大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车 问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众车 问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么大众汽车降价这么多?是质量问题吗？
降价多并不是因为质量问题。
首先，大众车本身的指导价定价就偏高。就拿销量最高的A级车来说，大众旗下的A级车，只要是自动挡车型，官方起售价都超过12万。反观丰田卡罗拉和日产轩逸，自动挡起步价都在12万以内，其中不乏全系自动挡车型。
那么为什么定价高呢，为了体现出品牌价值，但是一切市场说话，所以降价多就是为了销量！
想要销量好，降价是最有效的方法。大众在国内深耕细作多年，深知国内消费者的消费习惯。十多万的家用车，卖点再多都是扯淡，只有终端售价优惠个几万，才是保证销量的有效手段。
最后，目前国内家用车市场已经趋于饱和，而大众在最近几年口碑一直是下降的，别的不说，中保研帕萨特\u4e8b\u4ef6真的路人皆知了。所以大众为了保住它的销量，才逼不得已打出了价格战。
为什么大众汽车降价这么多？
是因为质量问题吗？
这款汽车降价多，可能是因为销量不好，也可能是因为市场竞争力大，为了增加销量，所以降价处理。大众汽车的质量属于汽车件的中等水平，我要讲省心，省油，耐用，他没有日系车省油，省心，耐用，所以如果想买一台车用十年，十五年尽量购买日系车。
日系车里丰田汽车首选，因为它的技术储备最大，质量最好，口碑最好。
大众在中国开始走下坡路了吗？
大众在中国销量上估计是在走小坡路，走下坡路的原因主要是由于2017年和2018年，大众在中国达到的高度真的是太高，年销售量达到400多万量，在中国众多品牌中，大众销量占15%，如果是按照单纯的乘用车计算，大众占的比重肯定更高。
按照大众这里面的销量来看，中国汽车销量占据大众总销量40%左右，如果说是中国汽车销量拯救了大众汽车也不为过。但是中国汽车市场正在走下坡路，2018年，中国汽车市场发展几十年，出现首次拐点，而2019年，国6法规正式执行，在上半年，大部分汽车品牌开始两家促销，其中以大众最为明显，这可能和大众汽车大量国五库存有关系。但这也不能表明大众汽车正在中国走下坡路，现在汽车市场大环境不大好，销量有所下降很正常。
在中国，如果说只有一个汽车品牌可以留下，这个品牌毫无疑问就是大众，中国对大众的信赖服起源于上世纪80年代，大部分国外品牌车不肯入驻中国，大众率先打破僵局，正所谓早飞的鸟儿有虫吃，大众在这场汽车角逐中自然而然占据优势。大众汽车在中国销量榜霸占了许多年，很少出现起伏。
大众汽车质量在合资车不算是最好的，如果按照汽车技术，比不上丰田，按照车辆耐久性，性价比，韩系车可能都比大众高很多，但大众汽车着实也在用实实在在的新技术感染着中国消费者。大众汽车发动机在中国绝对堪称经典，不仅动力好，而且油耗低，这样的匹配能取得中国市场认可是理所应当的。
中国是一个有信仰的国家，有时候汽车品质好不一定卖的好，这一点从法系车就可以看出来，大众在汽车届，车主信仰比较高。如果大众汽车本身没有多么大质量问题，大众在中国短时间内是不会走下坡路的。
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从加价两万提车到现车降价七万如今停售，这几年途观经历了什么？
感谢邀请，说起大众想必大家并不陌生，在国内的销量更是超过世界上任何一个国家，在国内做到一家合资大企，然而大众的车型也有呈现两极分化的情况，卖的好的销量一直不错，还比较的抢手，卖得不好的一个月销量更是少的可怜，比如上汽大众的朗逸一直稳居紧凑系轿车前三强的位置。更有一汽大众紧凑A+级轿车一直稳居这一级别车型的销量担当，更有冷门车型像途安L、辉昂、高尔夫·嘉旅、蔚领、销量少的可怜！最近这几月大众程下滑趋势，就在6月份紧凑型轿车，轩逸、卡罗拉、一直猛追、顺利上升至第一第二。 大众途观作为国内大众第一辆SUV车型，从初期上市，可谓是赚足了国内市场，外观经典耐看、跟人一种厚重感、动力不错匹配大众1.8T涡轮增压发动机160匹马力，在以前这个外观空间动力、可以说是很不错、然后在现在这辆车已经没有了什么竞争亮点，外观设计已经落后，老气横秋，从而被现在途岳相顶替，在外观途岳更加的年轻时尚，空间更大，销量一直不错，再加上途观的干式双离合，1.8T涡轮增压发动机，有不少车友，反映有一定性机油消耗情况，总之，车型的停产、不一定是坏事、为新车型的快速生产、为老退新出做好市场营销的准备工作。
到此，以上就是小编对于大众车 问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车 问题的3点解答对大家有用。
