大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于常见车的问题的问题,于是小编就整理了6个相关介绍常见车的问题的解答,让我们一起看看吧。
电动汽车编码器故障表现?
电动汽车编码器又名旋转变压器,是测量电机位置角度转速的传感器,如果他出现故障时,车辆会报电机故障或者会出现异动,电机不转或者跳动等情况出现。
编码器是将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备。编码器把角位移或直线位移转换成电信号。
故障现象:
1、编码器本身故障:是指编码器本身元器件出现故障,导致其不能产生和输出正确的波形。这种情况下需更换编码器或维修其内部器件。
2、编码器连接电缆故障:这种故障出现的几率最高,维修中经常遇到,应是优先考虑的因素。通常为编码器电缆断路、短路或接触不良,这时需更换电缆或接头。还应特别注意是否是由于电缆固定不紧,造成松动引起开焊或断路,这时需卡紧电缆。
3、编码器+5V电源下降:是指+5V电源过低,通常不能低于4.75V,造成过低的原因是供电电源故障或电源传送电缆阻值偏大而引起损耗,这时需检修电源或更换电缆。
4、绝对式编码器电池电压下降:这种故障通常有含义明确的报警,这时需更换电池,如果参考点位置记忆丢失,还须执行重回参考点操作。
货车飞翼门常见故障与维修?
货车飞翼门下落慢可能有以下几个方面的原因,
第一液压油路有堵塞,造成出油速度缓慢,下落速度缓慢,
第二,液压驱动设备有损坏,导致液压油流量减小.第三,出油口的调速阀门打开太小,出油速度过慢。当然速度过大急刹车,惯性刹不住,也会导致,希望对你有所帮助,
汽车电瓶经常亏电怎么检查?
汽车电瓶经常亏电,说明汽车停驶后,有自动放电的部位。正常的汽车在发动机熄火、钥匙拔出后,只有极少的几个部位有电力供应,并且消耗的电量是极少的。我们可以用万用表的电流档检查电瓶输出的电流,如果超过了15毫安,就说明电气系统有漏电的部位。
这种漏电部位通常是十分隐蔽的,查找起来非常困难。常规的检查部位有车内灯、后备箱灯、行车记录仪等,如果他们在发动机熄火、车门关闭的情况下仍然点亮,基本就可以确定漏电部位就是它们了,这种情况一般是门灯开关故障。还有些行车记录仪设置成了振动开启,只要汽车附近有较大的振动,它就会自动开启,同时也会消耗一些电量。它的本意是防止车辆被他人意外触碰,但是如果停车区域附近经常有振动,比如施工、机器轰鸣等,行车记录仪就会一直开启,时间长了就会导致电瓶亏电。这种情况下建议把行车记录仪设置成熄火关闭模式。
如果这些部位没有明显的漏电,检查起来就比较麻烦了。通常的办法是关闭所有的电气设备后,把万用表夹在电瓶正极上,然后逐个拔下保险丝,同时看万用表显示的电流。如果拔下某个保险丝电流明显减小了,就说明这个保险丝相应的电路有漏电的部位,然后我们去检查相应的电器以及线路就可以了。不过即使这样也是很难的,简单的电器内部短路漏电还好一些,如果是线束内部短路就非常难查了,很多时候需要拆掉半个车。
发现有以下几种症状基本可以断定为汽车亏电:1、启动时起动机无力,2、开大灯时暗淡,3、鸣喇叭嘶哑。具体检测可用万用表或电瓶电压测压表直接测电瓶电压,1、测量停车时的电压,2、启动时的启动电压,3、测量启动后运行中的充电电压!
