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如何防止汽车线束端子单根受力
如锁止完好工艺车线有问题，可以将端子重新插接工艺车线有问题，端子可保持良好的锁紧状态，不退出，就可以判断退端子的原因是产品生产时未装配到位；如果锁止破损，就可以判断是有外力将端子顶出或是单根受力被拉出工艺车线有问题：不同的判断方向决定了不同的退端子控制方式。
刺破连接（SKT）是一种高效且坚固的连接方式，它要求电线端面平整、电线与端子接触紧密，并能承受一定拉力。技术要求部分详细规定了电线束的尺寸、绝缘处理、接点间距以及电线与端子的连接规范，确保每个环节都达到高标准。
小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。汽车线束的组成：连接器、端子、电线、定位卡、覆盖物（胶带和管子）、密封件（密封塞和堵头）、电测标签。电线、支路 电线经过切线机切割压端子，便成为支路。
服装车线是什么
服装车线就是车缝线（俗话的针线），有涤纶的，棉的，尼龙的，一半多用的是涤纶的材料的。车缝线是一种工艺名称，意思是用缝纫机缝起来形成的线，这种线属于半机械化半手工的线。车缝线纱支粗细代表的意思：服装行业使用的车缝线都有各自的名称和型号。
服装车明线是指服装生产过程中，将车模制版的线路明确地标记在服装面料上的一种技术。这样一来，在完成裁剪后，缝纫工人就可以准确地对照明线进行缝制，确保每一件衣服的裁剪和缝制精度一致。服装车明线为缝纫工人提供了较高的工作效率，降低了派单、裁剪和缝制的出错率。
珠边机线迹：珠边机是一种在服装上起装饰用的线迹，根据工艺要求可将珠边针点的大小，针距的珠点的距离大小都可以在机器调节，缝制出的缝料是一根缝制线。
服装车线工艺主要包括包边、贴边、压线等。此外还有一些其他细分工艺如倒针、拼缝等。下面详细介绍这些工艺。包边工艺 包边是服装车线工艺中最基础的一种。它主要用于服装的边缘处理，通过专用的包边机，将布料的边缘包裹在另一块布料之内，形成一个美观且牢固的边缘。
明线就是能看到的车线，车在服装表面的线。亮线，没听说过这种说法，按我的理解，应该是比较发亮的线，也就是普通的涤纶线。还有一种金银丝的线，更亮，一般都是起到装饰的作用。其他还有顺色线，撞色线。就是和面料色相同或相撞颜色的车线。
车线：常用缝纫线的型号有202，203，402，403，602，603等等。线通常是由几股纱并列捻和而成，缝纫线型号前面的20，40，60等均指纱的支数，纱的支数可以简单理解为纱的粗细，支数越高，纱就越细；型号后面的2，3分别指该缝纫线是由几股纱并捻而成。例如：603就是由3股60支纱并捻而成。
浅谈汽车线束面向装配工艺的设计要点
务必预留充足的工艺空间，确保在装配过程中既满足精度要求，又保证了可靠性和耐久性。定位件的轻巧与精准 - 定位件的设计应追求轻巧且方向统一，避免安装时产生多余阻力。设计时要确保防错安装，安装力不应超过40N，并确保其固定位置的唯一性，以提升装配的一致性和准确性。
搭铁点的分配在汽车线束设计中尤为重要，因为它是保证信号传递的完整性的重要组成部分，如果搭铁点选择不当，就易造成信号干扰，从而影响某些电器正常功能的实现。因此在汽车线束的设计过程中，一定要根据用电设备的性质、功能的不同，对搭铁线和搭铁点作合理的分配，才能最大限度地保证汽车上各电气设备的良好工作状态。
最后是总装工艺，根据设计的装配台板，设计工装设备和物料盒规格，确保装配效率。每个工位的装配内容和要求需平衡，避免某环节过重拖慢整个流程。工艺人员需熟悉每个环节，并现场调整装配工艺以保持工位平衡。除了上述步骤，线束工艺还包括材料消耗定额管理、工时估算和工人培训等基础工作。
汽车线束制造中的关键工艺包括开线、压接、预装和总装。在开线工艺中，准确的尺寸控制至关重要，开线尺寸偏短可能导致整个生产流程受阻。编制开线工艺时，必须依据图纸要求，合理确定导线的开线和剥头尺寸。压接工艺是线束制造的第二步，它要求根据端子类型设置压接参数，并制定详细的压接操作说明。
要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。此外，线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等，由于技术含量值不高，这些也就不细说了。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。
