大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰车问题多吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰车问题多吗的解答，让我们一起看看吧。
现在的奔驰品质怎么样？这几年频频有问题传出，还能购买奔驰吗？
大家好！这几年奔驰频频有问题传出？对它的品质车友们开始产生质疑？
如西安女车友新买的车漏油。坐在前机盖上索赔\u4e8b\u4ef6，轰动网络。还有个人索赔无果，怒砸奔驰等。
我开过一台奔驰S280。还是不错的。后来换了辆，ML350。排量大了，小毛病不少。
建议购买奔驰最好买德国原厂生产的车。美规的奔驰最好不要选择。问题太多。
谢谢分享！
我来回答你的问题。奔驰这几年确实穿出了不少的负面信息，比如西安女车主的\u4e8b\u4ef6，比如铝换钢的问题等，但是从整体上看，奔驰的车辆的品质在汽车行业还是比较高的，还是可以购买的。
1、首先奔驰一直以来是豪华品牌的代表，在品牌溢价方面奔驰一直是很突出的，也就是说奔驰的品牌价值在bba立面是最高的。这样对于消费者确实有一部分价格是消费在品牌上，但是品牌带来的价值体现也是成正比的。
2、奔驰作为汽车的发明者，在长时间内引领着汽车的发展潮流，曾经有一句话你想知道十年后的汽车是什么样子，看看现在的奔驰就知道了。这句话放到现在可能有些言过其实，但是放在十年之前，我觉得这样的描述一点也不夸张。
3、奔驰虽然出现了种种的问题，但是其品质和技术都还在，在品控方面奔驰做的也是相当不错，其实这一点从新车不太容易看出来，找一辆3年的奔驰，看看这款车的漆面和内饰件的装配，我觉得很明显的能够体会到奔驰的品控技术。而整车三大件的技术储备也是很出色的，从m274到现在的混动系统，奔驰发动机在各类评选中也一直占有重要的地位。
所以买不买还是要看自己是不是喜欢，希望我的回答能帮到你。
当然可以买，又不是每辆奔驰都会出问题。3年质保期，有问题厂家给你质保怕啥。去看看2019年奔驰E级卖了多少辆？一共卖了153881，最便宜也要40多万的一辆车，基本上每个月都是1.2万辆的业绩，家用经济轿车也没这销量好啊。
大家买奔驰除了当交通工具以外，更重要的原因这一个门面工具，在一些生意场合奔驰能给车主带来更好的门面地位。如同iphone手机一样，也会有各种各样的问题：电池门、信号门，但是丝毫耽误iphone的销量，原因也在于此，不是所有的iphone质量都很烂，很多用了5-6年的iphone6现在照样正常用。
每一个品牌的车型都有各种各样的问题，但有问题的毕竟只是一小部分，不是所有的都有问题，给你举个例子。全球每年被鳄鱼咬死的人有几十个，几乎每个都能在关联区域成为新闻，但全球每年被树上椰子掉下来砸死的人都有几千个，却几乎没上过新闻。
买二手车和新车都有运气成分在里面的，我自己是二手车领域从业者，绝大部分的车只要没有事故火烧水泡我们都收，不排除出现大问题的概率，但总的来说问题不大。所以如果你想卖奔驰，放心买，买一个车况靠谱点的就行了。
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每个人有每个人的看法。从BBA销量榜来看还是较好的成绩，并且日常生活中所见路面也是不少奔驰的影子，国产也好，进口也好，也是取决于个人选购爱好以及经济能力水平。虽然频频不少问题出现，但是也是还有不少人对奔驰喜爱，从一方面去看，奔驰汽车文化比较久，而且发展和销售背景也是比较强大，吸引不少人喜欢。然后，从另一方面，逐渐形成一种商务高档豪级常用车，一些人还是需要习惯撑台面用处，有好有坏，看怎么看待。如果自己就是喜欢这个产品，热衷它，我觉得不用管别人对你看待，走自己路，让别人说去吧！当然购买奔驰时候，还是要注意了解配置，考虑一下自己目前经济水平是否支撑得了。正规渠道购买，多跑跑不同店，不懂可以咨询一下身边朋友或者亲戚，也可以通过大平台了解一下，扩充自己知识面。自己对哪一款有比较看重的，给点意见。
以上就是我的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
奔驰车接二连三的出问题，对此你怎么看待？
其实这问题怎么说呢 毕竟做为德系三强 汽车的发明者 BBA排名第一的老大 其销量在世界上近两年是超过宝马的第一豪华品牌的存在 车子毕竟是由上万个零部件组成的机器 要想不出一点问题 我想这个世界上没有一家车企敢于如此自信的保证 只能说把故障率降到最低 例如宝马漏机油就是个通病 当然宝马也在着手解决 奥迪烧机油也是出了名的 但是奥迪也同时在积极的改进 此次的奔驰问题只不过是由于网络媒体的曝光才会引起这样的关注度 相信厂方或者4s店积极与消费者沟通并达成协议 这事情也就算过去了 毕竟是奔驰 这点小事情不影响
55万奔驰提回家，天窗就破了。为什么奔驰今年这么多质量问题？
