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c类车载网络的特点和使用范畴？
C类车载网络是指在车辆中使用的一种网络通信技术，其特点是高速、稳定、可靠。它可以实现车辆内部各个系统之间的数据传输和通信，如车载\u5a31\u4e50系统、导航系统、安全系统等。
同时，C类车载网络还可以连接外部网络，实现与互联网的连接，提供更多的服务和功能，如在线导航、远程控制等。C类车载网络的使用范畴广泛，包括私人汽车、公共交通工具、物流运输车辆等。它不仅提升了车辆的智能化水平，还提供了更多的便利和安全性。
C类：面向实时性控制的中高速多路传输网络，数据传输位速率在125kbit/s~1Mbit/s之间，主要用于牵引控制、发动机控制、自动变速箱控制、ABS控制等系统。
汽车can通信线路是什么意思？
汽车can线是汽车“控制器局域网总线技术”的简称。它是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，是国际上应用最广泛的现场总线之一。
CAN总线的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。此后，CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。
汽车CAN通信线路是指在汽车电子系统中最重要的通信线路之一，用于实现汽车各部件之间的数据传输和控制。CAN总线是一组标准化的通信线路，由许多根电线组成，可以传输汽车发动机、制动系统、转向系统、悬挂系统和轮胎等各部件之间的信息。
通过使用CAN通信线路，汽车电子系统可以实时监测各部件的状态，并按需要进行数据处理和指令传输，从而实现汽车发动机的控制、制动系统的控制、转向系统的控制、悬挂系统的控制以及轮胎气压的检测等功能。
车载网络的类型有哪些？怎么样？
一般来说车载网络的类型有三种：CAN控制器局域网、LIN局域互联网络和MOST多媒体定向系统传输。
车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式。
一、CAN控制器局域网
CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。
二、LIN局域互联网络
LIN标准包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口、以及和软件应用程序间的接口。LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC(电磁兼容)特性。
三、MOST多媒体定向系统传输
面向媒体的系统传输是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的\u96c6\u5408带宽，远远高于传统汽车网络。也就是说，可以同时播放15个不同的音频流。因此主要应用在汽车信息\u5a31\u4e50系统。
车载网络系统在汽车上的应用有整车联网防盗、行车姿态联网控制、行车信息联合监控、舒适装备联动控制、多媒体\u5a31\u4e50联网控制等等。
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