大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小问题少的豪华车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小问题少的豪华车的解答，让我们一起看看吧。
除了炫耀，豪华车比一般车好在哪里？
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这个炫耀就是一个面子的问题，这个在国内几千年的文化里，可以说是根深蒂固的，当然了，放在全球也是有一定市场的，这个东西其实喜欢的人多，所以什么产品都有豪华奢侈品牌的定位，就是这个原因。汽车也是一样的，豪华汽车就是一种定位。那么豪华汽车好在哪里呢？这也是多方面的。
首先就是豪华汽车它有自己的品牌定位，奔驰宝马劳斯莱斯这些豪华汽车品牌是深入人心的，所以这些汽车上路，很多司机朋友都会让着他们，就是怕撞到了比较伤财。所以品牌定位占了主要地位。
其次就是豪华汽车品牌，它们的价格比较高，所以在很多方面还是乐于用料的，比如在汽车的悬架方面，会使用更好的，相对舒服性好，在静音方面也乐于下本钱，静音相当的棒，而一般汽车绝对不会在这个方面下本，因为它一来看不到，二来一般客户也不会去追求这个，而为这个做下了，成本巨大，还增加了汽车的重量，对于经济性要求高的用户来说，无一实处。
其三就是功能性更强，\u5a31\u4e50休闲的或能更多一些，比如宝马的会有\u6309\u6469功能，有些会有电视功能，等等，舒适性会大大提升，空间也是巨大的。
最后，豪华汽车品牌其实和一般汽车相差不大，这里的不大指的是车企，他们的利涧其实相差不大，豪华汽车销量小，单台利润高，整体利润远不如一般车企，所以如劳斯莱斯这样的汽车品牌，总是被收购过来丢弃过去的，而世界前十的汽车厂家，都是平民车企。而对于汽车的不同，还有就是它的贵是终身式的，买着贵，养着贵，修着贵，它是并不等于豪华汽车品牌，它们能跑多快，能多省油，有多智能！这是小编的个人观点儿了。
由俭入奢易，由奢入俭难。开一段时间的四十万级别的车后，再开十几万的车，感觉哪里都不对：噪音，减震，高速感觉，方向盘，便利性，空调系统……总之哪哪都不对；开一段时间的十几万车型后，再开好一点车，感觉就一个字：好。好在哪就要慢慢细品了，则感觉差异不会太大。
首先三大件的品质就要比普通车高一些，例如动力、操控、舒适性。豪车更在意动力与操控，不仅乘坐舒服而且驾驶起来也更具\u6fc0\u60c5，豪车要么后驱要么四驱，操控是买菜代步车不能比拟的。这点只能通过实际驾驶对比才能体会到，开惯了豪车后觉得没什么，感觉一般般。但是在开买菜车的时候你就会发现有很大的差别，无论是动力还是操控，完全不是一个段位的。
正好刚刚过完中秋，十一，因为有很多亲朋好友过来玩，大家都知道我喜欢车，所以每个人都会把自家的车让我开开，然后和我探讨一二。给你分享一下最近的用车感受。
总共开了有五辆车，一辆比亚迪唐DM，一辆大众迈腾，一辆丰田RAV4，一辆本田冠道，一辆宝马530LI。因为都是走同一条路线，其中包括了过弯，走烂路，高速。这里就简单聊一聊驾乘感受。
有一段路因为修路，有些坑坑洼洼，这一段整体感受最差的就是唐，底盘快散架了一样，不是硬，也不是软，而是散！迈腾和冠道，滤震虽然也很差，但感觉还是整体一块，感觉就要好很多，这其中冠道又要比迈腾好很多，迈腾的座椅太短太硬，没有任何舒适性可言，冠道虽然座椅也比较硬，但胜在后排巨大的空间和座椅宽度。在这方面RAV4可以称得上优秀，底盘又整滤震又好。530LI就更加不用说了，在走这段路的时候，如果你不看路面，你根本感觉不到你在走烂路。
有一段路有几个连续角度很大的弯道，同样用五六十的速度。还是唐最差，整个人都随着车身在动，感觉再不减速，要被甩出去了。迈腾，RAV4，冠道整体差不多，基本感觉不到车在转弯，坐在里面很稳。同样，这一块还是530LI最优秀，让人有信心可以继续踩油门！
高速路段差不多有十公里左右，说实话，这一段在驾驶感受上，我并没有觉得这五款车有多大的区别。当然，530LI的风噪胎燥是最小的，其他四个都差不多。
另外，唐DM的提速是真快，电动车的加速真不是燃油车能比的，即使是宝马，在这一块，也不如比亚迪。
总结，国产车真的还需努力，唐除了提速快，跟合资车相比，差距还真是不小。
这五款车整体驾乘感受排名：宝马530LI远远>本田冠道=丰田RAV4>迈腾>比亚迪唐DM
到此，以上就是小编对于小问题少的豪华车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小问题少的豪华车的1点解答对大家有用。
