大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于解放车润滑系统问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍解放车润滑系统问题的解答，让我们一起看看吧。
解放车显示柴油压力过低？
(I)润滑油压力表失准或传感器效能不佳。
(2)润滑油量不足或润滑油粘度太低。
(3)润滑油管路接头及各密封面漏油。
(5)润滑油泵工作失常。
(6)润滑油滤清器滤芯、集滤器堵塞或离心式润滑油滤清器内部短路。
(7)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。
诊断与排除方法:
１．柴油机运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油，若有漏油之处应检修。
(2)经检查外部并无泄漏，将柴油机熄火，略等几分钟，待润滑油停止流动后，拔出机油尺， 检查油面高度及润滑油粘度。若油面太低或润滑油粘度太小。应加油或更换润滑油。
(3)若油量和粘度符合要求，可检查润滑油压力表是否失准。将导线从传感器上拆下，打开电路开关.将导线头与缸体搭铁，若润滑油压力表指针迅速上升到头，说明压力良好;若指示不动或微动，说明压力表失效或导线接触不良，应检查紧固或更换压力表。
(4)若润滑油压力表良好，应检查传感器的效能。起动柴油机，逐渐旋下传感器，观察油流情况，若流出的润滑油压力很足，流址很大，说明传感器失效，应更换传感器。若流出的润滑油无力，说明传感器良好，应检查润滑油滤清器旁通阀、限压阀是否关闭不严、调整不当或弹簧过软或折断，内部管路是否泄漏，润滑油滤清器滤芯或集滤器是否堵塞，故障找到，进行检修
我开的解放j635O马力的机油压力有时正常有时满格请各位高师指点？
原因分析及解决办法： 1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。 4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。 6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
解放J6油门加不上什么病？
要把具体的型号和故障说清楚，不过现在的J6基本都是电喷车，大泵的比较少，加不上油应该是共轨系统、油量计量单元系统、和喷油器这几个部件造成的，最好是到服务站检测以后才能得出结论，还有一种可能不排除在外，就是您在保养得时候所用得润滑油和柴滤不标准，电喷车的整个供油系统对柴滤的要求很高，很多人没太重视这个问题。
解放j6p变速杆下方漏油？
①首先检查外部是否有漏油处。 要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损,会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏,或后主轴承盖的回油孔过小,回油受阻,会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外,还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
②如果前后油封处漏油 甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出,但又找不到明显的漏油处,应检查曲轴箱通风装置,清理曲轴箱通风管道,尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高,从而出现多处机油渗漏现象。
到此，以上就是小编对于解放车润滑系统问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于解放车润滑系统问题的4点解答对大家有用。
