大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途锐车问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍途锐车问题的解答，让我们一起看看吧。
大众途锐燃油压力过高什么问题？
大众途锐燃油压力过高可能是由于燃油系统出现故障所导致。其中可能的原因包括气压调节器出现故障、汽油泵损坏或堵塞、燃料过滤器堵塞或失效以及进气系统存在问题等。
这些问题会导致气压不稳定，进而引起燃油系统压力过高，可能导致发动机故障、车辆抖动、烧机油等等。如果途锐出现燃油压力过高问题，应立即进行检测修理，以确保车辆的正常运行安全。
大众途锐燃油压力过高可能是由于燃油压力调节阀出现故障、燃油泵工作过度、油路堵塞或者油嘴堵塞等原因导致。如若不及时处理，可能会导致燃油系统出现故障，引起爆炸及安全隐患。建议马上到专业的车辆维修站进行检测和排除故障。
大众途锐燃油压力过高的问题可能由多种因素引起，如燃油泵故障、燃油压力调整器故障、燃油滤清器堵塞、油路管路阻塞等。这些问题会导致燃油系统出现高压力，从而影响车辆的行驶性能和安全。建议及时进行检修，更换或修复出现故障的部件，并对燃油系统进行彻底清洗，以确保车辆的正常行驶和使用。
21款大众途锐有没有啥质量问题敢买吗？
21款大众途锐质量绝对没问题。途锐配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速229km/h，官方0-100km/h加速为6.8s。途锐的底盘\u8c03\u6559确实很舒服，开起来噪音小，底盘比较扎实。高端大气上档次。赶紧入手吧！
途锐发动机漏油？
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。
途锐有质量问题吗，途锐销量，途锐40万以上车性价比？
怎么会有问题呢？有问题怎么可以出厂，国家又怎么可能发合格证？有问题的是开车的人，经常跑烂路，有故障还不及时检修，配件该换不换。途锐已经算是比较高级的车了，性价比较宝马奔驰还是具有优势的。
途锐小毛病多不多，日常养护贵不贵，谢大神回答？
大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。
今天朋友让我帮他出手名下的一台途锐。这台车是4年前我帮他淘到的。2011年上户的途锐3.0T柴油版，当时以37万的价格成交。朋友是做工程的，这些年积攒了不少积蓄，这辆车伴随他风里来雨里去，立下了汗马功劳。
这台柴油版途锐是豪华型，官方指导价为88.8万，配置在当时来说，都是顶级。8档手自一体，带底升，电尾，托森差速锁，全时四驱，全景天窗，桃木内饰，每一处都彰显硬派实力。了解车况的言谈中，他讲一些用车的心得，在这里和粉丝们共享。
涡轮增压的发动机动力迅猛，用朋友的话来说，完全能做到“随心而动”。带动这台2.2吨的车辆一点也不费劲，轻踩油门就会有推背感，得益于柴油机超生猛的550扭矩。
途锐的柴油版真心省油，城市道路通勤才10-11个油，高速能跑到8个油。柴油本身经济性就比汽油好，这点在豪华大中型SUV里面表现十分突出。朋友说，和公司其它的X5汽油版相比较，同样的里程每年油费要节约几千元。
保养
日常使用中，朋友是按照8千公里保养一次，有时候由于在外地，会超一些里程，但至少保证了1万公里内进行保养，没有出现任何问题。由于圈子里的伙伴开了家修理厂，就一直没去4S店。保养换机油（在南方使用，换四季全合成机油）和机油格（塑料的）每次只收1000元，换套空滤也才200多元，这些费用应该是没计算人工费。如果去4S保养，一次2000多，其中含工时费就400多。
维修
目前为止，开了4年，里程15万公里（朋友也就开了8万公里）。车辆易损件没有选择更换原厂件，使用起来也没任何问题。期间换过轮胎、刹车片，气门垫和调节阀，出现过一次故障码。修理厂电脑读取OBD后显示是电源相序保护，花了1500元更换了一个原厂的电子元件得以解决。
总体来说，途锐性价比还是很高，动力和油耗都是十分优秀的。保养方面相对来说比奔驰宝马要便宜一些（毕竟是大众嘛）。维修方面，进口车配件都比较贵，这比已经国产化的同等级车来说，不占优势。这里面除了钱的花费，还有等待个别配件空运的时间。
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到此，以上就是小编对于途锐车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于途锐车问题的5点解答对大家有用。
