大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机不是车的问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍司机不是车的问题的解答，让我们一起看看吧。
车主和司机不是同一人时怎么承担责任？
两种情况：
1、如果正常年检，驾驶人有相应驾驶资格的，发生交通事故后，车主不负法律责任。
2、如果车辆未正常年检（包括无行驶证），或驾驶人没相应驾驶资格的，发生交通事故后，车主要承担相应的赔偿责任。 《侵权责任法》 第四十九条 因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
网约车车主与驾驶员不是同一个人可以吗？
不可以的哦。
滴滴打车的车主和司机不一致是不可以的，现在都是需要实名制。按照相关规定是不可以的，但如果是滴滴打车中的出租车，一辆出租车有两个司机，那么你们可以两个人同时绑定一辆出租车的信息。祝你遵守交通规则，安全驾驶放在第一。
可以，但不推荐。车上没有监控去看谁开车，所以谁开都无所谓。但是一旦撞车或者出现事故涉及到保险理赔的时候，如果发现驾驶员和登记人不是同一个人，保险公司不予理赔。出了事故还需要承担连带责任。
道路运输驾驶员是指什么？
道路运输驾驶员是指在道路上靠驾驶赚钱养家糊口的驾驶人员。
按照驾驶车辆的不同分为道路客货运输驾驶员和道路危险货物驾驶员。
与一般机动车驾驶人的区别在于:生活性与职业性。一般机动车驾驶人的驾驶过程称为生活性驾驶技能。而道路运输驾驶员的驾驶过程称为职业性驾驶技能。
与机关事业单位的专职司机区别在于:营业性（道路运输驾驶员）与非营业性（机关事业单位司机）。
与非运输企业班车司机区别在于:工作指标不一样。道路运输驾驶员的工作指标是吨（人）公里，非运输企业班车司机的工作指标是为完成本企业职业工作而提供的人员移动。
顺风出行为什么不能由司机接乘客，而是乘客找司机？
现在的顺风车单价偏低，行程大部分其实不顺路。工作日的时候，出行的人比较少，订单量也不多，跑顺风车接人的距离都要五六公里以上。
周末节\u5047日的时候出行的人多，订单量也会增加，而跑顺风车的人就会不够。一些顺路程度比较高的订单就会被抢，而顺路程度较低的订单往往会被忽略，距离太近，单价太低的订单都没人愿意接。
独享订单，愿意拼车，行程在五六十公里以内的都会很容易被抢走。
跨城愿意出高速费的订单，同样是热门，不愿意拼车，不愿意出高速费，不加感谢费，备注带行李物品的订单，会很容易被取消或挑剔。
最重要的是，顺风车司机对你的评价和你的信用分，这两项指标太差的人，行程订单基本上没有多少人愿意接。
但是主动联系顺风车的人，被接单的机会也比较大，它会让人感觉你确实是真实出行，在时间、高速费用、路线这些敏感的问题好商量。
除了职业做顺风车，经历滴滴和拉拉\u4e8b\u4ef6，我想很多私家车都不愿拉顺风车了。万一乘客恶意装X或者质疑我行车路线，顺风车顾名思义在司机的行程路线上的乘车，堵车或者节约时间，改变路线都在正常不过，再说每一个司机都是实名制注册，\u5047如出现司机作奸犯科，他也跑不了。而乘客的恶意行为导致司机做出不合理的操作，两次\u4e8b\u4ef6恶\u6027\u4e8b件已经说明问题，没有赢家，都是输的一塌糊涂。
再说顺风车本身是为司机省点油钱或者高速钱，没有乘客，也得照样跑，三核桃俩枣的顺风车费真不是非职业顺风车司机非要不可的，从另一个角度看，非职业顺风车司机跟做活雷锋没什么区别。
再说题主提的，我也偶尔接90%以上顺路度的乘客，有些地方确实不容易，走到司机路线上或者下车的地方确实不容易打到车、有时候就一两公里的事，咱们车多跑一两公里也就三四分钟的事，让乘客出来等可能真没咱去接或送那么节约时间。
到此，以上就是小编对于司机不是车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机不是车的问题的4点解答对大家有用。
