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法拉利911参数？
第一：法拉利没有911
保时捷911车身数据为4519mm*1852mm*1298mm，轴距在2450mm，侧面造型在视觉上更加狭长，加深了侧脸的未来感。而把手上，保时捷911设计的是隐藏式的，除了可以一定程度降低风阻外，还彰显出了超跑特性。
内饰方面，整台车设计\u91c7用了指针式转速表搭配液晶屏，在整体视觉上更具科技感。增加了中控屏幕的尺寸，满足了车主们不同的审美跟习惯。三幅式方向盘在握感上提升不少，同时还加入了不少经常会使用到的实体按键，让操作更加便捷。而在材料使用上，911这种旗舰车型是不会让大家失望的。不管是视觉感官上，或是触感上，911的用料都可以说是非常棒的。人一进入车中，奢华感迎面而来。
动力方面，值得关注的是保时捷911搭载8速Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，0~100公里每小时的加速缩短至4.25秒，功率最大可以达到283KW，最大扭矩可以达到450Nm。
法拉利911 动力方面保时捷搭载3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，匹配8速双离合变速箱；法拉利搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，匹配7速双离合变速箱。
从表格可以看出法拉利的功率比保时捷高70马力，但峰值扭矩低30Nm，同时保时捷的低扭爆发力更强，加上后置发动机起步时机械抓地力更大，911的百公里加速时间要快0.2秒，而极速法拉\u5229\u9ad810km/h，两车都可以轻松突破300km/h。性能差距并不大。
在悬挂方面，法拉利和保时捷有很大的差异，911前悬挂\u91c7用了经典的麦弗逊设计，而法拉利F8\u91c7用双叉臂设计，在德国工程师的\u8c03\u6559下，911完全没有受到普通悬挂的影响，在四驱的加持下非常稳定，精准的转向堪称同级标杆，极限包容度很高，而F8由于是大马力后驱车型，车尾更加灵活，后轮容易突破抓地力极限，操控难度也更高，两款车特性完全不同。
根据保时捷汽车的官方介绍，新款911全系使用了一款3.0升的双涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本，其中高功率版的最大马力为450匹，低功率版的最大马力为385匹.
法拉利车门有几种？
结论：法拉利车门有两种。
原因：一种是传统的竖向开启式车门，也称为“鸥翼门”或“蝴蝶门”，早期的法拉利F512M、Testarossa等车型\u91c7用这种车门设计；另一种是水平开启式车门，也称为“剪刀门”或“升降门”，现代的法拉利车型例如458 Italia、LaFerrari、812 Superfast等都\u91c7用这种设计。
内容延伸：车门设计是跑车造型设计的重要组成部分之一，法拉利在车门设计上的创新成就了\u4f20\u5947的形象，让人们对法拉利品牌的独特性印象深刻。
同时，法拉利车门设计也对其他厂商的车型设计产生了影响，例如兰博基尼、迈凯伦等跑车品牌也推出了鸥翼门或剪刀门式的车型。
法拉利车门有两种。
这是因为法拉利车门有传统的向上开启的剪刀门（Scissor Doors），也有最新的向上旋转的鸥翼门（Gullwing Doors）。
这两种车门都是法拉利引以为傲的设计创新，带给驾驶者和乘客更加震撼和豪华的体验。
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