有的汽车电瓶上有个观察孔
,,电瓶正常时候观察孔内是绿色的,电瓶亏电后颜色改变。普通免维护电瓶可以用电压表测量电压,在熄火状态高于12V,就可以。如果手头没有测量工具可以根据车辆的状态来判断,启动流畅,大灯灯光明亮一般就不亏电。平时车子只要不是一直跑几分钟的短途电瓶也一般不会亏电的。
第一电瓶几年了?先排除寿命问题,第二看车子使用率,如果平常开不着一放就是几个月半年那是肯定会亏电的,如果是这样就建议把蓄电池负极拆掉,如果不是上面两个原因的话经常亏电一定是用电设备放电,首先把蓄电池负极拆掉,用万用表调到电流档串接在电池跟负极连接线之间测放电电流,待各个模块休眠以后放电电流不得高于0.4A,如果高于这个电流就需要查一下是什么原因了,检查方法首先看各个灯光,尤其是储物盒后备箱这种不好察觉的地方,挨个拔掉保险看电流变化,在解决不了就需要检查仪表、音响、中控等各种模块,放电电流计算方式,第一看您的电瓶是多少安时的,用安时除以放电电流在除以24小时得出的就是具体的放电时间,希望可以帮助您。
电瓶亏电,1.首先最好把电瓶拆下来充电,这样充电有助于电瓶恢复,充满电后检测一下电瓶是否正常,2.然后检查汽车控制器里面有没有相关故障码,有些时候故障码可能会指引你找到故障点,3.然后再用电流钳或万用表检查车辆静态电流,一般车辆锁车休眠后静态电流至少在0.05A一下,一般在0.02A左右,如果静态电流过高,那么挨个断开车辆用电器或保险判断那个用电器在耗电,有些车辆可能偶尔放电,需要长时间的观察。祝你早日找到问题点吧!
汽车驱动方式有哪些?
我是学汽车的,汽车驱动方式基本就是两种,一种是两驱的,有前驱的,主要是现在的轿车和SUV(凯迪拉克等部分车型除外);有后驱的,主要是货车和面包车。一种是四驱的,主要是越野车,豪华车。
(1)发动机前置、后轮驱动:这种驱动形式主要应用在大、中型载货汽车上,但是在部分高级轿车及微型和轻型客货车上也有\u91c7用。它将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部,而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中,两者之间通过万向传动轴相连。优点是前后轮的重量分配比较合理,可提高推动力;缺点是需要一根较长的传动轴,这不仅增加了重量,也影响了传动效率,而且在较滑的路面上行驶稳定性较差。
(2)发动机前置、前轮驱动:这种驱动形式主要用在轿车上,它将发动机、离合器、变速器、减速器及差速器等装配成十分紧凑的整体,安装在汽车前部。发动机可以纵向安装或横向安装,前轮具有转向和驱动两种功能。优点是传动系统布置最紧凑,使操纵比较简单;省去很长的传动轴,减少了功率传递损失,也使车身重心降低,提高稳定性;后座安稳舒适、噪声小。缺点是最大牵引力不及后轮驱动,上坡时由于重量后移,前驱动轮的附着重量减小,而下坡时重量前移,使前轮负荷过重。由于前轮具有转向和驱动两种功能,所以结构复杂,造价较高。
(3)发动机后置、后轮驱动:这种驱动形式主要用在大、中型客车上,少数微型车和轿车也有\u91c7用。发动机、离合器和变速器都横置于驱动桥之后,驱动桥\u91c7用非独立悬架。优点是大、中型客车\u91c7用这种形式可使汽车总重员能较合理地分配到前后两桥上,前桥不易过载;可降低车身地板高度,便于乘客上下;能减少车厢内的噪声,提高车辆利用面积。缺点是由于发动机在汽车后部,使散热受到一定影响;因驾车人离发动机较远,难以根据发动机的响声判断工况;远距离操纵,使操纵杆件和管路等都比较复杂。
(4)全轮驱动:这种驱动形式主要用在越野车、特种车和军用车上,有的高级轿车和跑车为了提高牵引力和稳定性,\u91c7用了全时全驱。对于需要通过坏路或无路区域的越野车,为了充分利用所有车轮与地面之间的附着力,以得到尽可能大的抓地力,一般把全部车轮都做成驱动轮,其前桥既是转向桥又是驱动桥。为了将发动机传给变速器的动力分配给前后两驱动桥,在变速器后端增设了分动器,并相应地增设了从分动器通向前后驱动桥之间的万向传动轴。有些车型前驱动桥可根据路况需要,操纵分动挡杆接通或断开。优点是驱动力强劲,通过性能良好,稳定性提高。缺点是传动系统结构复杂,制造成本高。
提车的时候验车如果发现问题,可以换车么?
