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宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i
1、E90 330i是宝马三系上最后一款使用0自吸发动机的车型，也是N52B30的巅峰时期，在2006年和2007年两次获得“沃德十佳发动机”。四门版E90的330极少，是纯粹的德国制造大贸进口货。
2、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。
3、E90是指2006 -2011年销售的宝马3系轿车车型，纯进口宝马335i。这辆车的内部代码是e90。宝马家族的很多车型基本上都有固定的车码。宝马e90是宝马3系的第五代车型，针对前四代车型进行了持续优化。到了这一代宝马3系，已经达到了民用车领域的巅峰，对车的操控性非常好。
老师傅提示,奔驰S400变速箱漏油,不及时处理,车会挂挡不走
1、导致，奔驰S400有挂挡不走的状况。其实，变速箱漏油是小问题，多数是油封，密封垫老化等密封原件老化，损坏，引发的变速箱漏油。换了损坏的油封，密封垫等密封原件，就能轻松，彻底解决变速箱漏油问题。如果只是渗油，不严重的情况下，车开三两年也是没问题的。
2、更换奔驰S400L的变速箱油后，若遇到短暂的挂档抖动，可能是由多种因素引起。首要因素是油液液位的合适性，过低可能导致润滑不足，引发抖动。液力变矩器作为关键传动部件，其内部油液的状态也不容小觑，旧油可能影响其正常运作，从而引发换挡时的抖动感。解决这个问题需要多步骤操作。
3、奔驰S400混动启动难题可能源于多种因素，如节气门前驱机构机械故障、发动机转速信号缺失、点火序列异常、电量不足的蓄电池、燃油压力过低或引擎系统故障等。当遇到启动困难时，首要步骤是检测汽车电压。如果蓄电池电压正常，说明其功能尚佳。接下来，务必确认燃油压力表读数是否符合标准，确保燃油供应充足。
4、奔驰S400打不到就没反应。常见的原因如下：1。档位不在P档。基本上所有的自动变速箱车型都离不开P挡点火。出于安全考虑，制造商这样设计。当P档接合时，机械杆将锁定输出轴。在这种情况下，车辆不能移动，以防止车辆打滑。电池有问题。常见的原因是掉电，也可能是电池寿命已经到了极限。
5、奔驰S400混动无法启动变速箱档位无法显示 奔驰s400混动无法启动的原因包括：节气门前驱动机构机械损坏、发动机转速信号缺失、点火顺序中有碰撞信号、蓄电池电量不足、燃油压力过低、发动机系统故障等。
奥迪宝马奔驰十年后那个毛病最少?
1、奥迪、宝马、奔驰这三个品牌的车辆，在十年后的耐用性上差异并不显著。 车辆的问题大小不一，大修和小修不同，难以一概而论。 若要评选一个最少的，普遍看法是宝马问题最少，其次是奥迪，最后是奔驰。 国产奔驰因数量多且品控一般，通常被认为问题略多。
2、宝马。宝马汽车以其卓越的工程质量和耐用性而闻名，即使是10年以上的二手宝马，只要得到适当的维护，仍然能够保持良好的性能。 奥迪。奥迪车型以其先进的技术和精致的工艺著称，10年以上的二手奥迪车辆通常仍保持着较高的机械完整性，故障率相对较低，为车主提供了可靠的驾驶体验。 奔驰。
3、都差不多的，这三个牌子还分进口国产，还分不同车型，不同年份不同阶段品控也不一样。毛病还分大毛病，小毛病。如果非要说一个，一定是宝马最少，其次奥迪，最后奔驰。毕竟国产奔驰数量太多了，品控也一般般。但是奥迪是出了名的烧机油。
4、奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌车在购买后，其实奔驰最省心耐用，奔驰车在打造时结构处理得更好，整体出现的故障率不会太高，所以后期使用体验感非常突出，受到了大家的欢迎。
bba故障率最低的老车
宝马的故障率最低。奥迪的ea888发动机现在经过改良已经很少烧机油宝马奔驰老车问题了，针对德国公路研发的发动机不太适合中国的路况，10公里左右就开始出现小问题。奔驰也是这几年不断的简配标还是依旧的好看。
在二手豪车市场，捷豹XJL以极低的保值率闻名，由于零部件故障率高且保有量少宝马奔驰老车问题！--，进口自英国，维修成本高昂，15年后的二手价格仅约6万，相比之下，宝马7系和奔驰S级即使使用15年也能保值至10万以上，堪称保值率最差的百万豪车！--。
本田：以低故障率著称的本田，每344辆车中仅有一辆出现发动机问题。丰田：作为全球领先的车企，丰田重视发动机的耐用性，每171辆车中仅有一辆发动机出错。奔驰：在全球低故障率品牌中名列第三的奔驰，每119辆车中仅有一辆发动机出现故障。
本田：本田以其低故障率而闻名，每344辆车只有一个发动机故障。丰田：丰田作为全球最大的汽车制造商之一，注重发动机的可靠性，每171辆车只有一辆发动机出现故障。奔驰：奔驰在全球公认的低故障率品牌中排名第三，每119辆车只有一个发动机故障。
