大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不是刹车问题的车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍不是刹车问题的车的解答，让我们一起看看吧。
- 车子在行驶中踩刹车，但车子还想走怎么回事？
- 倒车的时候没刹车是怎么回事？
- 女式踏板摩托车只要开锁不加油门捏后刹就可以发动，加油门后轮转但也可以刹住是怎么回事？
- 在考场开始考自动挡是轻踩刹车让车子走还是轻踩油门让他走？
- 买车有必要买主动刹车主动安全系统吗？
车子在行驶中踩刹车，但车子还想走怎么回事？
任何物体都有惯性！速度越快，惯性就越大，停止所需要的刹车力量也就越大！
你的描述太简单，很难帮你做出准确判断，只能大概给您做做粗略的判断：
一、操作问题：你的刹车力量不足以减速，发现不能迅速减速，就应该加大刹车力量。每一次刹车都需要不同的力量，驾驶员应该将注意力放在你的目的上，而不是轻重上。记住：刹车的目的是减速，甚至停车！你需要判断当前的刹车力量是否满足你的目的，不达目的不罢休！
二、车辆故障——如果你用力刹车，仍然难以减速，那么就说明刹车系统出了故障。此时该立即冷静靠边，让车缓缓减速直至停车，通知修理厂把车拖回去检修，切勿冒险继续行驶。避免此类危险的唯一方式是每次启动车辆后，都要踩一踩刹车，一定要感受到踏板有明显的反弹力，才能行驶。
谢邀！题主说的应该是踩刹车后转速不会马上下降，还有加速的趋势！这种情况多发在急加速过程中！这与行车电脑逻辑有关！一般你从油门松开马上刹车，ECU检测到你踩刹车判断你想减速，然后给喷油嘴与节气门下达指令，到他们动作到你感知到需要一个过程！如果油门松开后过一会再踩刹车这种情况应该好很多！
倒车的时候没刹车是怎么回事？
感谢邀请，感谢邀请，感谢邀请！
首先，我不是懂车帝，也不是老司机，就连驾驶证都没有。要说摸车，当然，除了驾驶室，我还是摸过不少地方的。
这个问题对于懂车帝和老司机来说，说难也不难，但对于我来说就是为难我了。所以就只有靠掐指一算给大家道来。
各位懂车帝老司机以及刚上路的新手，如果大家在倒车的时候遇到没刹车这种情况，那就先恭喜你了！幸好你不是行驶在高山峡谷的山路十八弯之间。这个时候你一定要松油门，踩……当然是踩不了了，那就赶快换档吧，最好换成1档。既然倒档没刹车，说不定换档后就有了呢。
若非要说原因，怎么回事，，，，，想来想去算来算去，那就一定还是刹车出了什么问题。
回答完毕，谢谢！
女式踏板摩托车只要开锁不加油门捏后刹就可以发动，加油门后轮转但也可以刹住是怎么回事？
你好，我是维修工小赵，专注悟空维修问答（已答213道），欢迎关注了解更多，谢谢。
题主的问题是女装踏板摩托车只要开锁不加油门捏后刹车就可以发动，加油门后轮转发也可以刹住是怎么回事？
你好，你这个问题只有两种可能，一种是线路短路，一种是电启动开关问题。具体分析如下：
为了让你看的明白我拍了图片给你，这张是踏板车的整车线路。
电启动工作原理：电门锁下来正电 进入刹车开关～经过捏刹车正电进入继电器，负电经过电启动开关按钮进入继电器，继电器两条工作小线形成闭合回路启动，继电器吸合使继电器连接的马达线和电池正极线导通，启动马达着车。
电启动按钮问题。
如开关没有弹力，导致负极一直导通到继电器，这时你开钥匙再去捏刹车这时正电也进入继电器，就形成闭合回路，所以启动马达着车。
线路问题。
线路其实也是考虑继电器负极和机头负极相通的，这个可能是车头处启动开关连接的两条线有磨破线皮导致短路，或者是继电器负极线路接错，造成负极一直导通，这时捏刹车马达就会启动着车。
兄弟在就是你捏后刹车刹的住轮子，这就对了，说明你车刹车还可以哦。
以上回答希望能帮助到你以及很多的人，喜欢的可以关注我，还望兄弟们多多点赞评论转发让更多的人看到，感谢大家的支持。关于电动车摩托车线路都在我拍的\u89c6\u9891里。
给大家出个问题，捏后刹车打不着火，会是哪里问题？记得关注我哦。
在考场开始考自动挡是轻踩刹车让车子走还是轻踩油门让他走？
这个问题比较模糊，没有说清楚是靠科目二还是科目三，实际上是2个问题。
但是，在考坡道定点停车与起步这个项目时，需要加油门。
