大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科目二考试问题车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科目二考试问题车的解答，让我们一起看看吧。
科目二考试车会出错吗？
一般车上的电脑设备是调试好的，不会出问题。不过考试过程中，有可能会出现传输信号丢失的情况。当发生考试中途信号丢失的话，考生需要回到考场的起点，重新开始考试。因信号丢失而发生的重新考试，不算补考。
科目二考试中的溜车问题怎么解决？
看提问，你应该在备考科二了吧…
首先放宽心态，科二没你想象中的那么难。
可能你现在遇上的最大的难题是溜车。溜车有平地溜车和坡道定点起步溜车。
第一种平地溜车很好破，平时练车时注意半联动起步，不要先放刹车再放离合。练车时就要注意先放离合，等车身抖动或转速表指针往下掉一格的时候再放刹车，这样就能完美杜绝平地溜车。
第二种坡道定点起步溜车，不太好破。首先还是要平时多练，尽量控制离合的半联动，掌握半坡起步的半联动车子变化，但由于考试车与教练车是不同的，通常考试车动力不足，所以还是要靠平时经验积累。
这里可以教你一个小方法，你可以试一下：上半坡时控制车速，一定要注意龟速上坡，稳住离合，到定点停车控制线时踩刹车，注意离合不要动，稳住离合在车辆爬坡时的那个位置。车辆不会熄火的，那个位置是半联动位置。拉手刹，放手刹，有些地方要打转向灯，注意离合稍微抬一点，放脚刹，车辆平稳起步。如果放脚刹后车辆不走，那再抬一点离合，注意离合是一点点的抬，不能抬过，太过了就要熄火了，如果车辆慢慢的往上走，那就不要抬离合了，稳住就行，放心，车辆只要往上走了，就不会掉下来。
最后，希望小方法能够帮到你，顺利通过科二考试吧。
考科二，遇到问题车挂科了怎么办？
嗯……不能怎么办。
除了接受挂科的事实，在下次考试之前再多加练习，并且祈求自己不要再抽到问题车之外，没有其他。
两年前考科二巨紧张，特意晚进考场以便让自己能晚些考，平静一下心情，也看看其他考过试的人的反馈。
在我等待的三十分钟里，已经听见超过十个人说第17道的车有问题，自己和前面的人都挂了。
我更加紧张了，害怕自己也抽到第17道。幸好结果出来，我是第三道。旁边一个叔叔说“前三道的车都比别的车要新，离合好踩，你可要好好考啊”
我颤巍巍进考场，嗯，果然好踩，刹车也行，我飘忽忽上了坡。吭一声，还什么也不知道呢就听见“考试不合格”。我还是挂了。
回去的时候，教练一路上沉默，“唉，你说你平时练得最好，上坡那个不说了，倒库……紧张什么啊，有什么可紧张的啊，啊！？”
于是又练了半个月，当我再去考试的时候，也不紧张了，也不在乎是哪条车道了，立马冲进考场，早考完早回家。
这次没再听见人议论哪条车道有问题了，因为驾考中心不久前给科二科三都统一换了新车，维修了车道。
可能是工作人员整理数据的时候发现了某条车道通过率极低的现象，也可能是有人投诉了他们，但是，那些在那条车道挂了的人都只是认命的重新预约考试，多加练习，让自己的技术更高，有能够应对可能因车辆问题而导致扣分甚至挂科情况的能力。
考科目二呢50％是看你练的咋样，30％是看你临场状态，20％是看你运气——很明显：1.你运气确实不咋地，遇上破车；2.你练的也不咋地，毕竟只是档位难挂而已；3.根据上述情况可以看出是你临场表现太糟糕————所以挂科是在情理之中（在我们做教练的眼中，挂科了怪车不好的都是活该）。
到此，以上就是小编对于科目二考试问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于科目二考试问题车的3点解答对大家有用。
