大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全玻璃百科知识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车安全玻璃百科知识的解答，让我们一起看看吧。
汽车安全指哪些？
汽车安全性能的指标一般分为：
1、主动安全性、2、被动安全性、3、事故后安全性、4、生态安全性.1、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性。
2、被动安全性是指汽车发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡或减少货物受损的性能。
3、安全性评价指标通常说的是汽车的制动性，主要有以下评价指标：
4、一辆“安全车”应达到的最基本标准是： 前后盘式制动系统 、前排双气囊 、三点式安全带 、 安全玻璃 、高位刹车灯 、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统) 、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆。
汽车前挡风玻璃用的是钢化玻璃还是夹胶玻璃，用哪个安全点，两者有什么区别，在线等？
钢化玻璃：属于安全玻璃。
钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
夹胶玻璃：夹胶玻璃是两片或数片玻璃中间夹以强韧PVB（乙烯聚合物丁酸盐）胶片经过高温高压而成，或者以EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）胶片通过高温抽真空而成。
属于一种安全玻璃。
现在的新车没有钢化玻璃了，全是夹胶的。
钢化玻璃：属于安全玻璃。
钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
夹胶玻璃：夹胶玻璃是两片或数片玻璃中间夹以强韧PVB（乙烯聚合物丁酸盐）胶片经过高温高压而成，或者以EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）胶片通过高温抽真空而成。
属于一种安全玻璃。
汽车玻璃都有哪些类型？
我们都知道现在汽车用的玻璃，都是钢化玻璃，它能承受住汽车颠簸带来的较强的冲击力而完好无损，保证驾驶视线的清晰，和乘员的安全。汽车玻璃虽然都是钢化玻璃，但是按照不同位置的安全需求不同和钢化程度不同可分为三大类。
汽车玻璃的三大种类
一、钢化玻璃：
简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。当遇到破坏性外力冲击造成玻璃破裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。
二、区域钢化玻璃：
一般用它做汽车上的前风挡玻璃，其安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃做前风挡玻璃。这种玻璃破损可修复率较低，一般都是直接换掉。
部分中低档车的前风挡\u91c7用区域钢化玻璃
三、夹层玻璃：
顾名思义是由两层或者两层以上的玻璃胶合而成。它是最安全的玻璃，最宜用作前风挡的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片。PVB胶片是一种粘合性、柔韧性很高的高分子材料。当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片粘连在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证驾驶员有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止前排驾乘人员在紧急制动时由于惯性太大而将头部冲出前风挡外。
最适宜做前风挡的夹层玻璃
编辑总结：汽车玻璃表面看上去都是透明的，也看不出区别，其实汽车的每个部位的玻璃都有一定的功能用途，汽车厂商也根据成本的不同，在不同的部位安装不同的钢化玻璃，比如，侧窗玻璃用全钢化玻璃即可，因为它万一破碎伤害到乘员几率较小，也不遮挡驾驶视线，前风挡就需要区域钢化玻璃，来保证玻璃破碎时有一定的视线清晰度。一般高端车的前风挡都\u91c7用安全性较高的夹层玻璃。
到此，以上就是小编对于汽车安全玻璃百科知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车安全玻璃百科知识的3点解答对大家有用。