考试车前轮上坡后学员就要轻加油门，适当提高汽车动力，以克服坡道对轮胎的阻力。
当看到定点停车线后，准确停车后，打左灯，拉紧手刹。
自动档坡起有个技巧，需等待5秒后，再手刹跟着油门下，爬过坡顶后，就可以收油门甚至停车都可以。
其他科目无需油门，反而需要不停踩刹车控制车速。
另外就是路考科目三了，全程是需要踩油门提速走的。
要注意2点:
1、模拟灯光考完后，起步方法同科二坡起动作。
2、全程3公里内的考试路段，必须在合适路段将车速提到42公里以上，同时该车速要保持5秒，方能减速。
我一般教学员的时候，都要求将速度提到50左右，丢油门后数5秒时间，再减速即可。
@师娘说车 原创，觉得还行的网友，谢谢点个赞，加个关注及转发，恭祝大家行车安全，生活幸福美满！
按正规的自动挡车操作自然是要松掉刹车踩油门行驶，但你讲到是在考场操作那我们就以应试操作为主。
1.在科目二的考试中如果我们对踩油门控制速度的操作没有信心是可以\u91c7取踩刹车控制车速怠速行驶。这样的好处显而易见，车速控制平稳，在做考试项目时可以有更多的时间进行调整修正方向盘。只有在上坡定点停车与起步项目上我们可能会需要略踩油门，因为有的自动挡因为排量的缘故起步动力较差，在坡上起步时如果不点油门容易爬不上坡，所以建议坡道起步时略点油门给足动力。
2.在科目三考试中如果我们只怠速行驶那肯定是行不通的。首先科目三考试有对低速低档的距离限制，低档位行驶过长距离就会被判定不合格。其次全程需要加一次次高档的要求迫使学员必须将车速加至40码左右。
虽然在应试的时候我们是可以选择尽量使用怠速，但从学开车技术的角度出发我们还是应该贴近实际开车操作，刹车油门联动配合。
买车有必要买主动刹车主动安全系统吗？
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着科技的不断进步，汽车自身所搭载的配置也是越来越丰富。比如说在目前比较火爆的主动安全配置来看，其中的主动刹车功能就显得格外的具有吸引力。因为在很多消费者看来，可能自己在实际驾驶的时候会有一定的突\u53d1\u60c5况很难去进行及时的制止，但是如果有了这个功能的加入，可能就会从很大程度上提升自己的驾驶安全性。那么再实际的表现来说，主动刹车这个功能到底是否有大家所想象的那么美好呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先我来给大家简单介绍一下主动刹车功能它的工作原理
。顾名思义主动刹车就是在不进行人为干预的情况下，应对突发\u4e8b\u4ef6车辆自身能够及时作出制动的这么一种功能。而如果想要完成整个流程，它则需要在车辆正前方安装一个毫米波雷达探头，这样一来当车辆速度达到设定的时速之后，它就开始不断的向外发射雷达信号，而如果说前方的信号一旦反馈距离过近的话，那么它就会及时的把这一情况反馈到行车电脑，从而让行车电脑控制自身的各个零部件进行刹车操作。
那么在知道了它的工作原理之后，确实看上去这个配置有着极高的一个安全可靠性，但是从实际的角度进行出发，目前这一项配置它的技术水平还不是那么的成熟，很多品牌尤其是低价位的车型，其实际使用速度区间是非常的狭小并且实际的效果也不是那么的理想，所以说如果只是单纯的想依靠这个功能去提升行车安全性的话，那么我个人感觉是十分不理智的行为。而在我个人的角度来看，如果真的想购买这个配置的话，还是把它当做一种\u8f85\u52a9安全功能去进行使用会更好一点，毕竟把自己的安全全部交给机械以及行车电脑的话，我个人感觉还是稍欠妥当。
那么再结合题主的问题来看，在购车的过程当中其实没有多大的必要特别的注重这个主动刹车功能。因为目前这项技术确实不是特别的成熟，只有在部分豪华品牌车型来看实际的体验效果还算是比较不错，而如果是我们日常购买家用车的话，其实这个配置说实话就是可有可无。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于不是刹车问题的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于不是刹车问题的车的5点解答对大家有用。
