大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城炮跟车问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城炮跟车问题的解答，让我们一起看看吧。
长城炮自驾游全过程？
就在上个周末，我们便带上全套装备和最好的心情出发，前往城郊的森林公园，感受早春的勃勃生机。
虽然此行装备颇多且路况复杂，但我们的长城炮越野皮卡都可轻松搞定，仅用几根绑带和锚点，就可将儿子的山地自行车轻松地固定在后货箱中，风筝、烧烤架等也同样能轻松容纳。
长城炮越野皮卡柴油8AT的ACC自适应巡航功能便能派上用场，开启之后，车辆可通过预先设定好的速度自主控制油门，如若在行驶过程中与前车相距小于安全距离，还可实现跟车操作，颇为实用。
\u5047如我们一家人组织长途自驾游，有ACC自适应巡航助攻，便可大大减轻我一人驾驶全程带来的极大负担，贴心度满分。
为什么长城汽车生产不了自动档皮卡及自动档皮卡房车？
长城不管是皮卡还是房车，没有自动挡肯定不是厂家决定而是由市场决定的。
在十年前想要在国产车上有自动挡貌似是一件很“贵”的事，但是现在国产车上的自动挡已经高度普及了，主要配有6AT、CVT和7速DCT三种。
连宝骏510这样的“价格屠夫”都配有自动挡，5档AMT的起售价为6.88万，和长城风骏5经典版皮卡起售价刚刚重合。
那么比起宝骏更贵的长城皮卡为什么全系没有配备手动挡？
其实是市场的不同，厂家在觉得研发一款产品时，一定是经过了不少的市场调研的，来确定本产品的产品力和适应人群。
暂且不讨论价格问题，宝骏510的市场是都市，紧凑型SUV凭借较低的价格和较大的空间表现，一直很吸引人们的注意。
作为市区通行车，在本就不贵的前提下，很多人会愿意选择自动挡，好开舒服，市区如果手动挡跟车的话会是一件很累的事情。
长城皮卡的定位是工具车，自然市场在农村和乡镇，和五菱的微面是类似的，而五菱微面也是全系没有自动挡。
可是这就是不推出自动挡的理由？当然不是，要看买皮卡的人群，城市里的人会觉得花6000就能上自动挡是一件很划算的事情。
但是给你讲一个故事，在某小县城，为了100元的优惠，消费者“全家”可以在展厅和经销商熬上一天！
那么这就能发现了，农村的消费者对于价格是极度敏感的，他们本身购买工具车是为了生活，不是为了享受。
而且国产自动波箱经不起考验，货车以拉货为主手动挡在很多时候可以灵活运用档位使行车更安全更有效率最重要更省油。
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问题有点大，就简单说几点吧。
首先，作为买卖双方都会酌情考虑上下游的问题。
私以为，车企第一考虑生存。当然任何一个企业都得这么优先考虑。
然后才是谈研发能力和市场需求。
至于这个车企能不能生产，业余围观的不好揣测。
\u5047如它不能生产，为什么不能？
如果市场有需求，这个时代有什么技术壁垒会让一个车企认输亦或放弃潜在的利润？
\u5047如它能生产，为什么不生产？
只能说明市场需求点不强烈。你觉得现在房车在国内市场竞争激烈吗？
如果你认为激烈，为什么？反之呢？
那么买卖双方到底有没有考虑上下游问题？
粗略列几点关于买卖房车后，可能存在的问题。
1、买车容易，养车难。车一上手，毛爷爷就开始跑走了。买车得考虑用车成本以及利用率和国情。
消费者关心用车成本，这一点毋庸置疑。用车成本既包括油耗等问题，更注重质量安全。
尤其是买非普通家用汽车。
前期可能会有消费者购买这种房车。但是，后期利用率和用车总成本会让第一批消费者迷茫。直接导致口碑和市场推广这一步。当下看，这种购买情绪根本就热不起来。
2、房车的用车成本。
按房车类别分为自行式房车和拖挂式房车，拖挂式房车不涉及动力系统，所以无需进行此项保养。
而自行式房车同样适用于2013年10月1日国家正式实施的《家用汽车修理、更换、退货责任规定》。官方条文详情，请移驾搜索引擎。
自行式房车保养手册，首保大约建议为2500公里至3000公里内进行首保。后期常规保养周期和普通轿车保养没有太大区别。三滤，刹车油等官方口吻的话不再赘述。
燃气、水电：无论自行式房车还是拖挂式房车都得配备，燃气为可为炉灶提供燃料支持以及给水箱里的水加热，在有些车型上还可为驻车空调提供电力支持。相关部门规定的燃气罐容积要求不再这里重复。
3、内饰部分：房车内部多材料、多工艺制。内装风格各品牌不同，所使用部件区别也较大。有问题可以\u4e0a\u95e8\u670d\u52a1，但是请准备好毛爷爷。
4、停车问题不再瞎说。自己看看\u8f66\u5e93、车位再考虑吧。别墅可以，不过，开车请注意上方。
这个提问，原问题是“为什么生产不了自动皮卡以及自动皮卡房车？”
为什么？
想当然地以为生产不了就是生产不了吗？
到此，以上就是小编对于长城炮跟车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城炮跟车问题的2点解答对大家有用。
