大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于选车困难症问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍选车困难症问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么我选车这么极端？
买车原本就是一件纠结和矛盾并存的事，就我换车经验和对周围换车朋友之后的谈资中感觉来说，好像大多数购买者买车后都会有那么一阵子后悔期，我换过五辆车常规动力新能源动力，国产到合资到进口再到国产来来\u56de\u56de的，但每次换车后都有哪一种说不上的后悔感觉，自己也都说不上是嫌弃啥为啥！但每次换车也都是在能力范围内换的自己比较喜欢的车型。所以之后想开了，管他呢，只要自己喜欢，什么配置 什么牌子 什么用车成本 ，只要能开就行！怎么办？就按着你心里需要选择，对不对已经不重要了，反正自己选啥车都被别人嫌弃（估计只有宾利欧陆、劳斯莱斯不会被嫌弃），不管是一二十万，还是二三十万、四五十万代步省心不爱坏的都是好车，管他是不是小众。
理性购车--如何做到不盲目选车？
理性这个词，说起来容易做起来难啊……因为消费这事大部分时候都是冲动的，很多消费当咱冷静下来就不会发生了。这也是为啥对大部分人来说，买东西就是个种草、消费、吃灰的过程。
有个例子就很经典：妹子去买甜品，一看私房的好贵啊，就打算自己作烘焙。然后买各种工具，烤箱啊、模具啊，各种食材，低筋、高筋粉、奶油、奶酪……前前后后几千块钱扔进去，然后做一次以后扔那儿占地方吃灰了。
所以要做到理性购车，首先不是不盲目选车的事，而是这个问题，自己是不是真正的需要车。车本身而言，永远是负资产。买来就贬值，使用就消费，加上\u8f66\u5e93、车位等各种其他支出，很多时候开车其实并不方便。
有人会说这个不对，出租车就升值啊，前几年一辆出租车涨到几十万。出租车贵，那是贵了车上面吗，那是贵在它可以跑出租的资格上。单独说车，那肯定是贬值的。
然后选车的时候，要做到理性，最重要的一点是定好预算就不轻易更改。本来确定预算就是经过深思熟虑的事，本来打算买辆十万的车，结果去4S店转了一圈，发现二十万的更好，那咱们不如十万交个首付，买台中级车吧。
这就是典型的不理性。其实车子哪儿有什么一步到位啊，都是这山看着那山高。要是一路加预算，最后可以加钱上卡宴了……
再一点是要去试驾，选择试驾后自己喜欢的。自己选车，做了一大堆功课，选了一圈结果买了辆别人喜欢的车……很多人买车都会经历过这个，车这东西一旦买了就会经常使用，天天面对的东西\u5047如不是很喜欢，那真的有点膈应人。
最后是不要陷入车系的困恼，明明看中了迈腾，结果看网上说大众烧机油，双离合容易坏；看中了凯美瑞，就听人家说日系车软轻不安全；看中了现代胜达，又怕韩系车不保值档次低……结果最终买车的时候，又选了不是自己中意的车型，这样就是真的不理性了。各个品牌都有自己的优缺点，车型好坏也不分品牌，不要一竿子打死一片。
多问自己几个问题：
第一问：我喜欢这个车么？
很多朋友买车的时候，因为自己不太懂车，就喜欢看看测评、看看论坛、听听朋友的推荐。越是往后，虽然对车的了解越来越多，但是选择却越来越困难。买车第一条，用这台车的人喜欢，才是第一需求。俗话说，有钱难买心头好。喜欢才是最重要的。人无完人，车无完车。每台车都有自己的特点，有动力好的、有配置高的、有保有量大的、有颜值高的，有价格便宜的。。。。但是没有一台车会兼顾所有的优点。所以，你买车就必须要有取舍，取舍的标准是什么？就是你喜欢。你喜欢的点，就是你最看重的点。也是你最基本的需求。再专业的评测、推荐都会不自觉的加入一些测评人个人的喜好。测评人喜欢的，不一定是你喜欢的。所以心里问三遍，自己喜欢这个车么？
第二问：我真的了解即将要买的这台车么？
现在很多人买车流程是：网上看测评、论坛看帖子、口碑看价格、4S店展厅看车、然后交钱买车。甚至买车前连这台车的发动机都没亲自启动过。很多人买车前都仅仅局限于静态的了解。要知道，车最重要的特性都在动态中才能表现。先不说什么操稳、什么加速。毕竟不是每个人都在意。但是行驶中的NVH，是不是有异响，这总得是每个人都关注的吧。你不开一开，怎么了解这些信息呢？所以我的建议是，买车前试驾一下。
第三问：我买车的用途是什么？
经常听身边的人有这样的买车需求，“我买车要买空间大的”。但实际用途就是上下班代步，后排基本没人坐过，这种用途，什么加长轴距、超大后排空间对他没有丝毫用处。但确为了这种需求限制了自己的选择。买车要关注自己最重要的用途，不要为了那1%的用途去限制你的选择范围。这些年SUV市场火热，究其缘由，都是因为向往诗和远方。都考虑自驾游方便。但是实际情况是，用轿车自驾游，除了像川藏线这种路况显得吃力一点，一台普通轿车，基本可以带你去99%的旅游景区。你却为了一台SUV付出了更高的车价、更高的油耗。
到此，以上就是小编对于选车困难症问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于选车困难症问题的2点解答对大家有用。
