大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3缸车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3缸车问题的解答，让我们一起看看吧。
3缸汽车有什么危害？
3缸汽车的危害也就是三缸发动机的缺点有：制造成本和维修成本高，工作状态不平衡容易造成震动，进气量更小性能一般等。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动，动力输出不线性，高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想。
三缸发动机的缺点：
1、制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高。因为为了达到小排量高输出，以及解决结构不对称，所带来的强烈振动问题，需要\u91c7用许多新技术。
2、工作状态不平衡，更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然\u91c7用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。
3、进气量更小，起步、加速性能一般。相比四缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制，这一点是追求动力性能的车主所不能接受的。
1.打开车引擎盖，三缸车的引擎抖动，很明显要比四缸车的引擎抖动更厉害。
2.在驾驶三缸车时，因为气缸和进气量的减少，加上三缸本身就是小排量，加速度时，很明显的感觉出动力不足。
3.动力输出不连惯，出现停顿，这也是三缸主要缺点，四缸发动机的缸间冲击较小，便于调节气缸之间工作时间间隔，但三缸车只有三个气缸做功，就会跟不上发动“进程”，这样就出现停顿问题。
汽车2、3缸有时不工作什么毛病？
检查步骤如下：
1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
汽车发动机2，3缸不工作是怎么还是？
发动机点火顺序一般是1－3－4－2，23缸不工作倒是也能转动（如果你自己都能确定23缸不工作，那你也肯定能找出14缸和23缸线束的区别）。 一般是线束问题，当然也不包括硬件本身问题。。
用万用表检查点火线圈通道是不是OK的，喷油路线速是不是OK的；也可以检查一下火花塞和喷油器，
到此，以上就是小编对于3缸车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于3缸车问题的3点解答对大家有用。
