大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇骏车问题多吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇骏车问题多吗的解答，让我们一起看看吧。
奇骏常见故障？
1. 发动机故障：如起动或怠速时抖动、熄火或启动慢等问题，可能是由于点火系统、油路、空燃比等问题引起。
2. 刹车系统故障：如制动失灵、制动异响或抖动等问题，可能是由于刹车盘、刹车片磨损、刹车液分泌不足或制动系统漏气。
3. 空调系统故障：如空调温度不稳定、制冷效果不好或异味等问题，可能是由于空调压缩机、空调滤芯、制冷剂等因素造成。
4. 悬挂系统故障：如车辆左右摇晃、转向困难，可能是由于悬挂系统出现问题，例如减震器、弹簧等部件出现磨损或故障。
5. 电气和软件故障：如车辆电路故障或导致车辆控制系统失灵，可能影响到发动机、变速箱、空调等车辆系统。
以上是奇骏可能出现的常见故障，请及时检修和维护，确保车辆安全和正常运转。
回答如下：奇骏常见故障包括：
1. 发动机故障：奇骏的发动机可能会出现意外停车、启动困难等问题。
2. 变速器问题：变速器可能会出现换挡困难、跳档、异响等问题。
3. 制动系统故障：制动系统可能会出现制动不力、刹车距离过长等问题。
4. 悬挂系统问题：悬挂系统可能会出现异响、悬挂高度不对等问题。
5. 电气故障：电气系统可能会出现启动困难、电路短路等问题。
6. 空调系统故障：空调系统可能会出现制冷效果差、制热效果差等问题。
7. 转向系统问题：转向系统可能会出现方向盘不灵敏、转向力大等问题。
8. 车身外观问题：奇骏的车身容易出现生锈、漆面脱落等问题。
奇骏哪款变速箱问题大？
奇骏目前爆出的变速箱问题较多地集中在2014款奇骏上面，具体原因是电磁阀故障导致变速箱油压失常，从而导致变速箱进一步损坏。当然故障不是100%的，大多数的2014款奇骏车主仍然正常用车没有问题。据说2014款以后的都已经改进了电磁阀。通过4-6万公里更换。
奇骏变速箱顿挫问题这么普遍，为什么不予解决？
之前4S店向厂家申请更换变速箱，厂家不同意。现在我的诉求是，变速箱不管是更换还是维修，费用我可以承担一半费用。其次，不管是厂家同意还是不同意要给我一个回复，而不是现在这样，解决方案现在一直谈不拢，那就只能去车质网进行相关的投诉和反馈了。
降价都“救不活”！月销低至938辆，奇骏为何无人问津？
曾经月销超过2万辆的日产奇骏，似乎要彻底与过去的辉煌作别了。
2022年1月销售1184辆，2月销售903辆，3月销售1034辆，平均月销1040辆，这个成绩对于奇骏已经不算无人问津了，毕竟还有一百多款SUV在其身后吃灰。
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文/二哥
平门知事工作室出品
事实上，不管是21年7月上市的1.5T三缸奇骏，还是更早上市并被迫恢复生产的2.0L四缸奇骏，配套发动机的来回折腾并不是决定其销量起伏的关键因素，严重缺乏品质和性价比才是。
这一点的明证，大概还要感谢歪嘴巴YYP没有底线的沙漠试车。
日产奇骏
不可否认，具有8-14:1可变压缩比技术的日产1.5T发动机，技术先进性可与马自达创驰蓝天发动机技术和通用智能变缸发动机技术比肩，动力、稳定性与其他品牌1.5T发动机差异不大，而燃油经济性却出色得多。
只是日产汽车的2.0L和2.5L发动机，技术上就非常落后了。
当然，这些都不是问题，问题是日产为其配套的钢带式CVT变速箱故障率非常高，即便现在换成了链条式CVT，其传递大扭矩输出的能力依然无法与AT变速箱相提并论。
奇骏内饰
更重要的问题是，1.5T、CVT版本售价18.19-21.29万，2.0L、CVT版本售价18.88万-20.73万，2.5L、CVT版本售价23.13万-27.33万，高得离谱了。
不要说优惠后售价18-25万的2.5L、6AT中型SUV马自达CX-8，和售价20.99-27.99万的别克昂科威s；即便是优惠后售价18万-20万的2.5L、6AT马自达CX-5，售价16.98万-21.88万不优惠一分钱的2.0T、8AT福特锐际，都比日产奇骏超值得多。
更要命的是，已经换代上市的奇骏自家中型SUV——22款2.5L楼兰，售价只要17.98万-19.68万。
日产奇骏
如此，日产奇骏还能卖多少钱？
货比货得扔，奇骏要做的是综合整车制造成本、动力、品质、功能配置等多种因素，尽快制定出最高不超过15万的指导价才有可能挽回败局。
任何品牌汽车不切实际地自我高估，以收割韭菜的心态对待中国消费者，终将都将自掘坟墓。
到此，以上就是小编对于奇骏车问题多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇骏车问题多吗的4点解答对大家有用。
