大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山地车小问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍山地车小问题的解答，让我们一起看看吧。
自行车掉链的原因和解决办法？
1.
链条松了。
自行车经过我们长期的骑行链条变长，就松动了很容易就会掉链子。原因是链条的金属延展性，在我们日积月累的骑行的过程中，上坡或是逆风骑行或是偶尔不正常的加速骑行，都会加速链条节的延长。
解决方法；此时应调节后轮与车架子的前后间距，使链条绷紧点就可以了。如果链条延展过长的话，此方法无效，这时就要打开链条的活接，截掉几节链条来缩短链条的长度。
2.
过度磨损，
骑行太久的自行车会因为链条和飞轮牙盘的磨损造成损伤，飞轮牙盘齿变短，链条延展过度。
解决方法；这种物理性的损伤，只有更换新的配件才能完成彻底的修复。
3.
牙盘损伤，
我们的自行车牙盘不正也会爱掉链子，我们蹬踏一圈链条到牙盘偏摆处就会钓链子。这种现象主要是因为，自行车牙盘受过外力的磕碰或是撞击，导致牙盘偏摆不能线性运转，就像是火车脱轨一样，链条就从牙盘上脱落。
解决方法；找到牙盘偏摆处，矫正偏摆，恢复自行车牙盘的线性运转，问题就很好地解决了。
山地车骑时老掉链子？
单车骑时老掉链子原因如下：
1.长时间骑车后轱辘螺丝松了，螺丝拧掉把轱辘适当往后移动，根据链子长短，别弄得太紧要不蹬着费劲，然后螺丝拧紧，最好定期检查一下；
2.可能是长时间骑车自行车链子松了变长了，可以的话，把那个链子卸掉一个抠就行，或者直接去修车铺那里弄短一点，就好了，一般的自行车有问题直接找修。
自行车骑着费劲原因？
1.轮胎气不足，造成车轮和地面之间的滚动摩擦阻力过大。应将车胎的气打足。
2.车轮和车身其他零部件发生摩擦。排除的方法是：
（1）装正前后轮，避免因车圈偏位使前轮和前闸、泥板摩擦，后轮和后闸、泥板、车架摩擦。
（2）调整闸皮位置，避免闸皮和车圈或抱闸盘或涨闸盒摩擦。
3.前后中轴滚动轴承间摩擦阻力过大。克服的方法是：
（1）将前后中轴部件的轴档适当拧松。
（2）放松拉得过紧的链条，链条过紧会使中轴和后轴滚动轴承阻力增大。
（3）清除滚动轴承内的泥沙。
（4）更换滚动轴承内的磨损零件。钢球磨损变形后，应全部换新。若大小钢球混杂，会加速其他部件的磨损，应换成同一规格的钢球。
骑自行车特别费力。原因很多。第一你骑的自行车很破，己经不能骑了，你要硬骑肯定费力还很慢。第二，检查检查前后车胎。是不是沒有气了。如果前后车胎气不足骑着也特别费力。所以不管是旧车或新车，在骑之前应该好好检查一遍。这样在骑就会特别费力和很慢。
自行车起坐费劲的原因有两个，第一可能是你骑的是上坡的路自行车因为是脚蹬的，在上坡路上行驶，肯定是感觉到比较费劲的。
还有一个原因可能就是你你的自行车后轮胎没有气了，当他的轮胎没有气，属于行驶起来的话也是比较吃力的，所以说你要下来观察一下，看看轮胎有没有气
自行车维修在有几个档位会发出咯咯的响声？
呵呵，那个老板偷懒了。
你不如找找。后变速器的调校，有专门的提问和回答吧。先看看你的后抓钩，就是后变速器和车架连接的那一块金属，是不是垂直于地面的。然后把后变速器放到最小飞，转动传动系统并变速。在你的后变速线到后变速器的连接口有一个可以旋转的螺丝。这个就是张线调节螺丝。现在，我们开始： 保持传动系统运动，后变速器进一档，观察你的链条是否顺利跳上第二片飞轮片。如果可以，继续进一档再观察。当某一次进档发生无法顺利跳上下一片飞轮片的问题时，转动我提到的那个调节螺丝向外，直到你看到链条跳上去，则继续进档，观察。这样一步步进档到最大档后，小心的继续推动变速器进档，观察你的后拨会不会蹭到轮子的辐条。如果会，则在后拨上找两个螺丝，一个标记H，一个标记L。把标记L的螺丝旋进去一点直到不会发生后拨蹭辐条。如果是后拨进档到顶后，无法和最大飞轮片保持同一平面，则放松L螺丝一点。接下来，按动你的变速手柄，一档一档的降低档位，让链条向小飞轮运动。如果可以顺利降下，则继续。如果不能顺利降下，则张线调节螺丝向内旋转直到看到链条跳下。这样一步步到最小飞，从正后方观察你的后拨是否和你的最小飞轮在同一平面。如果靠外，旋紧H螺丝。如果靠内，放松H螺丝。慢慢琢磨吧。只需要一个小一点的十字起，这个问题是可以解决的。到此，以上就是小编对于山地车小问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于山地车小问题的4点解答对大家有用。
