大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝骏车有问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝骏车有问题的解答，让我们一起看看吧。
宝骏510常见的毛病？
宝骏510的常见毛病并不多，不过都是一些大多数车辆共同出现的毛病。
比如车辆在过一些坑坑洼洼的路段，底盘会发出异响，而且油耗也会略高一些，在动力方面有时候没有推背感。
为什么宝骏510的小毛病那么多？
这么跟你说吧，宝骏的车价格是非常便宜的，所以在配件的质量方面非常粗糙，为了节约成本把利益做到最大化，配件供应商不行，所以有小问题真的太正常了，就像N多人说的，一分钱一分货吧。其实说到防锈问题，这个价位国产车谁也不要说谁，本身的质量都差不多，再说了生锈问题本身就跟使用的环境有直接的关系，受影响比较大，所以这方面算是钻空子了。
至于这个电瓶啊，厂家还特意的查了一下，该公司2006年7月26日注册成立然后就没有然后了，这么小的公司可以拿下这个大单确实可以啊，不过就会容量确实不敢恭维啊。
至于其他部件只能自己去领悟了，还是那句话一分钱一分货，便宜没有好货，其实大家可以想想宝骏560，之前销量这么猛，现在呢？上个月已经低于10000万了，销量在30多名，如果质量真的好，销量会这么大起大落吗？其中的内容想必大家都可以想象得到，至于宝骏510今后会怎样？自己心中都应该有一个标准了。
自古以来就有一句老话“便宜没好货”！
宝驴510是上汽通用五菱旗下的一款自主品牌，推出的车型自然就是主打亲民、实惠这些方面，目的大概就是要让每一个家庭都能买得车。从目前的市场上来看，宝驴510这款车销售确实是挺火爆的，但是一分钱一分货！宝骏510这款车的口碑跟质量真的过关吗？下面用我自己的观点分析，不喜勿喷或者不同意见的可以在评论区评论！
比较常见的毛病就是玻璃升降卡顿、还有刚提车的时候车内的味道很重！因为用的是廉价物品，所以车内有异味那是很正常。动力不足这个就不用多讲了，很明显的传动系统和发动机不是很匹配，很多用户反应起步肉、挂档有顿挫感、爬坡没力，这是我听过最多宝骏车主讲过的问题了！
然后还有什么其他大灯进水了就亮不了、油表提前报警等毛病确实很多！简单来说就是一分钱一分货，你花了还不到8、9万块钱想买十几万车的质量，那是不可能的。然后我们再讲讲其他车，像本田飞度、大众Polo这些车，就很少被人喷的！那是因为人家做的真的好，真的用心去造车了，而不是像国产的某些品牌，只会打造那些所谓时尚的外观来符合年轻人的胃口。
讲到这里可能又会有人说我是专门黑宝骏的了，说我没有开过这款车不知道这款车怎么样怎么样，就是键盘车神在那里瞎黑。我只想说，车这种东西，好的它自然就是好，你再怎么黑它有的人依然觉得它好；相反的，像宝骏这些系列车型，不用所谓的黑，让市场的见证和群众的口碑就可以证明一切！
我是摩托老炮，如果赞同我的观点点个赞关注我吧！
我的是宝骏510,跑了8000公里，小毛病有，但很省油，平均5.4个油，价位低，很知足，老百姓就是代步工具，没毛病的车有吗？没有，成百万的车也断轴，主要是速度太快，老百姓走的路快不了，80迈就是超速，宝骏510跑40迈山路有力量，美得很，没毛病的车有，我们老百姓没钱买。
我也是宝骏510的车主，2017年买的中配。开了四年多，跑了近七万公里，抛开人为损坏不说，我就换了个主驾驶室喇叭。我个人觉得这车已经很不错了，不管是什么车，奔驰也好，宝马也罢，开久了有一些小毛病是避免不了的。
什么车都有利弊，路人皆知。高档车贵，这就是弊，低档车便宜，这就是利。买一台高档车，可以买几台低档车，几台车抵上一台车，就目前国产车，用上五六年，绝对不成问题。一台高档车用上五六年后，维护费用高得惊，不是普通人可以担当得起的。
宝骏510问题真的很多吗？
都买回来了，你在纠结质量好不好就没有必要了，仔细开吧，对于这车的评价，只能说一个真理，就是一分价钱一分货，自己选择的，好不好完全看你怎么看待了。
6月份新车
目前来说，还没有大问题，不像当年的宝骏560那样，没多久就爆发大规模质量问题，比如方向机易损，避震缺陷等，这也是后来销量急剧下滑的原因，现在的宝骏510，看看各大论坛网站，基本就是小毛病，比如车身生锈，做工粗糙，车漆薄，异响等原因，特别是生锈，看见的不止是个例了，我身边也有类似这样的情况。
车门已经生锈了
发动机舱也生锈
防锈处理的很一般
日行的的间隙大约一公分
还是那句话吧，价位就摆在这里，看不见的地方反正能省就省了，企业都是需要有利润的，你想花低价买高质量是不可能的，这车没有网上夸的那么好，但是日常代步算是够了，就总体质量和造车工艺来说，它和比亚迪元、长安CS15，奇瑞瑞虎3，这样的还差一个层次，不是一个档次的产品，更不要说哈弗H2这样的的小型SUV代表车型了，其实这车优点是很明显，首先就是外观颜值让人眼前一亮，还有空间都表现不错，总体来说可以，但是不能接受的就是宝骏的水军，就和朋友这辆车一样，有了问题正常交流，却被水军骂得狗血淋头，动不动就说：几万块钱的东西，还要求这要求那的，有本事买奔驰宝马去啊！就这个不能接受，说的和几万块钱就允许生锈一样，人家别的车为什么没这种情况，比亚迪元风吹日晒一年多也没这样啊，水军真是太无敌了，就和当年宝骏730新车高速跑掉轮毂一样，车主还没说什么呢，水军就开始人身攻击，说人家不会开车，车质量没问题，结果最后宝骏公司承认了，而且给换了新车，打脸吗？
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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款宝骏510。
最近两年小型SUV的持续火爆让众多自主品牌纷纷进入这一细分市场，而如今市面上众多小型SUV中，宝骏510绝对算得上是市场表现最优秀的车型。自2017年2月上市以来，宝骏510的销量保持了连续9个月的高速增长，其11月份的月销量更是高达近5万辆，向长期垄断SUV车型月销量榜首的哈弗H6发起了强有力的挑战。良好的市场表现说明了消费者对宝骏510的认可，而在购买宝骏510之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的103位车主反映，作为一款售价亲民的小型SUV，宝骏510在外观及性价比方面获得了不少车主的肯定。不过，部分车主认为宝骏510在质量水平方面尚有提升空间。