总的来说奔驰的质量问题 并不是今年集中爆发，而是今年“坐在奔驰上哭”\u4e8b\u4ef6将奔驰推到了风口浪尖，此时的奔驰被曝光在大庭广众之下，哪怕奔驰出一点点小毛病，也会迅速发酵成大新闻，就像明星出来拿个外卖就能上微博热搜一样，此时的奔驰就变成了“明星”。
汽车是一个复杂的工业品，一共由大概两万个零部件组成，任何一个零部件出问题均可能引发质量问题。奔驰也是车，也会出问题，它的零部件也不能保证百分之百没问题，只是出问题的概率要小很多。其次汽车在生产运输储存过程中环境都是在变化的，也许这个奔驰的天窗破裂可能是因为之前运输过程中被挤压，产生了内伤，当用户提车时，使用环境发生了变化，导致天窗受力平衡遭到破坏从而劈裂。就算是雷克萨斯这样可靠性排名前两位的车型也同样是有问题的，如下：
因召回车辆装备了亏气保用轮胎，由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善，造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂，如果在此状态下继续使用，车辆可能产生异响及振动，极端情况下部分胎面会发生剥离，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。遂召回2017年6月14日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共计2396辆；2017年11月23日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共计1247辆
同样的奔驰最近也召回了部分的进口CLS和C级，原因是螺栓混装，简单来说是把一个零件的专用螺装到另外一个零件上，后果是可能存在螺栓脱落的风险，涉事车辆一共5辆。召回并不是一件坏事，至少企业意识到了错误，所以一般也有担当大企业召回较多，一些小企业从不见汽车召回，不并代表小企业质量好，而是他们可能根本认为这不是问题，就算出问题了也查不到他们头上，所以大家要辩证的看召回这件事。
奔驰作为一个老牌车企，对于自身质量的把控肯定是要好于绝大部分车的，至少可以排进前20%，奔驰不会傻到搬起石头砸自己的脚，奔驰的车子是全世界都卖，不止中国\u4eba\u4eba才买，如果只有中国的车辆出问题，要么是合资方在国产化的时候没有把控好质量，要么本身设计有问题。
你以为奔驰的质量就一定是好的吗？我觉得卖就是品牌，没有宝马奥迪来的实在，我有一客户开的是老款的S600，说出来你可能不信，坐在里面那个味道啊，真的能把你熏哭咯，他也每次都很吐槽，几年了，味道还是那么大，原来毒奔驰不限于只有我们国产奔驰啊，还有奔驰E级我也坐过也就那样，舒适性真的还比不上A6L，其实也不奇怪，因为国人的一个购买心理，首先就是看品牌，然后就是车身大小，一定要大，能买3厢绝不买两厢，导致中国有很多\u7279\u4f9b车型，买车只看外在，不看实际用料，比如同一款车型的两厢版本后悬架用的是4000左右的铝合金悬架，如果是三厢版本的其实用的是450元左右的铁制悬架，相差悬殊很大，但是国人还是只看外观，还有就是其实真正的奔驰、宝马是不会去黑奥迪的，或者说其实三者之间都不会互黑的，黑奥迪的大多数都是丰田水军，或者说是雷车水军，你懂的，雷车不会去和奔驰和宝马比，但是经常和奥迪比，老是想挑战老三的位置，但是你要知道，雷车只是丰田的高级版本，在国外也就和大众一个级别的，ES的售价和帕萨特差不多，日本人虽然国产车买的多，但是相比于雷克萨斯，人家小日本还是更愿意买BBA的
奔驰e级真呢有那么多问题吗？
随着销量的攀升，一些问题也会随着多起来，不管什么品牌什么车型多多少少都会有诸多的问题存在，在使用过程中有些车友会发现一些小问题小瑕疵，都会不经意间克服掉，比如刹车异响，内饰异响……有些车友就会相对敏感就会放大这些问题的存在性……还有一些车友之前开的普通代步车后期更换了价格更高的车型或豪华品牌车型，开代步车的时候油耗低保养低车辆配置也简陋，所以一些问题也会不计较，到在不经意间克服了这些小瑕疵的质量问题，当更换了品牌旗舰车型或豪华车型的时候就会感觉这是价格更高的奢侈品，就应该无瑕疵……相对就会更关注这些车型的品质质量问题，从而也就凸显了一些品牌的诸多品质问题，每一辆车从设计到量产从零件到成品，生产组装过程中或多或少都会存在问题，全世界即使最严谨德国工厂依旧摆脱不了组装中产生的问题，何况国内流水线……即使现在都是智能机器操作，也难保证可靠性，试想一下组装起几万个零配也实在不易，不能太笼统的就认定某一个品牌的某一款车型就质量问题多……写了这么多也都是写的废话，这个问题真的没办法回答，最后只能说相对于一些品牌里国产奔驰确实出现的问题多一点，因为反应的车友集中一些！
到此，以上就是小编对于奔驰车问题多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰车问题多吗的4点解答对大家有用。
