大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车几年后问题多的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车几年后问题多的解答，让我们一起看看吧。
大众车真的就只能开6年吗？六年以后就开始每年都要修车了吗？
这个问题要一分为二来回答，如果你经济雄厚，不用6年，2年就可以换了，年年开新车，如果按咱老百姓的生活习惯来看，我建议开十年再换车。
网络上有那么一句话：开不烂的丰田，修不好的大众。大众车是德国人根据中国的道路特意设计的一款车，车身重，质量好，稳定性好，耐蹂躏，所以教练车选择大众车，是有一定的道理的。当然有利必有弊，大众车油耗比日本、韩国车要高，大众车开了三年后，不到六年就开始有小毛病了，但是，只要你爱车，经常保养车，有小问题马上修，基本上没有太大问题，开个十年没有任何问题，最多就是因为款式太老而淘汰了。教练车都是十年以上的大众，你学车的时候，教练有没有经常修车?目前，大众的口碑还是不错的，所以楼主选择大众还是有眼光的。
最后，我还是要说一句，我换车时曾经纠结了很久的买丰田还是买大众，最后我选择丰田车，因为我只是接送孩子、上下班，基本不出市区，油耗小，自动档的，城里开车高峰区接送孩子、上下班，油耗只是6.5升/公里，跑高速更少。丰田发动机是目前汽车牌子中最好的发动机，保养的好，一般不用修车，目前我也是打算开十年再换。
不是六年，是三年5万公里就开始修车了。具体是：各种传感器要更换、三通五通室盖垫漏水漏油、烧机油。10万公里左右，汽油泵、三元催化要挂，六、七年这车就没法用了，赶快出手摔包袱。
比日韩车差远了！
这个问题很简单。德系车，包括宝马等豪华品牌，五年后故障的机率还是比较高的。全球公认的故障率最低的品牌是丰田（包括雷克萨斯）。品控第一不为过。其他品牌能够在耐用度上超越丰田的，放眼全球，没有。所以，如果想耐用的，除了丰田系，其他的，就当玩具玩玩吧。
这个主要是看驾驶习惯和保养情况，如果在驾驶和使用方面没有太大的问题，一切都按照厂家的保养标准执行。大众旗下的产品包括奥迪车系，正常跑40-50万公里10年，还是非常坚挺的。关注我，了解更多的汽车知识。
任何一款车，开几年就要大修？这种观点纯属无稽之谈。即便是出租车，使用率非常高，也没有说几年都需要大修的。
不信你看，街上跑的各种面包虫，基本上是做生意人用的，区区几万元，有的恐怕十年都不止，不照样跑的挺欢。
我有个朋友，现在开的还是老式的桑塔纳，十几年了，没啥毛病，照跑不误。
所以说，不管啥车，只要爱惜，一般不会出啥大毛病的。这里主要因素是人，车的好坏，司机起决定作用！
汽车长期不开会出现哪些问题？
长期不开的车辆，主要在5个方面容易出问题。
1、电瓶容易亏电。
这个很容易理解，电池肯定都是在慢慢的亏电、衰减的。不同的车辆漏电程度不一样，不同的电瓶性能也有差异，有的车放两个月电量依然很足，有的车漏电严重，可能两三个礼拜就亏电了，这就需要我们每隔礼拜启动车辆充充电。
长时间不开的车辆刹车盘肯定是生满锈的，所以我们间隔很长时间再次用车的时候，建议起步慢一点，多踩两脚刹车磨合一下。有时候刹车会有点敦促或者滞后。
这是正常现象，不用因为生锈而怀疑是质量问题。
3、轮胎容易亏气
大部分的轮胎都是在很缓慢的漏气的，一般情况是气压足的时候漏气非常缓慢，可能几个月都看不出来。
随着漏气的增多，漏气会变快，停放时间长的车辆记得检查一下轮胎状况。
4、如果是老车，机油里面的油泥积碳容易沉积分层。
一般老车或者公里数偏长的车辆，发动机的曲轴箱里面多少会有一点油泥在里面。我们大部分时候，正常用车时，油泥都是均匀分散开来的。
而停留时间长了，油泥因为密度大而慢慢的沉积，时间越长越不好，容易积累成片状或者小块状。容易堵塞油路或者滤芯，导致油路循环散热的效率降低。
5、油箱里的汽油容易变质
汽油变质是无发避免的，每时每刻都在衰减。停放时间长了之后。
后续用的时候汽油味会比较重，有一部分原因是因为汽油部分变质了，导致燃烧效率下降，部分不完全燃烧。
汽油中的胶质等含量增多，导致喷油嘴、燃烧室里面的积碳增多。建议停留时间长的车辆去跑跑高速。
更多养车知识，关注自己养车，预防为主。
到此，以上就是小编对于车几年后问题多的问题就介绍到这了，希望介绍关于车几年后问题多的2点解答对大家有用。