提车的时候如果发现车子有问题,可以换车。
一、首先,应该是先确定车后再办理各种手续和装饰。
二、其次,确定流对不对,现在办理的很多手续都是用车的相关信息(发动机号码\车架号码)。
三、然后,要和销售商沟通一下了.好说点的销售商可能答应给你换,不好说的也有理由不换,但他会承诺免费帮你修。
四、最后,验车不能就是针对提车的质量状况的确认过程,车辆无法达到出厂质量标准肯定是要换车。
汽车交强险脱保几个月会有什么问题?
交强险脱保,上路行驶交警查到时要扣车罚款的,另如有出险时所有费用需自己承担。
根据《交强险条例》的规定,在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险,机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的,公安机关交通管理部门有权扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,并处应缴纳的保险费的2倍罚款。
交强险无论什么时候购买都不存在缴纳罚款和滞纳金。 不过有这么几个时间点和事项要注意:
1、交强险在到期前3个月就可以开始购买了;
2、交强险脱保3个月内购买,享受的优惠和没有脱保提前购买是一样的;
3、交强险脱保超过三个月,购买是不再有优惠,但是在购买的时候也没有滞纳金和罚款;
4、没有购买交强险,交警抓住扣一分,并处2倍交强险保费的罚款;
5、不要认为不过买交警发现不了,因为交强险标志每年的颜色都不一样,所以不要投机取巧,还是提前购买为好,这是对自己和他人负责的表现。
只要不上路,什么时候都可以交,但上路就必须要交,不能延迟。但在脱保的时间三个月内,照样可以享受优惠。
如果机动车所有人、管理人未按照规定投保车辆强制保险被公安交通管理部门查到,公安交通管理部门可以按车辆应该投保的最低责任限额应缴纳保险费的2倍进行罚款。
交强险免责不赔范围
根据我国相关法律规定,下列情形保险公司在交强险的保险责任限额内不负赔偿责任:
1、受害人的故意行为导致的交通事故人身损害、财产损失,例如:\u81ea\u6740、自残行为,碰瓷等等;
2、《交通事故责任强制保险条例》第3款中规定的保险车辆本车人员、被保险人;
3、因发生交通事故而导致的仲裁或诉讼费及与之相关的其它费用;
4、间接损失,例如:车辆因碰撞而价值减损。
如果交强险过期不交,会有什么后果?有车没车都要了解都要懂!
就是如果交强险到期没有续费会发生什么样的情况呢?按照我国的法律规定,车主不投保交强险被查出之后,就要按照保费的两倍来罚款,补上交强险,并且扣留车辆交强险,到期没有续费发生交通事故的话,车主还会面临巨额赔偿,第3个就是交强险,在到期之后没有续费是没有办法办理车辆年审或者是车辆过户的,所以说这产品也是非常重要的,关乎我们车子。
如果这三天到期之后没有续费,那么在这个时候的费率应该怎么算呢?可能由于基础保费对于统一车型都是有统一的,所以说就想选多少钱,还是浮动费率说了算,从2017年的7月结根据教程新规,每年的保费都会根据车辆上一年度有没有发生交通事故和安全违法行为在标准保费的基础上,上下浮动车辆交强险。
只要脱保时间不超过三个月仍然可以享受费率优惠,超过三个月之后就不再享有这些优惠了,所以说交强险到期没有续费的车主们在投保之后的三个月之内一定要去续保。在2010年的3月1日起公安部和保监会决定在全国范围内逐步实施交强险保费和酒后驾驶联动的自动规定,每发生一次酒驾行为违法行为上浮的交强险就要控制在10~%15%左右,对酒后驾驶行为上浮的交强费率控制在20~%30%,累计上浮的费用不得超过60%。
脱保的车子基本属于裸奔,可能无法享受相应的优惠政策了。
所谓“脱保”,就是没有在保险期截止前正常投保,使原保险标的在一段时间内没有保障的情况。这样的“脱保”车辆出现马路上,出现事故该如何理赔?“脱保”又会带来哪些不良后果呢?
