大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有正时链条问题车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍有正时链条问题车的解答，让我们一起看看吧。
正时链条坏了属于发动机有问题吗？
正时链条的损坏确实与发动机有关联。正时链条在发动机中起到同步曲轴和凸轮轴的作用，确保气门的开闭时间与活塞的上下运动同步。如果正时链条损坏或松弛，会导致发动机的正时性失去，进而引发一系列问题，包括但不限于以下情况：
1. 发动机运转异常：正时链条损坏可能导致曲轴和凸轮轴的不同步，进而导致发动机运转不稳定、抖动或失去动力。
2. 活塞和气门碰撞：正时链条的松弛或断裂可能导致曲轴和凸轮轴之间的同步失效，活塞与气门的运动不再同步，可能导致它们相互碰撞，造成气门弯曲、活塞损坏等更为严重的引擎损毁。
3. 引擎无法启动：如果正时链条完全断裂，会导致发动机的正时性完全失去，进而使发动机无法启动。
因此，一旦发现正时链条有问题，建议尽快进行修复或更换。请联系专业的汽车维修技师或经验丰富的机械师进行诊断和修复，以确保发动机的正常运行。
发动机链条故障有哪些现象？
1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；
2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；
3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏。
症状：发动机有响声、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等。正时链条故障的原因：
1、正时链条接触了油类或其他溶剂；
2、未及时检查调整正时链条张紧度，出现跳齿。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命，如果磨损严重，正时链条容易出现故障或损坏，会被逐渐拉长，拉长会出现跳齿现象，造成发动机故障。
正时链条异响都是怎么处理的？
你需要：正时链条异响不是因为链条的问题，是导轨坏掉了，链条和导轨碰撞摩擦发出的声音。
1：tb找武汉的卖家，买正时链条三件套和导轨，加起来大概400+。
2：找数的维修店，开发动机盖，固定正时，换链条。
3：恢复原样，大概需要2-4个小时，看工人师傅熟悉程度了。工费自己商量吧，估计最少200起。
正时链条渗液好修吗？
正时链条在发动机内部，如果在发动机外观看到有渗液，那肯定是机油，找准渗液的位置，如果是气门室盖漏油，就好修，更换一个气门室盖点就可以了，如果是曲前油封或是曲后油封漏油，就比较麻烦，需要把变速箱或是发动机拆下来，然后更换油封，装上就可以了。
汽车正时链条为什么会坏？
发动机正时链条故障，分为好多种，比如跳齿、拉长、断裂等，其中正时链条跳齿最为常见，拉长和断裂的情况比较罕见，懂点发动机知识的人都知道，正时系统是发动机重要核心构件之一，而常见的正时链条跳齿故障，会直接影响发动机正时系统，也就是常说的正时错误。
最为关键的问题，正时错误虽然很好识别，但是真正错误的原因不好确定；当我们发现怠速不稳、动力不足，甚至难以启动发动机时，这时候很有可能就是正时系统出现问题，而造成正时系统故障的原因，也有很多种，例如链条本身质量问题，或者设计缺陷、涨紧轮出现故障等。
如果发动机机油缺失，或者所加的机油品质过差，都会导致正时系统故障，例如因漏油或者烧机油造成的机油过少，正时链条就容易跳齿，因为链条是靠涨紧轮的压力来涨紧的，当发动机机油压力低时，涨紧轮没有油压就会涨不开，就容易出现跳齿故障，可以确定的说，长期烧机油的车辆，基本上都会导致正时链条跳齿。
还有一些就是设计上的原因，例如老迈腾上的０６H正时链条涨紧器，在设计制造有问题，后期０６K涨紧器做了改进，增加内部机油逆向止回阀，同时改进了更加牢固可靠棘齿锁止机结构，所以后期涨大众上的涨紧器相比老涨紧器，在缺机油情况工作可靠。
一般常见导致正时系统故障的原因，无非就是两点，一种是机油问题，一种就是涨紧轮问题，正时链条断裂或者拉长，往往都是出现在较老的车型上，如果几年的新车正时错误，基本上就是跳齿故障。
到此，以上就是小编对于有正时链条问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于有正时链条问题车的5点解答对大家有用。
