大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于model s 提车问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍model s 提车问题的解答，让我们一起看看吧。
- 特斯拉models为什么不卖了？
- 特斯拉model s为什么不国产？
- models有国产的吗？
- 犹他州特斯拉Model S撞车事故的真正原因是什么？
- 在中国召回8898辆Model S系列汽车，这对特斯拉而言影响有多大？
特斯拉models为什么不卖了？
Tesla Model S是由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车。
外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。
特斯拉model s为什么不国产？
特斯拉model s是没有被国产的，特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型豪华轿车，这是一款纯电动汽车。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model 3，model s，model x，model y等。
特斯拉model s有两款车型，一款是长续航版车型，另一款是高性能版车型。
models有国产的吗？
没有
特斯拉model s是没有被国产的，特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型豪华轿车，这是一款纯电动汽车。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model 3，model s，model x，model y等。
特斯拉model s有两款车型，一款是长续航版车型，另一款是高性能版车型。
长续航版车型和高性能版车型都是双电机车型。
特斯拉model s的前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机。
长续航版车型前桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。后桥的电动机最大功率为285kw，最大扭矩为440牛米。
高性能版车型前桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。后桥的电动机最大功率为375kw，最大扭矩为650牛米。
特斯拉model s全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车都在使用这种电池。
三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
特斯拉model s的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
没有国产。
特斯拉model s并没有进行国产化生产，唯一一款国产化的车型是特斯拉model3。特斯拉model3在国内的超级工厂位于上海，在2019年5月，特斯拉官方宣布国产Model3正式接受预定。
犹他州特斯拉Model S撞车事故的真正原因是什么？
由于关于特斯拉Autopilot功能的问题继续存在，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正\u8ba1\u5212调查上周在犹他州发生的一起涉及特斯拉Model S的事故。根据此前外媒报道，这辆当时开启Autopilot的特斯拉Model S以60英里/小时的速度追尾一辆消防车。这是今年第二起有关特斯拉车辆追尾消防车的事故。
Model S司机在事故中只遭受轻伤，只有脚踝骨折。事实上，撞车\u4e8b\u4ef6再次成为新闻头条，不过这似乎真的让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克感到非常愤怒，他发推文称：“特斯拉撞车事故导致脚踝骨折成为新闻头条这很糟糕，而去年仅在美国交通事故中就有4万人丧生的事实几乎没有被报道。”
马斯克还表示，应该更多Model S的设计如何在如此快的速度下保证驾驶员的安全。马斯克解释说：“这次事故实际上令人惊讶的是，Model S以60英里/小时的速度撞上了一辆消防车。司机只伤到了脚踝。以这种速度产生的撞击通常会导致严重的伤害或死亡。”
不过事实是这位特斯拉车主似乎仍在滥用该公司的Autopilot功能。这位司机此后承认，是因为她在看手机才导致事故发生的，并指出她正在查找方向图，并且只是在受到冲击之前才将注意力集中到道路前方。
路透社报道称：
犹他州警方表示，一份特斯拉车辆报告显示，在事故发生前约1分22秒这位Model S司机开启了Autopilot功能。报告称，她在“接通系统两秒钟内”双手离开方向盘，然后在接下来的80秒内没有碰到方向盘，直到碰撞发生。
然而，特斯拉的Autopilot功能仍然要求用户100％专注于道路。特斯拉就此事发表了以下声明：“在使用Autopilot功能，司机被不断提醒他们有责任将双手放在方向盘上，并始终保持对车辆的控制。”
在中国召回8898辆Model S系列汽车，这对特斯拉而言影响有多大？
其实这个问题从多个角度而言来讲：
召回成本是非常大的。从中国到美国的水陆运费，各当面后勤保障得跟上。
前有日本高田因为安全气囊的问题，没有财力来支撑其市场保养量1亿次的车辆召回，直接宣布破产。所以召回对于企业来说，不得不考虑成本。大众前些年的召回几百万辆，对车企来说都是巨大的负担。
这次特斯拉的召回：
特斯拉在给用户的邮件中表示，这批电动汽车被发现存在动力转向螺栓过度腐蚀问题。如果螺栓失灵，驾驶员仍然能够驾驶汽车，但由于动力不足或断电，需要用户增加用力。这主要使得赛车在低速和平行停车时更加难以驾驶，但在高速行驶时不会对控制产生实质性的影响。
特斯拉无可争议的是新能源车的典型代表，且国际许多车企在目前状况来难以追上。
但对于一家相比传统车企诞生只有10多年的车企，无疑是年轻的，特斯拉还有很长的路要走，我们国内还有更长的路要走。
我们鼓励创新，同时也要容忍失败或者缺陷。
到此，以上就是小编对于model s 提车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于model s 提车问题的5点解答对大家有用。
