大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后视镜百科的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后视镜百科的解答，让我们一起看看吧。
汽车灯泡的发展史百科？
汽车照明的发展史大体上经过如下四个阶段：汽车灯具的演变随着汽车光源的更迭而发生。
第一代汽车照明系统是由燃料（蜡烛、煤油或乙炔）直接燃烧发光。但存在发光效率很低、光强弱、性能不稳定、操作复杂等明显缺点。能满足早期车灯的要求。
第二代汽车照明系统是白炽灯。1879年爱迪生发明白炽灯。汽车灯具发生了革命性的变化，1913年美国首先将白炽灯技术应用在凯迪拉克汽车前照灯上。从此汽车照明进入了电气时代。接着，先后出现汽车反光镜、启动机、发电机和蓄电池等新技术，1925年开始汽车真正进入白炽灯汽车灯具时代。20世纪50年代又出现卤钨灯，很快成为汽车强光源的主要灯泡。 将替代白炽灯、卤钨灯成为新型的汽车前照灯的光源。
第三代汽车照明系统是气体放电灯（HID具有高发光效率、高亮度和高可靠性等优点。
第四代汽车照明系统是半导体发光二极管（LEDLED半导体PN结二极管。使PN结系统受到激发，当一个正向偏压施加于PN结两端时。载流子由低能态跃迁到高能态，当处于高能态的不稳定载流子回到低能态复合时，根据能量守恒原理，多余的能量将以光子形式释放，就是LED电致发光原理。 汽车灯具从最原始的蜡烛灯。
近年来又出现了新型HID灯以及LED灯。自从奥迪家族第一款加装LED前灯的车型R8曝光以来，发展到普遍使用的白炽灯。国际上高档轿车生产商如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出配有五彩缤纷的LED灯具的新款式轿车以吸引顾客，尤其是日本汽车对LED应用已相当广泛。被称为一生不需要更换灯泡的汽车灯，国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一。
日本汽车已取消后视镜，汽车没有后视镜的时代将要到来吗？
现在这样说还有些过早，另外日本汽车并没有取消后视镜，而是日本法律解禁。在2018年之前，日本法律规定汽车只能够使用传统后视镜。在2018年以后，日本汽车可以搭载电子后视镜来替代后视镜。严格意义上来说，只是日本政策放开了，但是各个车厂如何行动，还是未知数。
没有后视镜的汽车时代？
日本最大的汽车后视镜生产厂家，村上开明堂公司，确实着手研发着电子后视镜等。不仅仅是日本，欧美的汽车Tier1以及车厂也是十分重视电子后视镜市场。
不过从目前笔者了解到的信息来看，即便是主流车厂，对于电子后视镜的态度也是分为两部分：赞同和不赞同。
当然，任何新事物的出现都必须接受很多考验，才能够走上人们的面前，被大众接受和普及。电子后视镜也是必须要要经过这些考验！电子后视镜真正的搭载在量产车型上，还有一些问题需要解决。
传统后视镜会取消吗？
电子后视镜搭载的汽车，很多人都认为会取消了传统的后视镜，从外观上来看，直接搭载2颗摄像头。笔者也见过很多概念车设计模型，从美观以及流线角度来看，取消传统后视镜以后，确实能够更加体现车辆的躯体流线。从空气动力学的角度上来讲，也是OK的态度。
但是，\u5047如搭载电子后视镜的汽车，发生了电子后视镜摄像头问题或者屏幕等问题，导致无法看到后面的图像的时候，将会怎么办？
这个问题虽然看起来很普通，但是确确实实的困扰着日本的汽车厂家。
如果搭载电子后视镜的汽车，发生了电子后视镜系统的不良，导致无法看到后方图像。这不仅仅是一种功能上的不良，而是汽车完成度上的不良，是影响到汽车整体性能，而处理结果是需要“召回”。
所以，再没有真正的实际量产以及使用经验的情况下，日本汽车厂家很难大规模的直接导入电子后视镜系统。即便是导入，传统后视镜依然还会存在！
结束语
汽车生产，不是新闻，也不是哪一个红极一时的明星。它是一种可持续的，是一种与生命直接相关的产品。高科技并不代表着“安全”！能不能流行，还要经过市场的考验！
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到此，以上就是小编对于汽车后视镜百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后视镜百科的2点解答对大家有用。
