本文目录一览：
- 1、汽车标志像个鸟头,大部分是鸟嘴的车是什么车?
- 2、汽车的种类有哪些?
- 3、什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?
- 4、简述汽车外形的发展历程及其影响因素
- 5、影响汽车造型的因素有哪些
- 6、汽车外形经历了那几种类型的演变和发展
汽车标志像个鸟头,大部分是鸟嘴的车是什么车?
1、东南汽车 “鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和”EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。“鹏鸟”的头部造型设计，由东南昂首朝上，表现出振翅欲飞的态势，表现出企业旺盛、强烈的进 取心及能力。椭圆造型，象征源源不断的能量感，更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。
2、从鸟嘴的根部开始逐渐变成黑色，由根部向嘴内延伸，张嘴时可看见嘴的内侧也是黑的，这就标志着鸟开始上口了，黑色延着嘴的上下边缘继续向前一直延伸至喙尖，上满口时鸟嘴的根部成白咸色，这也就标志着鸟已上满口了这时的鸟正处在大叫期。
3、“缕悬法”就是在磁针中部涂上一些蜡，上面粘一根丝线，把丝线悬在木架上，针下安放一个标有方位的圆盘，静止时钢针就指示南北。“指甲法”就是把钢针放在手指甲面上，轻轻转动，由于手指甲的光滑，磁针就和司南一样也能发生指南作用。“碗唇法”是把磁针放在光滑的碗边上，转动磁什，便和指甲法一样发生指南作用。
汽车的种类有哪些?
汽车的类型有：乘用车：主要有普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车：主要有客车、半挂牵引车、货车。
汽车类别：汽车具体分为微型车、微型车、紧凑型车、中型车、中型车、豪华车。层次不同，价格不同，舒适度和宽敞度也不同。SportsCar：跑车的英文名是sportscar或sportscar，属于底盘低、线条流畅、动力突出的一类车。它最大的特点就是对速度极限的不断追求。跑车有很多种。
汽车分为以下几种类型： 货车 又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。 越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×6×8×8几种。
汽车分类是：货车：微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车。越野汽车：轻型越野车，中型越野车，重型越野车，超重型越野车。自卸汽车：轻型自卸车，中型自卸车，重型自卸车，矿用自卸车。牵引车：半挂牵引车，全挂牵引车。
汽车的类型有很多，下面是对各类汽车的详细分类： 乘用车：包括普通乘用车、敞篷乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、掀背车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和特种乘用车。 商用车：主要包括公交车、半挂车和卡车。
什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?
A面指的是A级曲面，也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。在汽车研发过程中，CAS面处于前期造型阶段，并且分为很多个CAS版本（CASCAS2等等），一般在整车前共有10个CAS。CAS一般用于造型前期优化风阻、风噪。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。
CAS和A面都是造型数字化的一部分，CAS更倾向于前期，造型平面效果转化，CLA更倾向于后期，工程验证、精细化。整个造型数字化的最终输出物为A级曲面。做的工作是把设计师在纸上的图转化为三维模型，油泥师则按照这个模型刮油泥，之后就是扫描油泥，最后用油泥数据来做A面。
A级曲面在汽车设计中也称为CAS（A级曲面）。这是汽车设计领域极其重要的概念，也是汽车设计师和A面设计师必备的技能。CAS是三维软件如CATIA基于效果图制作的三维曲面数据，主要用于验证工程的可行性。表面A是扫描污泥模型得到的点云数据，是用3D软件制作的。
在汽车设计中，A级曲面是一个至关重要的概念。A级曲面，也称为CAS（Class-A-Surface），是由汽车设计师和A面师使用3D软件在效果图基础上创建的3维面数据，主要用于验证工程可行性。A面是由油泥模型扫描得到的点云数据经3D软件处理而成的。
简述汽车外形的发展历程及其影响因素
1、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车汽车造型设计百度百科大全，汽车的马车型时代汽车造型设计百度百科大全，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车， 1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。
2、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“\u65e0\u9a6c的马车”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。
3、最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车。后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。
4、汽车车身发展史，如同一部展现人类创新与科技进步的史诗。从最初的基本形态到如今的多样化设计，汽车车身演变不仅映射出时代的变迁，更体现了人类对美好出行方式的不懈追求。甲壳虫外形的汽车，以其独特的设计和广泛的适用性，成为了汽车发展史上的重要里程碑。
5、高压充气轮胎上路 1888年，当高压的充气轮胎在地面飞奔时；人们质疑其充满爆炸风险；如今，充气轮胎已在世界的每一寸土地上飞驰。事实证明：优良的轮胎具有良好的防穿刺、抗冲击能力，使车辆在行驶过程中不仅安全，乘坐更舒适。
影响汽车造型的因素有哪些
制造：曲面是否能够加工出来、如何分割曲面、造型是否可以满足功能需求。人机工程：视野、空间、心理影响汽车造型设计百度百科大全，信息交互与信息获取是否通畅。空动：风阻与下压力。行驶性能要求： 离地间隙、接近角与离去角、通过半径等。
影响汽车外形汽车造型设计百度百科大全的因素有： 空气动力学。空气动力学对汽车外形汽车造型设计百度百科大全的影响：空气动力学是研究空气流动及其与物体相互作用的一门科学。在汽车设计中，空气动力学对于减少空气阻力、提高车辆稳定性至关重要。汽车的外形设计需要考虑到流线型造型，以减少空气阻力，提高燃油经济性。
汽车外形的变化主要受到机械工程学、人机工程学和空气动力学三个基本要素的影响。在汽车设计初期，机械工程学的要素尤为重要，因为汽车的行驶和耐用性是首要考虑的因素。这包括发动机、变速器内部结构的设计，以及车身骨架的布置。大量生产时还需考虑成本和维修便捷性。
影响汽车造型的因素有：机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。
确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。
汽车外形经历了那几种类型的演变和发展
1、汽车外形经历汽车造型设计百度百科大全了6种类型汽车造型设计百度百科大全的演变和发展汽车造型设计百度百科大全：马车型车身。最早的汽车车身造型汽车造型设计百度百科大全，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出5马力（1英制马力=747瓦）和0.85马力单缸汽油发动机，并成功地试制出第一台汽车。箱型车身。有如箱子的车身造型。
2、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“\u65e0\u9a6c的马车”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。
3、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车， 1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。
4、汽车外形演变的历史 汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“\u65e0\u9a6c的马车”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。
5、汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司，如戴姆勒和梅赛德斯-奔驰，美国有福特，英国有劳斯莱斯。当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状，因此被称为“马车”，没有马。
