大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart车的问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍smart车的问题的解答，让我们一起看看吧。
奔驰smART的汽车噪音问题怎么解决更有效？
小巧灵动是奔驰smart的亮点，在交通压力比较大的城市里面，拥有这么一台“小精灵”确实让出行省了不少事情。从车型外观和驾驶感受来讲，这位厦门车友对奔驰smart的表现非常满意；但是谈及它的隔音降噪效果，车主还是觉得还有非常大的提升空间。挑选了一个空闲的周末，他来到厦门南方公园汽车音响店，为爱车进行全车狮龙隔音降噪处理。分享奔驰smart隔音降噪施工过程：
奔驰smart汽车隔音降噪方案：
隔音部位：四门、坐舱底板、尾箱两侧隔音
隔音材料：
狮龙S系列2.2mm减振08362#
狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
狮龙S系列引擎盖覆膜08369#
隔音店家：厦门南方公园汽车音响
方案解析：
针对奔驰smart的车门、坐舱底板、尾箱进行隔音处理，有效减小它的风噪、底盘路噪、共鸣噪音和引擎噪音。因为这台奔驰smart的发动机是后置的，因此尾箱则成为重点隔音部位！隔音材料选择环保高效的狮龙汽车隔音材料，针对以上部位进行止振和吸音处理，可以让这台奔驰smart的驾乘感受变得更加安静舒适。
1、车门隔音处理，解决奔驰smart的风噪问题：
原车门构造如下，车门里层并没有进行隔音处理，高速行驶的时候钣金共振共鸣、风噪入侵问题比较突出，扰人的风噪已经严重影响到驾乘的舒适性。
车门隔音解决方案：
2层狮龙S系列2.2mm减振08362#
车门里外钣金都进行止振处理，狮龙止振材料有效提升钣金刚性、减小钣金共振噪音，双层隔音使得车门密封，有效减小风噪入侵。
车门双层隔音之后，车门变得非常扎实，关门声更沉实，跑高速的时候风噪更小了。
2、坐舱底板隔音处理：主要解决路噪、共鸣噪音和引擎噪音
把座椅地毯等附件拆卸下来，把钣金清洁干净，我们发现原车底盘和尾箱并没有进行隔音处理。汽车在行驶的时候，引擎噪音、路噪、底盘共鸣噪音有点大。
坐舱底板隔音解决方案：
1层狮龙S系列2.2mm减振08362#
1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
奔驰smart发动机后置，我们除了针对底板进行止振处理和吸音处理之外，发动机上的引擎盖也需要进行深度隔音处理，粘贴狮龙止振材料和引擎盖专用覆膜，有效减小发动机噪音，从而使得驾乘环境更安静。
发动机盖隔音处理之后的效果图，有效阻隔引擎噪音入侵。
坐舱底板的止振和吸音处理，有效抑制钣金共振和路噪、噪音问题得到更完美的解决。
这台奔驰smart进行全车狮龙汽车隔音降噪处理之后，车载噪音得到非常好的解决，风噪、路噪、共鸣噪音和引擎噪音明显变小，使得出行变得更轻松惬意。
奔驰smART汽车隔音降噪分享完毕！
smart是什么车？
smart是奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。
购买smart的人通常是抱着车小方便代步的心态购买的。当然也不排除某些冲着奔驰这个品牌来购买的。但大多数买smart的人群家庭都有其他比较大的车。smart外观漂亮，回头率很高，油耗百公里5L，车身重0.8吨，车长2.8米，在城市代步使用非常的实用，无论是停车还是行驶在拥挤的路段都能游刃有余。
但是这车的缺点也很多，因为是奔驰出品，所以他的维护保养费用相当的高，还有就是由于他的车身重量小，时速超过100时就有点飘了，毕竟他的设计初衷主要还是城市代步。
如果你是上下班代步的话，又追求时尚个性，养护成本也能接受的话，smART是不错的选择。
smart是梅塞德斯－奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中smart有灵敏、聪慧的意义。
而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。
目前smart全系车型均已在smart电商平台上线，客户可以在线选择心仪车型并实时查看车辆库存情况。同时产品大使全天24小时在线即时服务，为客户提供选车购车、金融方案、信息咨询等全方位的答疑解惑。通过smart电商平台的VR虚拟展厅，客户更能身临其境地接触每一款在线销售产品。而在线金融方案的预申请，则让购车过程更加轻松。
