大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪混动车问题的问题，于是小编就整理了6个相关介绍比亚迪混动车问题的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪汉混动车的缺点和危害？
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
比亚迪宋混动电池无法充电？
1、实车测试故障存在，仪表显示SOC已到0％，但插枪以后车辆无法充电，HEV模式也无法进入原地发电，仪表提示车辆原地发电功能不可用。各系统无故障码，无程序更新。
2、车辆上ON档，读取BMS电池管理器数据，发现该车在未插枪、未行驶的情况下，电池组当前总电流却显示46.4A，车辆在ON档时，高压系统未上电，却存在电流值，分析电流霍尔传感器故障；
3、DM电流霍尔传感器在高压配电箱内部，如果拔掉高压配电箱上低压接插件，BMS中电池组当前总电流应该显示为0A，但该车在拔掉电流霍尔传感器以后，数据依然很大．分析为BMS本身存在故障；
4、更换BMS后，更新标定电池容量，电流值显示正常，整车可以进入原地发电并可以用充电设备充电，故障排除。
油电混合车的优缺点比亚迪？
比亚迪油电混合车的优缺点如下：
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
比亚迪混动逆变器容易坏吗？
根据目前的数据和用户反馈，比亚迪混动逆变器的可靠性相对较高。然而，任何机械设备都存在故障的风险，逆变器也不例外。逆变器的寿命和性能受多种因素影响，包括使用条件、维护保养和驾驶方式等。比亚迪作为一家知名汽车制造商，致力于提供高质量和可靠的产品，但仍建议定期检查和保养逆变器，以确保其正常运行并延长使用寿命。
比亚迪混动电池终身质保吗？
比亚迪混动电池终身质保。
比亚迪混动车电池质保是终身的，比亚迪油电混合动力汽车电瓶使用寿命约为两年，如果护理得当也可延长：
1、电瓶养护一定要做到定时检查：检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏；
2、经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸；
3、定期检查蓄电池电解液密度及液面高度，检查蓄电池的放电程度，防止因过放电而早期退役。
比亚迪DMI系统，发动机突然冷启动高转速不会坏吗？
这个发动机没有所谓的高低转速，他大部分时候只处于一种状态，那就是最经济的转速，一般也就在2-3千转，这对于发动机而言，并不是高转速。所以无论冷车与否，都不影响。
根据我个人狭窄的知识面来回答这个问题，我是87年在部队学驾照的，那时候部队是半天理论课，半天实践。理论有课本，主要讲解汽车的构造已经发动机传动系统的整个工作原理，对于现在的汽车科技有点过时但所有发展都遵循了过去发动机的寄出。我们通过媒体都知道热效率，但千万别忽略最佳工况的基础，基础就是发动机的温度，也就是汽车仪表显示的水温，当发动机刚启动时那一段时间是不适宜急加速的，因为那时候发动机的整体温度没有到达最佳温度，属于冷磨，同时那时间机油顺滑也没有彻底到位。对于比亚迪DMI来说，发动机突然启动直接上到最佳工况，发动机不会立即坏掉，只是让发动机的整体使用寿命缩短了 但作为消费者来说是没有感觉的，我们国产过去的发动机十万公里得搞个三保，现在我手里的比亚迪F3已经42万公里了一切工作正常，老F3的发动机是东安的。\u5047如现在比亚迪自产发动机60万公里不需要开机保养，那么dmi系统发动机高热效率\u5047如50万公里需要保养 ，作为消费者的你需要担心发动机的问题吗？
到此，以上就是小编对于比亚迪混动车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪混动车问题的6点解答对大家有用。
