大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ofo小黄车融资问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ofo小黄车融资问题的解答，让我们一起看看吧。
ofo小黄车融资成功，缓过来了吗？
ofo属于共享单车的领头企业，而从去年开始ofo就处于资金紧缺的状态。
而最近听到更多的是ofo获得了阿里共计17亿的融资，不过根据AI财经社报道这笔融资是由ofo创始人戴威通过两次动产抵押的方式才换取来阿里的融资。
两笔的抵押分别如下：
第一笔抵押发生于2018年2月5日，位于北上广深四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为50,000万人民币。
第二笔抵押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为126,600万人民币。
ofo之所以因为\u91c7用抵押动产的方式进行融资，更多的是因为可以绕开ofo股东“滴滴”通过抵押动产的方式进行融资就不需要滴滴签字。 此前，17年10月ofo曾有报道将获得阿里10亿美元的融资，不过后来就不了了知，根据网络报道是因为这项融资是因为滴滴不愿在投资协议上签字，同时，滴滴正在筹备孵化自己共享单车的业务。
滴滴之所以如此根据知情人透露“滴滴之所以不签字主要是为了限制ofo的发展”滴滴需要孵化自己的“青桔单车”，而ofo内部人员则透露ofo接受阿里的投资很大部分是用来洗掉滴滴在ofo股份中的占比。
共享单车经过市场的洗礼，最后也只剩下“ofo”“摩拜”两个共享单车领头企业，相比ofo尴尬的场面，摩拜E轮融资基本完成，所以ofo共享单车主力对手还是十分强大，而ofo也在商讨下一轮新的融资，不过阿里和ofo相信也在担心怕再次被“滴滴”拒签ofo融资。不过根据目前ofo已经解决了燃眉之急，所以接下来还是开阔更大的市场。所以共享单车市场的战火只怕是又被燃气~ 这就让我们拭目以待吧~
首先明白一点，ofo小黄车此次融资实质上是通过动产抵押向阿里借款17.7亿元！
ofo这次的融资算是把自己的全部家当都拿出来抵押了，就相当于你把自己的房子拿去银行抵押，换取款项去投资一样。成功便可一站为雄，失败便为一塌涂地。
可以说ofo这次的融资是一次相当大的\u8d4c\u535a。缓不缓的过来，得看他这笔融资如何运用，按照ofo现有的经营模式，不断烧钱的这个坑如何填补，目前还看不到曙光。如果不能在现有的模式上能够有所创新，增加收益，那么这笔钱烧光只是迟早的问题。
一些根本的问题目前还得不到解决。车子被乱丢弃，乱放置。一元骑车甚至免费骑车的活动没有了，有的是一个月几十块钱的会员，用户一定程度上的流失等等。
所以说此次融资只能说是看到曙光，缓不缓的过来要看如何运用这笔资金了！
ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。为什么小黄车能融到这么多钱？
ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。自2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了超2000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。目前共享单车领域，ofo和摩拜各有优势，共同占领第一梯队！
早在2017年就传言ofo欲融资10亿美元，阿里巴巴领投，但是因为其大股东滴滴不签字未果，3月初ofo用资产抵押方式将北上广深共1500万辆小黄车抵押给阿里获得17亿多人民币现金，暂时缓解了压力。于是滴滴不得不松口，才有了如今8.66亿美元融资，此次融资后，董事会将由阿里系、滴滴、ofo创始团队共同担任！从此共享单车领域，阿里终于挤进一线！
那么为什么ofo可以融到这么多钱？
1.共享单车领域，ofo是市场先驱，是国内乃至世界第一个开始进入共享单车领域而且一直保持领先；
2.市场份额，虽然和摩拜可能市场份额具体不知道谁更多一点，但是小黄车投放量目前世界第一，已经在全世界20个国家，超250座城市投放了超2000万辆单车；
3.接近消费者，支付场景、出行数据深得阿里青睐。
主要还是因为想象空间够大。之前ofo和摩拜打得狠，大家拼价格，搞免费骑行、低价月卡等，影响了骑行费用收入。现在两家停止了价格战，营收很快就会上去。高峰期ofo单日订单量最高达到3200万，只算骑行费，一天下来营收两千万不成问题。一年下来就是几十亿营收。所以共享单车其实是很有盈利能力的。另外，每一笔订单都涉及到移动支付，对于腾讯阿里这样的巨头来说，可以为支付平台导流，这是另一重投资价值。
几点原因：
第一。今年3月7日，全球移动数据研究机构Cheetah Lab(猎豹全球智库)发布首份《共享单车全球发展报告》(以下简称《报告》)。《报告》结果显示：中国共享单车品牌ofo在中国和海外市场均稳居行业第一，远超中国摩拜以及海外主要竞争对手oBike、LimeBike。
第二，不仅在市场份额上超过其他竞争对手，ofo小黄车的造车成本也明显低于摩拜，再加上扩张速度由于摩拜，所以整体上，小黄车的发展态势比摩拜更被看好。
第三，小黄车此次融资是阿里巴巴领投，阿里巴巴与腾讯一直在大出行领域打得不可开交，腾讯投了摩拜，所以阿里就投ofo，这是一种竞争策略。
资本也不是傻子，当然是因为看好小黄车的前景和钱景所以投资啊。从现在的行业格局来看，小黄车投车最多，市场占有率也是最高的，作为行业第一，未来把其他家并购掉、“一统江湖”的可能性很大。
ofo小黄车又融资8.66亿美元，谁投的？
这次融资，是阿里巴巴领头，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本一起跟投的。
现在的“站队”已经很明显了，ofo是阿里系，摩拜是腾讯系。
阿里前前后后已经投了ofo几十个亿了，可以说是对小黄车相当力挺了。
奇怪的就在于，摩拜上一轮融资貌似是去年6月，这都过了大半年了，摩拜也没拿到新的融资。腾讯为啥不愿意再出钱了呢？
到此，以上就是小编对于ofo小黄车融资问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于ofo小黄车融资问题的3点解答对大家有用。
