大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于缺车问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍缺车问题的解答，让我们一起看看吧。
发动机缺机油车有点抖动？
发动机怠速抖动以及容易熄火的现象，多数情况都是由于点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良造成的，因此建议您着重根据以下几个方面的问题进行检查，一是检查点火系统的工作情况是否正常，主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象，主要与火花塞，高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系，二是对电子燃油喷射系统进行检查，检查燃油压力是否过低，汽滤是否堵塞，检查喷油嘴是否由于堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良，再有就是检查一下空滤是否堵塞严重，如果出现堵塞则会导致进气量过少从而造成混合气过浓的现象,再有就是如果相关传感器工作异常也会导致您所描述的上述现象，比如节气门位置传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等，最后还需要检查缸压是否过低以及排气系统是否出现堵塞，总之上述问题需要根据车辆的实际使用情况进行多方面的检查分析后才能够做出准确的判断。
车胎一个多月就缺气了是怎么回事？
2、被人放气了。例如松气门嘴、用针扎。\u5047如是用针扎的，用肉眼是很难发觉的。
3、有一部分后期加装了胎压监测，放在气门芯上的那种。很可能是胎压监测漏气。轮胎没气了，提倡电话关联4S店或专业的汽修店，让修理人员上门充气。由于汽车驾驶时胎压过低，会把胎侧压坏。
发动机缺机油，车子不动怎么回事？
拉缸或爆缸，没机油发动机零件会严重磨损，影响机车使用寿命和驾驶安全。 机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。 发动机是机车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命
汽车防冻液总是缺少，这种问题具体怎么解决？
按照你的说法半个月要加一次防冻液是不正常的情况，这肯定属于防冻液消耗过快。这种现象肯定存在着防冻液泄露的情况存在。
防冻液泄露有这么几种情况。
1.外漏，检查散热系统管路接口位置是否有松动渗漏防冻液的情况。重点检查暖风水箱接口 （副驾驶手套箱内部接口）因为这个位置比较隐蔽一般不容易发觉。
2.内漏，如果所有散热系统没有渗漏防冻液的情况存在可以考虑是存在内漏的现象。内漏是指房东液渗漏到发动机内部的情况。这种情况不太好检查，内漏如果渗漏到油道可以通过机油的颜色分辨。但是如果渗漏到燃烧室通过机油的颜色分辨不出来了，只能通过看排气颜色（冷车第一次启动），对比各气缸火花塞燃烧后颜色，观察防冻液是否漂浮油花，观察对比发动机水温等手段来判断。像题主所说的如果防冻液存在轻微的渗漏到燃烧室状况的话，是不会对发动机的正常工作产生大的影响的。
3.还有一个原因 就是散热器盖或者膨胀水壶盖功能失效，造成发动机工作时过多防冻液溢出。可以更换一个试试。
防冻液是会自然损耗的，但是减少很慢，一般能用一年左右。长期高速行驶，经常跑长途，防冻液会有蒸发现象，但不会减少过多。如果防冻液经常性的需要补充，就要考虑故障问题了，比如管线渗漏、防冻液循环不好、气缸垫老化等。
如果没有发现有泄漏，那就看水箱缺不缺防冻液，如果缺而且外部没有泄漏就拆下火花塞看燃烧室颜色，还有水箱盖是否损坏。如果水箱不缺那就看补水壶是不是补水超过标准刻度，如果超过就会从溢水管排出。还有最关键的是防冻液品质。
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本文观点：按照题主所说，车辆每半个月就要添加防冻液，的确不正常，应该不是发动机外部漏水就是内部漏水了。
首先，汽车防冻液正常情况下的自然损耗非常少，几乎可以忽略不计。像题主所说的这种情况肯定是有漏水的地方，比较常见的就是发动机外部泄漏。外部漏水其实相对来说还是比较好发现的，而且防冻液都是带颜色的，即使干了以后也会有比较明显的痕迹。一般重点检查各个水管接头，水泵，暖风水箱，这些地方比较隐蔽，需要仔细检查。
其次，如果发动机外部确实找不到泄漏点，那就还有可能是发动机内部泄漏了。这种情况一般是缸垫的水道处因为高温或者老化等原因造成破损，使防冻液进入了气缸，随着燃烧后的废气排出了发动机。这种情况一般会有水温高或者是防冻液外溢等表现。还有一种情况是很多自动挡车辆水箱下部会有一个独立的密封隔断，里面循环流动变速箱油，利用水箱来散热。如果隔断密封有问题，此时防冻液水压高压油压，所以会渗入变速箱油里面，这个也需要检查变速箱油的质量和多少。
希望我的回答能够帮助到你。
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到此，以上就是小编对于缺车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于缺车问题的4点解答对大家有用。
