大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于问题车只修不换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍问题车只修不换的解答，让我们一起看看吧。
尿素泵坏了，没有限扭，可以不管它吗？
国家通过尾气排放达标来实现减少空气污染的目的。汽油机是通过三元催化装置来减少污染物排放。而柴油机是通过尿素与尾气中NO化合物的化学反应减少NO×的排放。
柴油机尾气治理从国三到国六逐步升级，而国三车只是对尾气系统增加了EGR阀，但不能彻底减少NOx化合物排放，进行升级后到国四排放。
而国四排放，很多车主为节约尿素成本，故意关掉尿素喷射系统，或者是此系统坏了不修，到车辆年审时再恢复。由于尿素成本很高，一般使用量与柴油比例为3一5%/100L柴油。增加了开支。
当国五排放标准实施后，由于ECU与排放系统数据进行统一计算，也就是说不烧尿素，发动机没劲（限扭矩）。所以国五发动机不烧尿素肯定不行的。特别是柴油机大部分是货车，油耗高很多，而故障灯也会亮起的。
本题所说的尿素泵坏了，没有限扭，应该是国四发动机，可以正常行驶的。国五应该是限扭了。
如果没有限扭，尿素泵坏了，年检肯定过不了。特别是现在有很多地方有尾气抓拍监测，该泵坏了肯定在加速时黑烟严重，万一被查也麻烦。
因此，如果经常在当地行驶，尿素泵坏了没有限扭倒不是问题。
个人建议还是维修吧。
谢邀！本老汉超龄不能考驾照也没开过车。以前也没听说过尿素泵，既然接到本题有知识空白只能現学。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，\u91c7用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。显然尿素泵在柴油车尾气排放处置方法上有不可替代的作用。我想尿素泵坏了没有限扭转动不起来SCR系统起不了作用，虽不致于无法行车但该车尾气排放会不达标，不管它肯定不行，事后还得及时维修。
保险公司定损完后需更换的零件，提车时4s店没有更换，把原件维修后再装上怎么办？
那都是不可能的，你说出事故后新的和旧的能一样吗，4s店只是卖东西的，你说换啥他就给你换什么，这上面不会作\u5047，你要是怕着，那你修车不是也不放心，修的话一般批的比较厚，一年后会裂纹，到时你找到店里怎么办，这种事一传十十传百，传的很快。那他还干不干，4s店发原厂配件是有记录的。只不过事故车比一般的车要修的贵些，我们这都是这样，保险公司指定地方，拍照后说好价钱，然后你想在哪修在哪修，保险公司就出那么多钱。
不太可能。我的奇瑞车4月份出了点剐蹭事故，翼子板、车门、前大灯、后视镜全部更换。保险定损后清单发给我，钱打4s店。车修好4s通知我去提车，工作人员先让看了一遍修理后的效果，厂家发过来的配件编号与更换在车上的配件编号能看到的都一一对照，有不满可以指出，没问题的话拿清单再查看拆换下的旧件，当时我都没想到有这么个程序。本来之前车门问题不大我是不想更换的，所以给维修技师说了句会不会修复后重新给别人用，那技师当即给用撬棍将旧件破坏掉了。4s一般不会冒这个险的，如果出了问题要负责的，对它的声誉影响还是要考虑的。当然跟保险公司合作的汽车修理厂就不能让人放心了，这就是保险公司为什么推荐到汽车修理厂而不是4s修车的原因了，所以4s维修较贵而汽修厂便宜！
到此，以上就是小编对于问题车只修不换的问题就介绍到这了，希望介绍关于问题车只修不换的2点解答对大家有用。
