸收并带走热量。水冷系统包括水泵、散热器、冷却风扇等部件，共同协作以确保发动机在最佳温度下运行。水冷发动机具有更好的冷却效果，尤其适用于高性能、大排量的摩托车。工作原理：风冷发动机依赖空气流过散热片来降低温度。
哈雷冷车启动转速很高
1、正常现象。冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象，当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。
2、一般可\u91c7用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。（2）必要时还可\u91c7用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。（3）其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。
3、原理不同 风冷是通过车辆行驶带来的风进行冷却。水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。油冷是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。配置不同 风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计散热片以及风道。水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。
4、缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。摩托车水冷发动机是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温，水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。
5、几千到几万都有。哈雷威路德由保时捷提供的V型水冷发动机，也是哈雷前所未有的\u91c7用水冷形式引擎的车型，包括液压成型的车架、液压控制的离合以及帮助冷车启动的ACR都和传统哈雷车型大相径庭。保时捷设计的水冷双缸虽然动力强劲，但始终未得美国本土骑士的追捧，除了德州之外，销售惨淡。
6、W机油代表可以耐外部低温-35℃，5W是-30℃，10W是-25℃，15W是-20℃，所以冬季选择机油要看自己所在地区的气温。而“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
摩托车跑车水冷的好还是油冷的好?
一般来说水冷好点，油冷发动机容易过热，并且散热器比较大1油的比容量太小，水是自然界中比热容最大的，也就是水温升高1度吸收的热量比油多油冷通常用在沙漠等缺水的地方，并且冷却油比较贵，保养麻烦好处是油的。
高转高扭的用水冷比如摩托公路跑车，低转高扭的用油冷如哈雷摩托。水冷分为两种为：水冷、油冷，如果说那个散热更好当然是水冷，纯国产的大地鹰王双缸250摩托车，同款\u91c7用水冷的要比\u91c7用油冷的贵2000元，因为水冷的工艺要比油的复杂不少所以成本也高不少。
对于摩托车跑车来说，还是水冷的发动机好些，跑车是高速车，发动机生产的热量大，对散热的要求比较高，油冷的效果不如水冷，大部分的跑车都是\u91c7用水冷发动机，甚至有的是水冷+油冷双重冷却方式。
摩托油冷比水冷更好。解释如下： 冷却效果 摩托油冷是通过油液循环来带走发动机内部的热量，由于油的导热性能较好，所以冷却效果较为显著。而水冷则是通过水流经过发动机外部进行冷却，虽然可以提供一定程度的冷却效果，但在极端条件下可能不如油冷表现稳定。
因此，从散热效果上来看，水冷优于油冷，油冷则优于风冷。不过，水冷的维护成本较高，且对水箱和散热器的材质要求也更高。对于追求性能和稳定性的摩托车爱好者来说，水冷无疑是最佳选择。综合考虑散热效果、维护成本和性能稳定性，水冷在摩托车散热形式中更胜一筹。
