大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些合资车出过问题车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪些合资车出过问题车的解答，让我们一起看看吧。
汽车一般几年后容易出故障？
你好，一般来说，刚出质保期最容易出问题了.
看你怎么用，一般十五万公里之内不会有大故障，但是要按时保养.
建议开到6年卖掉比较合适，随着汽车发展和更新换代的频率越来越快，基本就是两三年一改款，七八年换代一次，所以车主会发现刚买的新车没几年却发现已经成了老款车，要知道汽车开久了并不是好事，时间越长各零件都会老化，可能会出现致命的安全隐患，因此车开6年卖掉最合适不过了。
现在随着新型材料技术的提高，汽车整体质量比较过关,.性能也越来越优化。
一般来说，一辆整车的零部件多达几千个，寿命周期是不一样的。
发动机，变速箱，起动机这些核心部件，正常使用，20万公里以上毫无问题。
又一帅气合资车大降价，原价9.98万，现降至7万多，还买轩逸吗？
小二说： 帅气？ 您确定是帅气！
好吧，图片看起来还不错👍
轩逸经典是一款性价比高的车型，空间舒适性是这车的亮点，“移动大沙发”名不虚传，与同价位的车来说，这车空间大，舒适性非常强，坐上去舒服，还有就是油耗低。合资车来说，价格算便宜，是一款经济实用的家用车，作为代步工具很好。
价格实惠质量不错， 各地区优惠政策不一样， 部分地区降价3.5万以上。 但是9.98万元的车型较少，19款10.63万元的车型较多。
从轩逸的销量就可以看出其强大的产品力！加之全新第十四代轩逸将在2019年7月份左右上市，到时有可能长期霸占销量榜首哦！现在市面鱼龙混杂，国五，国六a（介于国五国六之间），国六b（真国六）傻傻分不清！
轿车在国内的售价，从性能及质量上来说价格普遍偏高！依国人的收入水平，道路的密度不足和超高的油价，也在制约着轿车销量！因为不务实，让好多家庭买车成了摆设。轿车制造企业降价销售，只是利润少了而已，不出新，不降价，就要面临关门大吉。降价销售是必然！
首先很高兴回答题主的提问
看了题主的问题描述，第一感觉是有点懵，帅气合资车是在说经典轩逸吗？现在的经典轩逸造型，完完全全是13年前老蓝鸟的造型，换了个名，1.6车型变速箱从4AT换成CVT，发动机还是经典的HR16DE，以现在的眼光看10年前的设计，虽说不难看，但是已经非常老气了。
唯一值得欣慰的是新款的售价，当年06款14.38万的起售价，再看看如今99800的起售价，配置方面几乎没有变化，在18年年底的一段时间，经典轩逸手动低配的价格一度跌破6万，要和阳光抢市场，现在随着车型的逐步停产，市面库存量减少，价格大幅回升，但是最低配的起售价始终没有超过7万。
7万价位国产车合资车可供选择的有很多，但是经典轩逸依然可以卖得很火，除了造型经典，空间是他的最大卖点，可以说经典轩逸的空间和乘坐舒适性在7万左右合资车中无出其右，另外搭载的HR16发动机也是日产征战多年的老将，维修方便，保养便宜，性能可靠，这一点也是被消费者认可的。
所以说，如果想买一款空间大，省心的合资车，又不是很在乎配置和颜值的话，经典轩逸一定要考虑一下
建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择车型。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖。
可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的造谣诋毁，在国内也必定会一直超火超旺的。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标志雪铁龙，并遵守交通规则，\u4eba\u4eba平安快乐！
我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话，对人有益的话。
为什么合资车常有恶劣的质量问题，经常有召回\u4e8b\u4ef6，而国产品牌却很少？
