大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车硬核百科的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车硬核百科的解答，让我们一起看看吧。
电动车，新国标是什么标准？
新国标电动车是指符合新国标标准的电动自行车，标准主要包括以下几点：
一，有脚踏骑行功能。
三，整车重量不得超过55公斤。
六，有速度提示音。
七，电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m。
电动车新国标标准自2019年4月施行，目前我们可以看到市面上除了过渡期的超标电动车外，也有以猛犸电动为代表的新国标电动车品牌。其中，猛犸电动因为搭载特斯拉model3同款21700电芯，BMS电池管理系统等汽车级硬核配置，以及高度智能化而受到用户青睐，成为造车新势力重要一员。
汽车“四化”是指什么？
汽车“新四化”不是年代感非常强的现代化，而是以新能源和科技为载体多样化。
第一化：电动化。
汽车电动化是能源发展的必然，电气化是最新一轮的能源革命，革的是常规能源石油天然气；原因在常规能源储量捉襟见肘，面对年均超过57亿吨消耗量，已探明的储量不足使用35年。虽然有理想主义者把期望放在石油的可再生，然而再生成本（包括排放治理成本）远高于全新能源【电】。而且石油不论是否能够再生，使用这种燃料驱动汽车产生的排放物总量也是非常夸张的，为蓝天白云也有必要让石油成为过去式。
电能与石油能源不同，电通过自然界的风、光、水、地热等方式可以源源不断的获取，以生物更迭大周期作为参考，相比人类续存的时间而言这些能源是无限多的；所以利用这些方式发电、利用电驱动汽车则是最理想的方式，而且电动汽车的动力电池能循环利用补充发电的储能电站，在循环过程中不仅汽车终端解决了排放问题，造电的源头也逐渐以清洁电能取代了火力发电，所以汽车的第一化必然会是【电动化】。
第二化：智能化
汽车的智能化是充分利用集成电路技术的快速进步为基础，伴随国产芯片技术的进步实现汽车与“电脑”集成，能实现的功能自然是乌托邦式的自动驾驶汽车。虽然全自动驾驶很难实现，但限定用车场景的\u8f85\u52a9自动驾驶以及高度自动化的安全配置，这些对于道路交通安全的提升有很重大意义。
比如在没有ESP车身稳定系统的时候有谁能想象到车辆失控的极限会这么高，主动刹车功能第一次问世等于给新手司机一枚定心丸；那么随着技术进步如全速自适应巡航、随动转向、主动紧急刹车以及人车交互语言控制系统，这些智能化功能总会让驾驶安全等级越来越高，所以智能化也是主要话题。
第三化：网联化
汽车智能化之后如果不联网，其状态等于一台只能玩“单机游戏”的超级功能机，而在联网之后可以从\u8d44\u6e90资讯无限大的网络平台获取各种即时信息，汽车则成为各类移动终端的其中一项。其功能不仅有基础驾驶需要的实时路况信息、路线规划等，甚至会成为“移动”社交平台。
通过驾驶路线规划以及驾驶行为的数据流分析，网络后台也许能得出与“衣食住行”各个领域相关的车主需要内容进行推送，在驾驶过程中可以解决很多事情；而且以类似的驾驶行为以及衍生出的消费惯性作为基础数据，网联化之后汽车成为“社交平台”也是有肯性的，所以智能化必然会伴随网联化，没有什么终端设备可以离开互联网而单独体现价值。
第四化：共享化
所谓共享在近期主要指共享汽车，短期内的作用是打开第二大电动汽车市场，长远的价值主要为环保人士或者低收入群体提供便\u5229\u9ad8效的用车机会，所以共享汽车仍是有很大价值的；除汽车本身的共享以外，上述信息共享也会成为四化汽车的核心，只是技术还需要慢慢积累不会一蹴而就。
新四化汽车指明了汽车领域的发展方向，这一时代是“功能汽车”向智能汽车过渡的阶段，也许近几年会有很多意想不到的新技术垫付老司机的三观。