未来，smart电商平台将成为smart特别版车型及热点车型的独家发售或首发平台，其新奇的创意、崭新的产品体验，将为smart粉丝们带来轻松便捷、乐趣非凡的数字化购车体验！
笔记本开机显示smartfailurepredictedonharddisk？
我看看，这个报错是提示你恢复，应该是你的系统可能崩了。但是，你试过每次不装电池就没问题，装电池就出现？而且你的问题是复现，我猜测，可能是两种。
1、硬件不兼容，可能是内存可能是硬盘或者任何接口有故障都可能引起系统引导不正确或者死机、蓝屏等。间歇性问题都不好说。要具体实体看观察。
2、硬盘坏了，有坏道或者文件损坏。你需要检测硬盘检测系统才能找到答案。再更新吧，等你后期提问。信息量太少了。
smart精灵#1月销仅1629台！奔驰和吉利谁该背锅？
日前，smart发布精灵#1（以下称为精灵一号）的10月销量，2022年的十月该车共计交付1629辆；该数据定义为“交付量”，但不见得是交付到用户手中的销量数据，最终真实销量需要等到保监会的上险量数据发布之后才能确认。
这个成绩是好还是不好呢？
显然是很不理想。
近日新势力车企陆续公布了十月销量数据，哪吒汽车达到1.8万辆，问界、极氪、蔚来、理想等品牌均超万辆；预计比亚迪新能源汽车的十月仍旧会超过20万辆，重点是比亚迪价格超过20万的车辆的销量占比接近30%，极氪、蔚来、理想的车辆均价也很高，后两个品牌的均价超过宝马和奥迪，看齐的是戴姆勒奔驰。
那有人该说了，“smart不就是奔驰车”嘛。
其实smart还真不是奔驰汽车，即便是也算不上高级；近期的奔驰“油改电车”开启了大范围召回，问题是电动机漏防冻液，这也是“活久见”了。
smart并不是奔驰汽车，这个品牌的冷门有两个原因。
- 懂它的人不屑于选择
- 不懂的人不敢于选择
smart是戴姆勒奔驰与瑞士斯沃琪合资创立的品牌，斯沃琪只是一个时装表的生产商，时装表的意思就是便宜的表；所以smart从诞生之初就决定了品牌定位的低，这个品牌在欧洲市场的定位就像是国内市场里的五菱，smart曾经的燃油车其实连国内市场里的宝骏都不如。
变速器用过换挡顿挫最为严重的电控机械自动变速器（AMT），这是一种基于手动变速器进行自动化升级的机型，换挡迟缓、顿挫严重；后期换用的是干式双离合变速器，品质还能想象吗？如果你真的开过smart的燃油车是不可能给出它好评的。
smart自创立之后，没有一年是盈利的，即便有戴姆勒奔驰的加持也是年年亏损；所以smart已经成为了戴姆勒集团的包袱，早甩掉早解脱，这是这么个三流品牌也没有多少企业有兴趣。最终是喜欢\u91c7购外国品牌，通过外国品牌提升其集团形象的吉利汽车收购其50%的股权；这就像早些年收购沃尔沃一样，沃尔沃以64.5亿的代价被福特收购却也玩不转，最终以13亿的代价卖给了吉利，其实都是些“破落品牌”。
不过，smart在被吉利收购之后不再生产之前的低端燃油车，精灵一号改为纯电驱动。
电动机在NVH、性能和能耗等方面有先天优势，所以这辆车在更换驱动平台之后会带来驾驶品质的大幅提升；可是smart的品牌形象已经无法扭转了，而且精灵一号还自认为有品牌价值，车辆的动力、续航和配置在同级车里只属于中等偏下的水平，是加入一定品牌溢价的，那么这样的车就更难获得认可了。
所以懂这个品牌的司机基本不会去选择精灵一号，不懂它的司机貌似宁愿去选择奔驰A级，虽说这台扭力梁后悬架的小排量前驱车在中端价格区间内也是没有品质可言的，但最起码还有个“三叉星”车标，会选择这些车的司机不也就是图个车标嘛。所以不使用奔驰车标的smart，其结局从开始就注定了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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没有谁需要为此背锅。
从技术、动力、品质、级别、驾驶质感、舒适性等各方面讲，没有比smart更差的车了，其售价应该与奇瑞QQ、比亚迪F0持平，电动版smart 精灵#1售价应该与五菱宏光MiniEV敞篷版持平。
但沾上奔驰的名号，无论是燃油版还是电动版smart，售价都高达十几万甚至近乎二十万，太离谱了。
到此，以上就是小编对于smart车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于smart车的问题的4点解答对大家有用。
