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6.燃油汽车和电动汽车的线控油门有什么不同?
燃油车柴油发动机油门控制的是喷油量，汽油发动机油门是通过节气门开度，控制的进气量。
能量来源不同。电动汽车使用的是电能，燃油汽车使用汽油和柴油。由于能量来源不同，所以它们的使用方式也就有差异。普通车辆没油就会开到加油站加油，而电动汽车没动力就要充电。待车、工作状态不同。
线控油门根据油门踏板的深度调节节气门开度和喷油量。而电子的会根据发动机转速调节喷油量。比如开车60公里的速度挂5档，油门给到底，要是线控油门，发动机会出现潜在较杆状态。喷油量最大，但是车速还是起不来，白白浪费汽油。而电子只会根据当时发动机的转速，给予适当的喷油量，保护发动机，节省燃油。
传统汽车线控驱动系统与电动汽车线控驱动系统最大的区别在于扭矩需求的计算方式。传统汽车线控驱动系统中的加速踏板控制是基于驾驶员踩下或松开油门踏板的力度来控制车辆加速或减速。而电动汽车线控驱动系统则是通过车速、加速度以及加速踏板位移信号来实现电机扭矩的控制，从而实现车辆的加速、减速和制动。
电动汽车的油门和制动踏板给定的是什么信号
电动汽车的油门和制动踏板给定的是电信号。详细解释如下电动汽车油门百科：电动汽车油门踏板的信号 电动汽车的油门踏板产生的信号是电信号。当驾驶员踩下油门踏板时电动汽车油门百科，踏板下的传感器会检测到这个动作，并将其转化为电信号。
电动汽车油门百科我接触的电动汽车中，油门信号和刹车信号都是整车控制器\u91c7集（ECU）然后转发给CAN总线。直接把制动信号引入CAN总线没有接触到这样的情况，因为刹车踏板需要标定，刹车信号可能需要滤波和斜波函数的处理，需要ECU的处理，并且CAN总线比较复杂，没有ECU就不能打包成帧。
VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。
平抑电网的峰谷差。可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。电车原理是通过驾驶者控制电子油门踏板，给出模拟电子信号给控制器或处理器，由控制器或处理器将模拟信号处理后，通过逆变器将高压电池的电能传送给电机，进而控制电动机的输出功率、转速及正反转。
电车的工作原理是这样的：驾驶员操控的电子油门踏板会发送模拟电子信号至控制器或处理器。经过处理后，控制器会驱动逆变器，将高压电池的能量转换为电机所需的电能，进而控制电机的功率输出、转速和运行方向。纯电动汽车的优势显著：首先，电动车的运行几乎无声，电机噪音远低于内燃机，实现了零污染。
电动汽车油门踏板原理是什么?电动汽车油门踏板原理介绍
1、汽车电动油门踏板原理简介④增加一个电控器来控制交流电机。⑤将电池底座安装在汽车地板上。⑥将电池放入电池座。⑦在所有用于从发动机获得动力以提供动力电动汽车油门百科的装置上增加电动机电动汽车油门百科：水泵、动力转向泵和空开关。⑧安装真空泵进行动态制动。⑨增加充电器为蓄电池充电。好了电动汽车油门百科，今天的介绍到此为止。
2、电子油门踏板应用于电子油门控制系统电动汽车油门百科，其原理就是通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至ECU，ECU综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门的最佳开度。
3、【太平洋汽车网】六线油门踏板工作原理：是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