综合参与调查的103位车主对宝骏510在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款宝骏510的综合得分为74分，暂未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像：80后、90后为购车主力
从调查结果来看，参与本次调查的103位宝骏510车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中，年龄在20-29岁之间车主占比为31.3%；30-39岁的车主所占比例为68.7%。其中，有63.2%的车主为首次购车。
2017款宝骏510自2017年2月上市至今已有近一年时间。在103辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为46.7%；3-6个月的占27.4%；1-3个月的车辆最少，占比为25.9%。
二、驾乘舒适度：内饰做工有待加强
作为一款主要面向年轻消费者的小型SUV，宝骏510拥有十分动感时尚的外观、内饰设计与较为实惠的售价。同时由于定位于入门级，所以宝骏510的车主对于行驶质感方面的评价也相对理性。在103辆参与调查的车辆中，针对宝骏510驾乘舒适度的综合评价给出“满意”的车主占比为54.6%，同时有40.1%的车主认为“一般”，而认为“不满意”的车主仅有5.3%。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），没有车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“内饰材质及做工”的抱怨较多，有31.8%的车主对该项表示不满。同时，也有部分车主表示，宝骏510的座椅与人性化设计方面表现较为一般，对日常驾乘舒适性与实用性有一定影响。
三、养护成本：车主满意度较高
宝骏510全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统则匹配6挡手动或5挡AMT变速箱。在燃油经济性方面，得益于较为优秀的轻量化水平，宝骏510的整体表现处于同级别中上游水准。在参与调查的车主中，油耗在8L以下的车辆占83.2%；油耗8-10L的车辆为16.8%。大部分车主表示该车的油耗符合预期，对其燃油经济性表示满意。
作为一款主要面向年轻消费者的小型SUV，车主普遍比较看重后期维修便利性和养护成本。本次调查中，有18.9%的车主对养车成本表示“非常满意”，46.7%的车主认为“满意”，23.2%的车主认为“一般”，而有11.2%的车主表示对该车的养车成本“不满意”。
四、产品可靠性：车身生锈问题相对较多
数据显示，在参与调查的103辆车中，有84辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占41.2%；500-1000公里的车辆占比为23.6%；1000-3000公里的车辆占比为8.7%；3000-5000公里的车辆占比为16.3%；还有10.2%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。
在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，涉及车身外部故障的车辆最多，占比为31.7%。在车质网接到的有关宝骏510的投诉中，有关车身外部问题的投诉多为车身生锈、漆面开裂等现象，而诸如发动机异响、车内异味等故障的多发也需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，异响问题占比最高，达到了21.9%；异味问题也相对突出，占比为12.5%。
虽然在产品质量方面仍有提升空间，但参与调查的车主对于宝骏510总体可靠性仍然给出了相对客观的评价。其中有18.2%的车主给出了“满意”的评价；63.7%的车主给出了“一般”评价；同时，给出“不满意”评价的车主占18.1%。
总评：
宝骏510在小型SUV市场的强势表现离不开其精准的产品定位，亮眼的外观内饰设计十分迎合当下年轻消费者的口味，而且在价格方面也维持了宝骏品牌一贯的高性价比表现。对消费者来说，外观设计与售价无疑对购车选择有着较为直观的影响，这两方面也是吸引不少车主购买宝骏510的直接原因。在接受调查的103位车主中，有43.5%的车主对宝骏510的外形表示“最满意”，还有26.1%的车主认为其在性价比方面比较符合自己的消费预期。
此外，在调查过程中我们发现，受访车主对于宝骏510的“不满意”选项较为直接地反映出了其在产品方面的短板。其中，车主对于宝骏510的不满情绪主要集中在“质量水平”方面所出现的问题，对这一方面表达不满情绪的车主占比为41.3%。结合调查情况与车质网的投诉数据不难发现，宝骏510的质量问题主要受困于车身生锈、漆面开裂等现象，此类问题虽然很少会对车主的日常用车产生产生直接影响，但是也在一定程度上反映出宝骏510的车身生产工艺仍存在改进空间。同时，车身生锈等现象也引发了部分车主对于车身强度与耐久性方面的担忧，有16.1%的车主表达了对于“安全性”方面的担忧。此外，在车质网接到的有关宝骏510“质量水平”方面的投诉中，发动机异响与车内异味现象也对不少车主的日常用车造成了困扰，此类问题对于车主驾乘体验的影响较为直接，还望厂商在日后能够对产品持续改进，进而为自己的产品积累一个更好的质量口碑。
到此，以上就是小编对于宝骏车有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝骏车有问题的3点解答对大家有用。
