大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于能源车续航问题现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍能源车续航问题现状的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车充满电达不到续航里程？
从电池发展的角度来看单次充电就能应付1000公里的续航里程也不是不可能。除了使用更多的电池组，还可以通过更先进的电池、功能恢复和更好的电池管理系统，甚至更先进的自动驾驶系统来提高续航里程。以电池技术发展为例，三元锂电池的效果优于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的电池可以达到150Wh/kg，已经很优秀了，但是三元锂电池很容易卷。团队还在研究铝空气电池和石墨烯电池等高精度产品。
电动汽车动力电池的质保期不得少于8年或12万公里质保期内动力电池衰减达到20%以上时，应免费更换。从这个行业规定可以看出，新能源汽车的使用寿命至少可以达到8年或12万公里。当然汽车的使用不是以保修期来判断的。在实际使用中，保修期是基本判断。也要根据车辆的使用情况和车辆设计标准来判断。新能源汽车和燃油汽车最大的区别在于动力系统，动力系统的关键是动力电池。新能源汽车使用的动力电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。
三元锂电池的回收次数一般为1000~1500次从物质时间上来判断就简单多了，物质寿命至少可以8到10年。知道了电动电池的生命周期，我们就拿实际的车来进行换算吧。以三元锂动力电池为例，续航里程400公里的车辆，即使动力电池循环1000次，也要行驶40万公里才能达到20%的衰减。当然，在实际车辆中，动力电池的使用寿命会因为外界影响而缩短。理论是40万公里，现实是20%，就是32万公里。大多数人每年使用汽车在2万公里以内，32万公里可以使用16年。
新能源车一般实际续航里程小于理论或者设计或者宣传续航里程，这是因为电量消耗会因季节，路况，配重，车内电器使用情况等等不同而有所变化，所以续航里程达不到的话一般电量到三分之一左右就得考虑充电
在冬天，新能源汽车续航里程缩短正常吗？
在冬天，新能源汽车续航里程缩短正常。
电池因电化学的特性，冬天电池温度低，电池活性降低，电池内的内阻变大，可用的能量会下降，续驶里程会比正常气温时下降的快。当电池温度回升，电池内部的可用能量便会逐渐恢复。所以大家不要太过担心，天气原因导致的续驶里程下降并非电池衰减，气温回升电池的可用能量自然也就回升了。
其次，由于空调制热消耗能量，也是导致冬季续驶里程降低的重大原因。
主要是指的纯电动汽车存在这个问题，也是由锂电池特性所决定的，目前还没有非常好的解决办法，相信随着科技水平的发展，未来新能源汽车将会圆满解决冬天续航里程下降严重的难题了。
为什么新能源汽车续航虚高？
新能源汽车（特指纯电动汽车）续航虚高可能有以下几个原因：
1. 测试条件不真实：一些汽车制造商在宣传新能源汽车的续航里程时，可能使用了理想化的测试条件，例如在实验室中以低速驾驶、平坦路面、恒定温度等条件下进行测试，而这与实际道路使用情况有很大差别。
2. 驾驶习惯和行驶环境：实际驾驶中，续航里程受到多种因素影响，包括驾驶习惯、行驶速度、天气条件、道路坡度等等。如果驾驶者频繁加速和制动，高速行驶，或在恶劣天气下驾驶，都会导致能耗增加，从而降低续航里程。
3. 电池容量和老化：电动汽车使用的是锂离子电池，其容量会随着时间的推移和循环充电次数的增加而逐渐下降，这也会导致实际续航里程比宣传的略低。
4. 空调和其他电子系统：使用空调、加热系统和其他电子设备会消耗电能，从而降低续航里程。
5. 载重和车辆配置：如果汽车载重过大或者配备了额外的设备，例如行李架、车顶箱等，也会增加能耗，降低续航里程。
因此，购买新能源汽车时，消费者应该根据实际需求和自己的驾驶习惯来选择合适的车型，并对制造商宣传的续航里程保持一定的理性判断。同时，科学合理地使用电动汽车，注意节能减排和合理充电，也可以最大程度地提高续航里程。
到此，以上就是小编对于能源车续航问题现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于能源车续航问题现状的3点解答对大家有用。
