大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车质量问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众车质量问题的解答，让我们一起看看吧。
吉利汽车与大众比质量区别？
大众的整体质量和做工不错，皮实耐用，底盘扎实，操控普遍不错，动力也都还可以，空间也都够用，由于悬挂普遍偏硬使得舒适性还有待提升，燃油经济性也还可以，不怎么费油，外观比较保守，总体来说大众的车还是可以的，选大众绝对不会太后悔吉利相对大众来说性能和做工要差点，毕竟是国产车，发展空间还很大，而且技术也比较陈旧，不过吉利的乘坐舒适性和空间比大众要好，国产车里也算不错的了，配置也比较丰富两个牌子的车总之差距还是比较大的，选大众的消费者一般都是深受捷达桑塔纳结实耐用的影响，选吉利的消费者都是抱着国货当自强的心理去选的，总体来说大众要更好一些。
大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪些缺点？
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大众在国内汽车市场
的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。
首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为
国产之后性能都会\u9609\u5272，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。
缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型，双离合的寿命也很难说万无一失。
再就是比较著名的烧机油。其中最有代表性的就是老款帕萨特，烧机油严重，噪音大，但是现在大众的车已经有了很大的改善，不过依旧存在这种现象。
再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
大众车可以说是德系比较亲民的品牌了，是我们老百姓能够消费的起的德国汽车品牌，大众车是进入国内最早的合资品牌，在国内的影响力不是一般的大，这个和先入为主有很大关系，这个从销量上就可以看出来。虽然大众车价格不高，但车辆的做工和性能还是秉承了德系车的传统，车辆整体质感好，皮实耐用，漆面厚实，底盘防腐处理全面，车辆做工用料方面比较好，操控性和高速行驶稳定性都比较好，这些都是大众车的优势，很多人买大众车也都是因为这些优点。
大众车也有自己不足之处这是肯定的，没有十全十美的产品存在，就算有你也买不起。比如发动机渗油，机油消耗量大，双离合变速箱故障率略高，小毛病略多都是大众车的缺点，虽然不是100%都会出现这种情况，但确实是有这个概率，所以想选择大众就需要接受他的缺点，如果接受不了选其他品牌就可以了，没必要太纠结，当你买其他品牌以后或许就会发现这个品牌也是有缺点的。
大众在国内的销量一向遥遥领先，之所以销量好，肯定老百姓都是认可的，口碑性价比都相当高。大众作为德系车的代表，在整个汽车行业里也是发展最好的，外观比较耐看，保值，更换配件也相当方便。大众汽车用的车身钢材质好，厚实，做工和用料都是上乘的，质量可靠，比较安全。驾驶感来说比较沉，操控感很强，高速行驶过程中相对于其他品牌稳当的多。
但大众车有个通病就是烧机油，但也在可以接受的范围内。大众的设计比较千篇一律，略微保守，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型比较中庸，内饰偏硬，舒适度一般。
大众车性能好的，现在国内只有GOLF R自动挡版本。
机械素质也还不错的还有辉昂：
当然可以理解大众的郁闷，键盘车神说一定买，结果叶公好龙的太多
还有R32旅行车，也是坑的够惨。
估计有人说我的CC怎么性能不好了？抱歉，还真没上一代的顶配运动。
本代的帅更高于实际操控。
再说了，四驱版为什么这么多被\u9609\u5272了。看看当年大众被坑的多惨烈。
说缺点：
1 老款烧机油 这是不争的事实，尤其是一代 二代EA888
2做工问题 异响到处可能发生
3双离合顿挫 异响
4 各种国产简配
5 中国\u7279\u4f9b零部件实在是坑
6你敢把海外版1.5T 8AT 主动闭缸引入 国内销量绝壁再高一层。
大众在国内汽车市场的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为国产之后性能都会\u9609\u5272，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型。再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
出租车市场大众车是主力，但又有人说大众车的质量不好，你怎么看待这个现象呢？
简单的说说我对大众车出租车的看法，本人上一辆出租车大众志俊，质量非常的差，使用七年，由于胎里带毛病，前轮吃胎严重，更换轮胎无数，方向机换了三个，发动机部件一直存在漏水现象，换了两台旧的变速箱，其它小毛病无数，唯一值得欣慰的是发动机由于保养到位，103公里大修，在此期间没有换油封和做过三包，现在正在使用的是新桑塔纳，除了第一次保养换过曲轴油封，其它质量稳定，油耗也比较低，做出租车值得推荐！
出租车要不是成本问题、自动挡绝对是出租车首选、省去了城市堵车带来的身体上的疲劳、我16年换车1.8自动挡雷凌不拍堵车了、不用踩离合器。关键是成本8年报废你再好的车8年报废。不是说大众好、是便宜啊，还有地方保护等等问题，没得选择，我换车还给车队2000，没在车队指定的地方买，车队不给手续上盖章。
确实是这样的，出租车市场大众为主力车，南方北方都是非常多的。每当有人反驳说大众汽车质量不好的时候，会有很多人用出租车来说事儿，说你看市场上那么多的出租车都是大众车，质量能不好吗？但是网约车使用大众的就会少一些，而日系相比来说更多一些。为什么出租车多为大众汽车？大众汽车到底如何呢？
首先来说每一个地区用什么样的出租车，绝不是出租车司机所能左右或者是选择。这个与当地车企以及\u653f\u5e9c之间是有直接关系的，一般的情况下出租车是有区域保护的，所谓肥水不流外人田嘛。我们可以看到现代的产地是北京，那么北京出租车现代汽车非常多，同样东北地区，上海地区等都有非常非常多的大众出租车。
当然大众汽车的质量也还是不错的，国内出租车多为捷达，桑塔纳，朗逸等，这些车型价格非常的便宜，并且技术非常的稳定可靠，可以说是比较的皮实耐用。大众口碑变差是从涡轮增压发动机+DSG开始的，发动机存在烧机油的问题，变速箱存在顿挫抖动的问题。大众刚开始使用涡轮增压发动机+DSG组合的时候，确实是问题比较多，但是随着技术的进步，大众汽车烧机油的问题已经被控制得比较理想了，目前双离合变速箱中的湿式双离合表现还是非常不错的，但是干式双离合问题还是比较明显的。
大众汽车可以说是国内最受欢迎的一个品牌，作为最早进入中国市场的汽车品牌，具有先入为主的优势，并且大众非常的重视国内市场，将先入为主的优势进一步发挥，通过一步步的努力，成为了国人最喜欢的一个品牌。大众汽车在国内无论是保有量还是销量以及知名度都是非常不错的，并且低端车型的维护保养成本非常低，所以会被当做出租车。但是随着国人对大众汽车的无比信赖，大众也出现了一些减配加价等伤害消费者问题，因此吐槽的声音也并不少啊。
顺便多聊几句，有些人会说日系车的质量非常不错，但是为什么日系车很少被用作出租车呢？特殊的民族关系导致国人或多或少对日系车都有抵触心理，日然不会大规模当做出租车，并且也有些日系车企是并不愿意把自己的品牌汽车当作出租车，例如本田。网约车使用日系车的朋友还是非常多的，包括丰田的卡罗拉，日产轩逸等等非常的多，也从一定程度上说明了日系车省油省心的优势。
所谓冰冻三尺非一日之寒，大众汽车能够成为国内汽车中的销量冠军，成为行业中的佼佼者也是有原因的。虽然优缺点都是比较明显的，但是瑕不掩瑜，优势还是大于其弊端。
到此，以上就是小编对于大众车质量问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车质量问题的3点解答对大家有用。
