大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017国三车问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2017国三车问题的解答，让我们一起看看吧。
大同市国三货车报废政策？
官方至今没有出要2018年统一报废国三车的说法，请大家不要过度担心以讹传讹，扰乱人心。
国家现有的规定是这样的：2017年国三排放标准的汽车不会全部禁止上路的。但是我们可以从这样的规定去理解为2017年国三标准的汽车是不得过户上牌了，那么二手车的国三买卖将会不可能了，当然自用还是允许的，直至最后报废。
各大车型报废补贴，提前报废有补贴，提前报废奖励补贴标准：
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元
2、报废中型载货车，每辆补贴13000元
3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4、报废微型载货车，每辆补贴6000元
5、报废大型载客车，每辆补贴18000元
扩展资料：
汽车报废流程
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
包括经济补贴和相关规定。
经济补贴方面，车主可以申请车辆淘汰补助和奖励。申请流程包括由生态环境部门确认车辆补助标准，商务部门认定《报废机动车回收证明》，财政部门核拨补助资金。相关规定方面，淘汰车辆如因车主自行解体、变卖废铁等原因无法交车，由车主提供相关证明，县区国三车辆淘汰领导组审核盖章后，经交警部门查询无近期行驶轨迹的，可按灭失办理注销；对外省营运、回大同市报废有较大困难的，可以由外省车辆报废回收企业出具回收证明，在我市注销后，可以享受我市车辆淘汰补助、奖励政策；凡淘汰范围内的国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车，必须在2020年12月31日前办理注销登记手续，否则公安交警车管部门将进行业务关联，不予办理所有车辆及驾驶人业务，交警秩序部门将进行路面管控依法予以查扣。
建议查询大同市\u653f\u5e9c\u5b98\u7f51或咨询当地商务部门获取更详细的信息。
2018年国三车北京能跑吗？
您好，我是天天拍车小编，很高兴为您解答疑问。
据悉，北京2017年9月21日起，将全面禁止外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。
从2017年的政策来看，北京到2019年应该会全面禁行国三车，至于2018年，应该只是禁入六环内。
我看过一篇文章，好像是说现在国三车是不能进入六环的，只有运送水果水产品等国三车有2年过渡期，也就是2020年。是不是真的谁也说不清，政策就算出台了可能也会改变，现在最好自己看着办吧，现在谁说的都不一定靠谱
国三豪爵喜之星2017年的好开吗？
国三豪爵喜之星2017年的表现非常不错。在全年销售和市场份额上都取得了显著增长，证明了消费者对该车型的青睐。同时，豪爵喜之星在2017年获得了多个行业奖项，包括年度最佳车型和最受欢迎车型等荣誉。这些成绩相信也得益于豪爵喜之星在安全性能、燃油经济性和舒适性等方面的优秀表现。综合来看，国三豪爵喜之星2017年的表现可以用“好开”来形容。
2017年的货车是国几标准？
大部分国五货车都是2017年之后出来的，因为在2017年才开始实行国五排放标准。
从2017年开始执行的国五标准，所以2017年生产的大部分汽车都是国五标准的，不过也有一部分是国四标准的。从2019年开始，全国有很多地区或城市陆陆续续开始执行国六标准了。
刚开始执行的是国六a标准，这个标准还不算是太严格的标准，预计在2023年执行的国六b标准才是非常严格的排放标准。
虽然国六标准出来了，国五货车还能开很长时间，国五货车车主们不需要担心自己的车会被淘汰。
国六标准出台后，国三货车可能会被淘汰，有些地区已经限行国三货车了。
如果车友们驾驶的货车是国三标准的，那要注意不要进入限行区域，否则会被罚款。
国家实行严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准。
严格的排放标准能够降低汽车尾气排放，这对保护地球环境是有重要意义的。
同时，严格的排放标准也能淘汰一部分排放过高的机动车。
国4标准。机动车排放国4标准从2011年7月1日至2018年6月30日实施，在这期间生产销售机动车，必须要达到国4标准，才能办理入户上牌手续，而2017年的货车，正处于这个时间段内，所以是国4排放标准的。
现在入手全新17年的国三小黄龙250，13800，划算吗？
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钱江贝纳利小黄龙250是一款整体外形比较紧凑的运动型街车，它的整体外观相比有些同排量车型要保守一点，并没有过分夸张的设计。
作为一款上市已经有一段时间的车型，它现阶段有多个版本，但总的来说整体的外观并没有发生变化，发动机也是原来的老款发动机，只是在基础配置上更丰富了一些而已。
钱江贝纳利小黄龙250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率18KW/9000rpm,最大扭矩21N.m/7000rpm。
它的动力参数在同级别车型中算不上非常出色，而动力调校比较偏向于中高转速，这样的动力特性后劲爆发力将会比较足一些，而低扭表现又会欠缺一点，不过平时代步的话基本能够满足骑行需求。
配置方面，版本不同会略有差异老款车型只是搭载了一些常规配置，而新款车型主要是装配了ABS防抱死系统。
总的来说，这是一款综合表现还算不错的平时代步车辆,至于说17款降价销售的小黄龙250值不值得入手，这主要看这款车是否值这个价？
根据题主的描述来说17款的车型到现在，基本上可以算作是库存车，而库存车它和新车型还是有比较明显的差异，其中最主要的就是一些橡胶件的老化，但只要保护的得当车辆没有任何的损伤的话，只要价格合理完全是可以入手的。
那么1.38万的售价是否合理呢？如果按照摩托车的折旧率来看的话，这个价格还是比较合理的，因为这款车原价在1.68万，所以这款车还是值得入手的，但前提是车辆没有损伤，不然这个价格就不划算了。车友们，你们认为这个价值得入手吗？
到此，以上就是小编对于2017国三车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017国三车问题的5点解答对大家有用。