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TSI、TFSI、T5、325Li等这些汽车尾标都是什么意思？
汽车江湖里有很多厉害的老司机，对他们而言，看车标猜车型已经成为了一道小菜，有些老司机就是从侧面看一眼，就能说出这是那个品牌的某款车型，甚至什么发动机，什么价位，都能顺嘴说出来。但是今天笔者要写的相对来说有点难度，对老司机而言算是一道压轴题，来来来，看看你了解多少？
大家都知道，我们一般是看车标识品牌，看尾部的标识知某款车型。汽车尾部的有些标识比如1.5L、1.5T、2.0T等等很容易知道这是代表汽车的排量，但是TSI、TFSI、T5……这都是些什么鬼？TFSI难不成是TFBOYS？还有280、520这些数字又是什么暗语？下面且听笔者一一道来。
TSI是大众推出的小排量增压发动机，市面上热销的朗逸、速腾、帕萨特等发动机都是应用的此技术。TSI在德国是Twincharger（涡轮+机械双增压）和FSI（Fuel Statified Injection燃油分层喷射）的首字母缩写，其中包含双增压、缸内直喷、燃油分层燃烧三大关键技术。不过在国内TSI的机械增压被\u9609\u5272了，所以它仅仅代表涡轮增压（T）+FSI。
大众汽车尾部TSI字母前的数字代表扭矩等级，数字+TSI就是指扭矩等级+发动机技术类型。比如280TSI指的就是1.4TSI高功率版和1.8TSI低功率版，330TSI指的是1.8TSI高功率版和2.0TSI低功率版，具体的扭矩区间可以参照下表。
另外，有些大众的车尾TSI三个字母有银色和红色两种颜色，这难道是车友的个性化“改装”？其实这也代表该车搭载的发动机种类，如果TSI的“I”是红色，则表示的是1.4T排量；“SI”是红色，代表1.8T发动机；TSI三个字母都是红色，代表2.0T发动机。
本田数字+TURBO：代表真实扭矩
本田的车尾除了车型的名称，大家可以看到有单独的数字放在TURBO上面，其实本田的思路与大众相同，用数字代表扭矩，不过要说的是本田的数字基本就代表该款车型的真实扭矩，有多大标多大，比如思域尾部的180就是代表其峰值扭矩为180N·m，220TURBO代表搭载的涡轮增压发动机最大扭矩为220N·m。
沃尔沃T+数字：表示动力水平
相比其他品牌，沃尔沃的尾标显得非常特殊，它是用T+数字来区分不同的动力版本。起初，沃尔沃T后面的数字代表发动机的气缸数，但现在这种对应关系渐渐被弱化了。现在的T+数字代表的是动力水平，比如T4代表2.0T低功率版本发动机，T5代表2.0T高功率版本发动机，T6代表2.0T涡轮+机械双增压发动机，T8则代表沃尔沃混动车型。
作为BBA豪华品牌之一，奥迪的尾标是充满含义的，它的尾标数字不是排量，不是扭矩，它是代表相对加速度G值，计算公式是：尾标数字=100÷3.6÷百公里加速成绩×10，化简一下就是尾标数字=277.78÷百公里加速度。比如尾标是35，那它对应的百公里加速成绩为7.9S，尾标数字是45，则代表百公里加速度为6.2S，总之数字越大加速越厉害。
宝马尾标的数字代表动力水平，Li的L代表加长版，i代表宝马的燃油喷射技术。而325Li、525Li、730Li的数字3、5、7代表系列既3系、5系和7系，后面的25、30在很早之前是代表发动机的排量，后来也类于大众，代表一个扭矩区间，数字越大动力越是强劲。
最后
总结起来，汽车尾标多半代表扭矩及发动机动力版本，通过这些最为显眼的数字或字母，厂家把车辆发动机最优秀部分展现出来，让大家记住。相比之下，国产品牌的尾标似乎显得简单直观许多，多半是排量显示，还有些会把硬核数据摆在车尾，比如比亚迪把加速成绩、电动车续航里程标在车尾，简单粗暴又很有杀伤力。在这列举的不是很全，欢迎大家留言补充。
到此，以上就是小编对于汽车硬核百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车硬核百科的3点解答对大家有用。
