本文目录一览：
- 1、汽车百科冷知识:三缸发动机的普遍误解
- 2、汽车百科冷知识:甩尾&推头概念解析
- 3、汽车百科冷知识:机油消耗量「烧机油」与转速的关系
- 4、汽车知识小百科
- 5、新人汽车基础知识小百科
- 6、汽车百科冷知识:非独立悬架一定很差吗?
汽车百科冷知识:三缸发动机的普遍误解
1、三缸发动机的普遍误解 对于三缸发动机C端用户存在普遍的误解：追捧者认为省油，贬损者认为质量差，实际都是错误的理解。知识点1：决定耗油量的核心因素为「排量&扭矩」。
2、三缸机≠一定省油 现在很多车企热衷使用三缸发动机，大家认为三缸发动机省油，如果省油直接用四缸发动机降低排量足够。有些三缸发动机排量不算低，其实使用四缸同排量的发动机更好，为何还需要多此一举？实际三缸发动机在\u8c03\u6559上，动力足，并不省油，三缸发动机不代表汽车就省油，羊毛出自羊身上。
3、驾乘品质是k级车只能在其本土生存的核心因素，因其发动机多使用低端的三缸甚至双缸发动机。
4、三缸发动机不一定省油，但三缸发动机一定逃不过抖动和顿挫 简单来说，三缸发动机会抖动这是娘胎里带来的毛病，设计上不可避免的。但三缸发动机虽然都和小排量绑定，可是不一定省油，但顿挫或者抖动一定是逃不了的。 2高标号汽油和动力没关系 想要马儿跑，就要马儿吃好草。
5、理论上，三缸发动机应该比四缸发动机省油，因为随着缸数的减少可以相应缩减喷油量。但是，绝大多数三缸发动机在功率上并不低，以同功率（0T）三缸和四缸发动机为例，三缸发动机为了能达到预定功率，需要用更少的气缸完成更多的事情，所以耗能并非减少。
6、W型发动机是德国大众专属发动机技术，严格来说W型发动机属于V型发动机的的变种，每侧气缸在V型基础上再进行小角度的错开，就成了W型发动机。它的占用空间更小，重量更轻。缺点就是宽度更大，发动机舱更满，结构复杂成本高。
汽车百科冷知识:甩尾&推头概念解析
那么在中高切弯时产生的横向作用力就会轻易的大于后轮抓地力，车身会与前轮为支撑点而旋转，这种状态叫做甩尾，也有些业余汽车爱好者称之为漂移。甩尾调整方式 前驱车甩尾理论上没有好办法，因为失控的瞬间如果ESP车身稳定程序都无法理想控制的话，依靠驾驶技术基本也是侧滑或侧翻。
知识点1 重心抓地力汽车在起步加速或者爬坡时，车头会轻微翘起造成「重心后移」。
知识点1：9999%的家用代步汽车均装备汽油发动机，国内量产的摩托车100%也是汽油机。这种机器之所以会被家庭汽车用户普遍认可，原因在于发动机足够安全且全车速区间的动力都很充沛。能实现理想NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的基础为【火花塞·点火系统】，四冲程机的运行步骤包括“进气/压缩/做功/排气”，步骤参考下图。
第一位汽车驾驶员是为女性 1885年，德国机械工程师卡尔·本茨（Karl·Benz）发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，但令他苦恼的是，他不能试车。原来是\u653f\u5e9c有关部门不许他试车，因为他们认为：如果试车成功，将会出很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会破坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。
视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。结构吸能性。
汽车百科冷知识:机油消耗量「烧机油」与转速的关系
知识点：燃油动力汽车存在正常机油消耗标准，参考《汽车发动机性能测试法》（GB19055/2003）标准。其规定为额定转速标准下的机油燃油消耗比≤0.3%，在此范围内都属于正常标准。
活塞与气缸的间隙会在磨损中加大，对于多点电喷发动机而言，加大的间隙可能造成机油蒸汽窜入燃烧室导致烧机油；习惯于高转速通勤的话，缸内压力过大且过高的温度还会加强机油增发的性能，而且强制通风的“窜气”强度也会比较大，机油蒸汽会过量随着强制通风而参与燃烧。
后市场有很多准报废汽车或无资质营运车辆对于车况的要求很低，但对维保成本的要求确实很高；这里所谓的「高」指的是配件的价格要非常低，其选择的机油多为各类车辆保养后的余料的混合油，其中必然有矿物机油、半合成机油甚至全合成机油。
控制程序将车速设定在某一节点，ECU则会默认维持现有车速行驶。ECU会综合车速传感器决定发动机输出的动力，比如以100km/h时速巡航需要80PS的马力；此时变速箱的前进挡是6挡，发动机则会按照“扭矩与转速”的关系计算「转速需求」。\u5047设发动机有300N·m的最大扭矩，那么转速则可以控制在1900rpm左右。