这就是国产车与外资(合资)车的最大区别！举个生动现实的例子;上汽与美国雪佛兰公司生产的一款车型车上安装的有日产一家公司生产的“高田气囊”。因该产品在使用中存在安全隐患，通用雪佛兰公司决定召回该产品，并从新给召回车辆安装符合产品安全要求的气囊。从2016年三月开始召回到今年三月，我整整等待了三年时间才把新的安全气囊安装上。…尽管让我等待了三年，但我心里没有什么怨言;一一至少人家向我承诺的，及三年后今天给予的更换都己完全做到了。同样对比:一一反观我们国产车，到今天为止;没有一家企业生产的汽车因使用有安全隐患的气囊被召回，一辆也没有！一一难道国产汽车上用的安全气囊就这么牛，质量就这么过硬？谁能相信是这样！反正我是不信
。更换一个气囊的费用至少万元左右！我的车更换了两个(已使用了六年多)。我现在都在想:如果我当时买的是国产车六年后发现这种情况会给怎么解决？一一至少，现实可以告诉我;国产车根本就不存在这种情况。
如果不懂车的人，肯定会认为车辆不招回肯定是因为质量过硬，没有问题我招回啥？如果懂车的人，则明显发展其中的猫腻，“汽车概况”虽然对车不是最精通的，但起码的道理还是懂得！
国产车发展起来，到目前位置，所有的技术基本全是copy国外的技术，这不可耻，毕竟我们是从零基础开始的，合资车都发展了上百年，而我们也就二三十年，真正的发展也就这十几年时间！技术上肯定有缺陷，但国产车正是需要树立品牌的时候，现在品牌还没树立起来，我到先承认我的车有问题了，以后还怎么卖车？
我们必须清楚的一件事是招回对品牌的影响，这是一把双刃剑，品牌好的企业别人会说这俩企业讲信用，敢于直面自己的不足，有则改之，这是肯定的表现，消费者也越来越崇拜这样的企业，但如果企业品牌不好，你这时候选择招回，等待的只是销售量连年下跌，销售量都保不住了，怎么让企业生存？
国产车有没有恶劣的质量问题？我的回答是有，只是大部分企业没有直接面对，或者是对于这种恶劣的质量问题以现有的技术没有办法充分解决，但该车可以正常行驶，只是会影响车的寿命，仅此而已，那作为国产车，这样的结果完全可以接受，为何要选择招回自己给自己找茬呢？
现在国产车有过招回案例，但都是无关痛痒的小毛病，没有大的缺陷，并且这类问题比较容易解决，招回一方面体现了汽车本着对消费者负责的态度，另一方面则是为了宣传自己的口碑！
我当然希望国产车没有严重质量问题，但我也更希望有一天企业发展到一定程度，车企可以直面自己的问题！以上仅是个人观点，如有不同意见，欢迎留言评论！
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別的地区我不清楚，广东这边至少有70％的合资车，进口车。当这些合资车有召回的时候，量大而引起的量多就不足为奇。至于说国产品牌的车辆会少有召回，就真不好说了，一个螺丝就反映出问题在哪里了，加上一些特殊的照顾和一些\u65e0\u803b的说法，只能是令在路面上有稀少自主品牌汽车在行走，就导致了自主品牌的无法进步，到最后还是说，把原材料的质量稳定了、可靠了才能有机会潮笑别人的质量问题。
因为国产品牌车走的是务实可靠路线。国产车装备的技术基本都不是先进技术。甚至是合资品牌淘汰的技术。恰恰是淘汰的技术可靠性更高，稳定性更高。而合资车技术比较冒进。为了和国产品牌车竞争，在价格毫无优势的前提下。合资车为了拉开距离和国产品牌竞争只能利用不成熟的新技术忽悠百姓抢市场。这就带来很大风险！
因为是新技术，很多并没有经过市场严格检验，没有通过大量的数据验证就推向市场。不成熟的技术看起来高端大气上档次，但是隐患很大。比如直喷发动机积碳，磨损严重，涡轮增压和DSG双离合刚开始的各种问题。大众取消速腾的独立悬挂，用板车悬挂（非独立悬挂）代替。导致断轴。通用\u91c7用新的专利技术导致昂科威断轴。
还有就是合资品牌减配到极致的偷工减料导致各种质量问题召回。越是大品牌，越懂得控制成本，直到导致质量问题而召回。比如，日系高田气囊，\u91c7用廉价的材料做气囊起爆成分。直到全球大召回。
国产品牌召回也不少。相对合资品牌来说，国产品牌车技术不冒进。虽然有不少小毛病，但是质量并没有严重到需要大面积的召回地步。这是可靠性高于合资的根本所在。
合资车如果一如既往\u91c7用老旧技术，且不偷工减料。我相信它的可靠性是高于自主国产品牌的。然而，利欲熏心的合资品牌背道而驰！为了和国产品牌竞争，它们做不到不偷工减料，做不到不开发新技术，做不到等新技术经过多年测试稳定合格后才推向市场！国产品牌不会给太多时间它们的！
到此，以上就是小编对于哪些合资车出过问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些合资车出过问题车的3点解答对大家有用。
