大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享车得管理问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍共享车得管理问题的解答，让我们一起看看吧。
共享单车管理方案？
一、严格控制总量，防止过度投放
1.\u653f\u5e9c有关职能部门要和各家共享单车投放公司相互之间达成协议，限定在当地停车区域内共享单车的总量，防止投放过于泛滥。做好市场调研工作，根据不同地区的单车使用量做出科学的投放，避免出现有的地方单车堵塞通道，有的地方无车可用的现象。
2.对于不执行当地\u653f\u5e9c出台《共享单车管理标准和规范》，或者执行不力的共享单车平台，减少和限制其投放总量，直至勒令退出本地市场的处罚。既作为惩罚性手段，同时也作为调控总量的手段。
二、科学合理布局，规划停车区域。
1.要划分区域作为共享单车的免费停车场所，如在公交车、地铁和居民区周围，作为共享单车专区专用的固定停放场所。既要禁止共享单车停放在专属区域之外，也要禁止其他车辆或者其他物品占用共享单车停放区。
2.\u653f\u5e9c有关部门有必要对可供停车的区域进行数据统计，结合企业的运营数据，针对共享单车的数量和分布，配套增设车辆停放点和指示牌。尤其是在人口密集区、地铁口等需要交通转换的地方提供更多的停车位、建多层停车位。
襄阳市共享单车管理办法？
12月3日，市\u653f\u5e9c常务会议审议并原则通过了《襄阳市市区互联网租赁自行车管理暂行办法》（简称《办法》）。
近年来，互联网租赁自行车（含互联网租赁电动自行车，俗称共享单车）在解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系、推动共享经济发展等方面发挥了积极作用，但也带来一些社会问题。2017年8月，国家十部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，为我市制定相关政策提供了遵循。同时，全国其他城市已经出台或正在制定的互联网租赁自行车管理办法，为我市制定相关办法提供了参考。
关于投放数量。根据市公安部门2018年8月的统计情况，市区互联网租赁自行车总量约15万辆。考虑到城市空间\u8d44\u6e90有限，《办法》对互联网租赁自行车投放数量实行总量动态控制。对已经投放的互联网租赁电动自行车进行清理整治，要求相关企业依法办理登记上牌手续。
关于管理主体。《办法》明确在市\u653f\u5e9c领导下，建立互联网租赁自行车协同监管联席会议制度。各城区\u653f\u5e9c、开发区管委会负责辖区内互联网租赁自行车日常管理工作。
关于押金管理。《办法》鼓励互联网租赁自行车企业实行免押金方式提供租赁服务。要求互联网租赁自行车企业建立押金、预付资金退还制度，并按照国家十部委指导意见要求，在企业注册地开立使用者押金、预付资金专用账户，实施专款专用，与\u5f00\u6237银行签订交易资金使用及偿付专项账户监管协议，并委托\u5f00\u6237银行向企业注册地人民银行备案，防控用户资金风险。
关于车辆停放秩序管理。《办法》将互联网租赁自行车纳入城市网格化管理。市城市管理部门负责互联网租赁自行车停车站点的设置和审批、管理工作；对互联网租赁自行车在人行道（含桥梁人行道）、人行天桥、过街隧道等地段违停的，依法进行查处。
关于互联网租赁电动自行车的管理。《办法》要求互联网租赁电动自行车必须符合国家技术安全标准，必须办理登记并上牌，要加强日常规范管理和监督检查。
到此，以上就是小编对于共享车得管理问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享车得管理问题的2点解答对大家有用。
