大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于听声音看车问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍听声音看车问题的解答，让我们一起看看吧。
赛车的声音为什么比跑车声还要大？
声音大主要是两方面，一个是排气的声浪，还一个是发动机的噪音。赛车肯定都要超过量产的跑车。原因其实也很简单，赛车的性能取向更为彻底，而跑车还是要追求一定的舒适性和品位，甚至排气的声浪也是专门进行调校的。
赛车的发动机转速普遍要更高，比如F1在V10年代发动机的转速可以突破20000转，这也是造就了F1特有的高亢声浪，是任何量产跑车都无法比拟的。如今1.6T V6 不超过15000转则再也没有那种高亢的震撼效果了。
赛车的排气更直给一些，完全舍弃低扭，所以不需要低转速的回压，像芭蕉一样的排气歧管作用是让各个气缸的排气距离基本一样，更少的相互干扰，而汇集在一起的排气管就直接释放到大气中，追求的就是更极致降低排气阻力，压榨更多功率转化的效率。而大部分跑车是有排气系统，消音器和三元催化装置，声音肯定是没有赛车大。
公路跑车必须兼顾平时使用的使命，所以在轮胎抓地力方面兼顾舒适一点点，赛车两大噪音源，一个是发动机几钱转甚至一万多转的转速，燃烧很多燃料产生的做功声音，因为目标是比赛，无需压制声音的释放，所以赛车的发动机轰鸣声音一般都能在100分贝以上，另一个声音就是赛车轮胎与地面滚动产生的摩擦噪音，因为赛车需要极高的抓地力，所以大部分\u91c7用粘性秃头胎，这种轮胎滚动噪音在200公里以上的时速下，可以达到150分贝，如果前往赛车场看F1比赛，有钱人买得起贵宾席位，但是那是赛车最快的路段，快到让你看不见是谁，最佳位置是最慢弯道，第一此时车速不足100公里噪音小，看车看车手都能看清楚。经验之谈哈！
一、赛车用于比赛，需要优越的性能。所以要更轻更快。
1、赛车发动机排量更大，专业调校后转速更高，动力更强，所以声音也更大。
2、为了增加动力，赛车取消排气管及三元催化装置，所以声音会毫无过滤的释放。
3、为赢得比赛，赛车基本都处于最高警戒转速，所以声音会最大释放。
1、虽然跑车有大排量的发动机，但远不及赛车的发动机。
2、跑车需要加装排气及三元催化装置，这就为发动机起到降噪的作用。
3、跑车在道路上行驶，最高限速120，无法火力全开。
4、声音也是污染源，所以跑车的声音也会做专门的控制和调校。
5、部分跑车的声音还是模拟声浪，并非其真实发动机声响。
第一次去看车注意什么？
、同时也要注意车价核算的问题，部分4S店会将保险或者上牌的费用提高，消费者在购车前最好了解下本车型普遍的保险价格，至于上牌费，一般300元足够，如果购车合同上写的是500元，你又该引起重视啦。
1、有的车主在提车时会被告知去地下场提车验车，由于光线暗，车主往往会忽略一些小问题，所以交车时，一定要选择光线明亮的地方，仔细按照交列项目进行验收，如果没有问题才能签字。购车后发现问题及时找到4S店进行处理，同一故障多次发生或者关键部位出现问题都可以及时按照三包法进行处理。购买的车型在质保期内，出现一些问题都是可以免费维修的，所以消费者切记出现故障要及时与4S店联系进行处理，这样才能最大程度保障自己的利益。扩展资料发动机发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机\u91c7用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多\u91c7用水冷却。
2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3、燃油供给系：（1）汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
5、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。底盘1、底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。2、底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
到此，以上就是小编对于听声音看车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于听声音看车问题的2点解答对大家有用。