一、车险过期,\u8f66\u7978赔偿要自负
车险过期原因多种多样,一种可能是车主确实忘记了当初投保的具体日期,结果错过了规定续保期限;另外一种是一部分车主心存侥幸,如果前一年度未出险,会认为自身驾驶技术不错,觉得拖几天没有事,便不去及时续保。
与交费期长达数十年的寿险有60天的宽限期不同,包括车险在内的财产险一般都是一年一保,并没有宽限期,保险期限一过,保单就失效。不管保单失效时间多短,在保单失效期间发生的事故损伤及其他赔偿,都需要车主自负。
二、交强险“脱保”,双倍受罚
就交强险来说,车辆“脱保”不但无法获得理赔,还会受到处罚。交强险是强制性购买的险种,根据《道路交通安全法》规定,所有的机动车必须购买第三者强制责任保险,如果路面执勤的交警发现车辆没有购买交强险,将暂扣车辆,进行双倍处罚,直到补齐了保险手续,交管部门才可能将车辆归还。
由于商业车险并非强制购买,其遵循的也是商业原则,也就是“脱保”车主无法获得保险公司的理赔,自己为损失买单。
三、“脱保”再续保,费率可能上浮
除了理赔的损失外,车辆“脱保”超过一定期限后,再续保时还可能面临费率上浮。一般而言,在“脱保”一个月内续保,保险费率不会上浮;超过一个月,由于可能带来事后投保的道德风险,费率会上浮。在交强险方面,规定可能更加严格,一旦车主“脱保”超过三天,可能就无法享受保费优惠了,一些保险公司还规定“脱保”后再续保须重新验车。
因此,车主续保宜早不宜迟,同时应该尽量“货比三家”,综合比较各种渠道以及各家公司的保险项目与保费,最好避开每个月月底的集中续保高峰期,以免因时间、手续等因素的延误导致车险“脱保”。
您好,很高兴回答您的问题。
汽车如果交强险脱保几个月会有好些问题要注意,下面我来分享一下我该注意的如下几点:
1.交强险脱保了,车辆是不允许上路行驶的。《道路交通安全法》和《交强险条例》里面明确了车辆必须在交强险有效期内才能上路,哪怕新买的保险差几个小时或几分钟生效,都是不能上路。但是很多实际情况是,车主都会抱着侥幸心理上路。如果被交警逮到,是会扣车、罚款并扣分的,还要补齐保险才能放车,所以奉劝所有的车主不要冒这个风险。
《交强险条例》的规定,在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险,机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的,公安机关交通管理部门有权扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,并处应缴纳的保险费的2倍罚款。驾驶无保险无年检车,被交警发现后会扣留车辆。未年检的:记3分,罚200元。没有购置强制险的:责令投保后,并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
2.交强险脱保如果上路发生了交通事故,按责任事故认定后,产生的赔偿由驾驶人和车主连带承担。如果车辆无交强险另有汽车商业险,保险公司也会扣除交强险的赔偿额由驾驶人和车主之后在进行赔偿。
综合上述两点,无交强险上路行驶风险还是非常大的,希望广大车主应该遵守法律,安全文明驾驶。
希望我的回答能够帮到您。谢谢。
汽车交强险是《中华人民共和国道路安全法》规定强制购买的,不同于一般商业保险,按照法律来说必须强制购买!
1,脱保不能超过三个周期。
2,没有交强险不能上路行驶,如违法行驶交警叔叔抓到罚款是三倍交强险。
到此,以上就是小编对于常见车的问题的问题就介绍到这了,希望介绍关于常见车的问题的6点解答对大家有用。