最后再讲一个冷知识：海外版Jetta\u91c7用的变速器是8AT，其他车型也基本都是6~8AT，包括高尔夫，除了高尔夫R版本例外；所以国产速腾确实很有可能去升级变速器，毕竟两类型的变速器品质悬殊太大，而知道这些车型关系的汽车爱好者也越来越多。
汽车知识小百科
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 最小离地间隙（mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。 最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离。
汽车小百科：汽车的基础知识你了解多少？轴距 轴距是指前车轮轴中心到后车轮轴中心的距离，是车身尺寸中最重要的参数之一，它直接影响内部空间大小，长轴距的车辆内部空间更大，有更宽敞的空间放置腿脚，同时长轴距车辆颠簸幅度更小，有更好的舒适性。
服务店行车小百科：车一定要停在平地上，拉紧手刹车，挂空档，并以石块或木块卡住轮胎，以防车子移动。服务店行车小百科：引擎温度很高时，不可在引擎室工作，应使引擎熄火，等引擎冷却后再工作。
ETC/OBU/RSU_高速不停车计费系统概念 ETC是不停车计费通行方式的缩写，在汽车内部安装的小模块实际叫做「OBU」。全拼为On board unit，释义为车载单元！这一设备的本质为：微波设备收发器，功能为记录车辆基础信息与GPS点\u91c7集轨迹；在道路设备发射信息后，将设备\u91c7集信息“打包回传”实现信息交互。
汽车知识百科：什么是风阻系数？空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数， 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
新人汽车基础知识小百科
1、轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。转弯半径（mm）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
2、汽车小百科：汽车的基础知识你了解多少？轴距 轴距是指前车轮轴中心到后车轮轴中心的距离，是车身尺寸中最重要的参数之一，它直接影响内部空间大小，长轴距的车辆内部空间更大，有更宽敞的空间放置腿脚，同时长轴距车辆颠簸幅度更小，有更好的舒适性。
3、车高（MM）：汽车最高点到地面间的距离。长宽高的定义应该都很好理解，就不多做解释了。轴距（MM）：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。最小离地间隙（MM）：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。
汽车百科冷知识:非独立悬架一定很差吗?
1、汽车百科冷知识：非独立悬架一定很差吗？名词解释：非独立悬架是相对于独立悬架的定义，指两侧车轮由一根整体式车桥连接的结构。非独立悬架中知名度最高的类型为「扭力梁」，其特点是两侧车轮连接于可以一定程度扭转的梁体上，在运动时会一侧车轮的动作会通过扭力梁影响另一侧车轮的稳定性。
2、独立悬架的结构其实没有非独立悬架好，只是独立悬架舒适好，让人误以为独立悬架好。如果非独立悬架\u8c03\u6559好舒适度也不错的。92号汽油是95号汽油勾兑出来的。
3、所以麦弗逊悬架其实是比较差的，但也有占用空间更少与制造成本低的优势；这种悬架其实是个“U字型”，说白了就是与车身组合之后会像个缸，占用横向空间比较大的横置发动机与变速器可以坐在U型空间内。不过动力强一些或比较注重车辆操控（转向感受）的车辆，总会使用“麦弗逊PLUS”。
4、那么，本文将对冷知识进行安全盘点。 第一，我们常说的防振贴多为沥青材质，不环保。 经常在各种汽车技术专栏里看到防振贴的介绍，几乎每辆车上都出现这个东西。四门里面会有防震贴，车顶上，地板上，座椅下等等。但是在材料的应用上，很少有产品会使用高成本的丁基橡胶。
5、关闭发动机后少用车内电器 一些车友在快速关闭发动机后，依旧在车内久留且未在关闭发动机前将所有电器关闭。这样一来，等到车辆再次启动的时候，那些电器就会一起启动，加剧发动机的运行压力。
6、标准答案：减速带一定会对悬架系统产生冲击！不过冲击的悬架的实际是车辆自身，因为减速带并不会移动，反而是发动机驱动车辆快速移动并且往减速带上“撞击”。此时减速带就像是障碍物，阻挡或限制车轮的规则移动，不过撞击力实际并不会非常严重。原因为减速带的材质与性能要求是考虑到车辆保护的，比如弹性。
