大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车缸体 百科的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车缸体 百科的解答，让我们一起看看吧。
我想了解一下汽车发动机缸体结构详细些？
发动机缸体很简单，从上部说起，剖析的话，最外层是水道和机油回油道，一般四个角和最中间是机油回油道，共六到八个，\u5927\u53d1动机会有更多，其他的缸套周围的大通道都是水道，然后水道里面围着的是缸套，缸套里面裹着的是活塞，然后缸体里最重要的就要数主机油道了，也就是上机油的通道，一般都在缸体最中间的一个小孔，也有很大一部分是和缸丝在一块的，然后下面就是大瓦底壳，它是用来固定曲轴的地方，再其次就是附件了，包括连杆，缸丝，水堵，机油泵，及进回水口…
汽车发动机中单位"缸"的含义？
缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多\u91c7用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。
直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
一般1升以下的汽油机多\u91c7用3缸直列，1～2.5升汽油机多\u91c7用直列4缸，有的四轮驱动汽车\u91c7用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。
直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车\u91c7用，如老上海轿车。
6～12缸发动机一般\u91c7用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。
V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车\u91c7用。
大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。
汽车缸体是什么材质的呢？
你好，现阶段汽车发动机缸体材质主要有铸铁和铝合金两种。也是受到很多人争论到底那种材质更好的问题，其实两种缸体都各有利弊。
一，铸铁缸体。
优点：铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形，而且价格便宜，可以降低发动机成本。
缺点：重量相对较重。导热系数少，容易过热。
二，铸铝缸体。
优点：散热快，因为铝合金的传热速度要高于铸铁所以这一优点尤为突出。重量轻，在同等体积下铝合金整体质量要低于铸铁材料。不容易生锈，铝合金缸体更能克服防冻液带来的氧化反应。
缺点：成本相对较高。材质强度不够，对于发动机功率提升有很大的限制。
汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。
在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。
铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。
到此，以上就是小编对于汽车缸体 百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车缸体 百科的3点解答对大家有用。
