大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷车没问题热车顿挫的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷车没问题热车顿挫的解答，让我们一起看看吧。
冷车正常热车顿挫通常什么问题？
发动后起步时顿挫这种情况一般是因为发动车后马上起步并且转速过高，变速箱迟迟不进2挡，造成顿挫。解决办法是发动好车（无论热车还是冷车），缓慢行驶10秒左右（低于1500转，最好在1200左右），这时候变速箱即会正常运作，进入2挡，然后就不会顿挫了。
车子在起步的时候跳动，主要的原因就是离合器片在压板当中发生不规则的转动，或者是本身离合器就已经老化了，还有就是发动机内积碳过多，节气门和空气流量计都是很容易脏的地方，一旦积碳，就会对发动机内部造成影响，导致动力下降，怠速不稳定，另外还会是活塞内汽油燃烧不充分，对汽油产生吸附作用。
发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。
变速箱凉车不顿挫热车顿挫？
冷车不顿挫热车顿挫是因为电磁阀损坏，需及时前往专业的维修店进行维修。以下是有关电磁阀的相关介绍：
简介：电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。
工作原理：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞。
1、点火线圈出现了故障，造成火花塞点火能力不足或匮乏，汽缸的混合气体就不会进行爆燃，继而造成发动机缺缸和难以启动。
2、冷车的发动机处于低温状态，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度都不够，低温时燃油雾化不佳，点火能量降低，从而使车辆抖动，热车就好。
1、是由于冷车时，变速箱内部的润滑油还没有完全到达同步环位置，也就是说同步环上的油还不够，那么你换挡时时会有一定的卡滞感。
2、里面的离合器密封元件泄压。热胀冷缩，热车密封性好，当热车后，同步环以及齿轮锥面都浸满油了，换挡手感自然会更好。
变速箱热车有顿挫感，这个问题应该反应的是自动变速器、当车辆温度上升以后变速箱油就会变稀，这时就会影响到换挡时的油压以及换挡时间，所以首先要检查变速箱油是否正常、另外再检查换挡电磁阀是否受温度影响而异常
热车加速顿挫什么原因？
一，节气门严重积碳
节气门严重积碳后，将使进气量减少或影响进气门的开启角度，从而使燃油混合气体中氧气量不足，燃烧不充分，从而使冷车启动时怠速不稳，发动机抖动。且在行驶过程中加速出现滞后，顿挫感等。
二，发动机积碳
发动机的燃烧室，进排气门，活塞等严重积碳后，主要会影响发动机的散热，使发动机燃烧不充分，从而使发动机的怠速不稳，功率下降，动力降低，油耗增加等。
发动机一旦严重积碳，就需要进行彻底的清洗发动机，才能恢复发动机的功率和动力性能。
三，喷油嘴积碳，堵塞。
喷油嘴积碳，堵塞后将是喷油不畅，燃油雾化不良，从而使发动机燃烧不充分，怠速不稳，动力下降，油耗上升，甚至启动困难。
此时，需对喷油嘴进行检查和清洗。
四、燃油系统管道堵塞。
当燃油管道结垢或产生堵塞时，也将使发动机供油不畅，怠速不稳，加速顿挫等。
此种情况多为加了劣质汽油所致，需尽快更换汽油，并对油路进行清洗。并可适当使用燃油添加剂对油路及发动机积碳进行适当的清理。
到此，以上就是小编对于冷车没问题热车顿挫的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷车没问题热车顿挫的3点解答对大家有用。
